Krash Test Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 Universal

Ochrana vodiča a cestujúceho

Frosting, vodič

Predný punč, cestujúci

Bočný úder, vodič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské držiace zariadenia

Dieťa do 18 mesiacov	Roemer Baby-Star, Face Back
Dieťa staršie ako 3 roky	Bobsy G1 ISOFIX, tvár dopredu

Bezpečnosť chodcov

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo

Komentáre:

Polo sa ukázalo byť silné auto. Poskytli dospelým cestujúcim komplexnú ochranu. S čelnou úderom sa telo významne deformovalo a dvere vodiča by mohli byť otvorené bez použitia nástrojov. Pre 3-ročné dieťa bolo použité špeciálne stoličky s systémom ISOFIX, ale nemohla udržať hlavu dieťaťa v jeho limitoch čelným, ani s bočnými fúkami.

Predný punč:

Vertikálny posun volantového kolesa sa ukázal byť príliš veľký, ktorý by mohol byť nebezpečný pre vodičov, ktorých rast je menší ako mannekýn. Predné bezpečnostné pásy boli vybavené predpínačmi, ktoré obmedzujú stupeň pohybu tela dopredu s čelným nárazom. Obmedzovače nákladov tiež chránené predné frontcalls predných SEDS. Na prednom paneli boli nájdené tuhé prvky, ktoré sú nebezpečné pre kolená a horná časť nôh vodiča. Vytesnenie brzdového pedálu tiež ohrozilo bezpečnosť nôh vodiča. Centrálne sedadlo sedadla bolo vybavené iba jednoduchým dvojbodovým bezpečnostným pásom, ktorý môže spôsobiť zranenie chrbta alebo oddelenia brucha.

Bezpečnosť osobných detí:

Cestujúci s predným airbagom je zahrnutý v základnom zväzku. Preto je potrebné vziať do úvahy riziko nebezpečného poranenia dieťaťa na stoličke inštalované na tomto mieste "proti smeru pohybu". Ani piktogram, podstata, ktorej nie je jasná, ani nálepka na čelnom skle, ktorá sa ľahko oddelí, nevybral na takéto nebezpečenstvo. Pre 3-ročný cestujúci bol odporúčaný osobitný kreslo, ale jeho výsledok sklamaný, pretože hlava nebola v bezpečí. Predseda na 18. mesiaca bol zriadený "proti smeru pohybu" a bol zaznamenaný bezpečnostným pásom. Jeho nohy spočívali v zadnej časti kresla vozidla, takže odborníci mali pochybnosti o uskutočniteľnosti používania sedadiel takého dizajnu v malých autách. S čelným nárazom sa hlava mladšieho cestujúceho nebola udržiavaná v rámci kresla a označovanie upevnenia bezpečnostných pásov môže byť zmätený, pretože existujú dve možnosti montáže.

Bočný úder:

Bočné sklo sa nerozpadlo, čo je nezvyčajné, a hlava vodiča ho udrel dosť silno, čo môže spôsobiť vážne zranenie. Zostávajúce časti tela boli dobre chránené, ale čítania snímačov v hrudníku boli podhodnotené v dôsledku neoprávnených podmienok distribúcie zaťaženia medzi manekýňou a stoličkou, ktorý sa nemôže stať s telom skutočnej osoby. Všeobecný výsledok sa ukázal, že nie je zlý.

Bezpečnosť chodcov:

Ochrana chodcov sa ukázala byť zlá, pretože predná časť auta bola pre nohy a panvy veľmi nebezpečné. Všetky body v tejto kategórii sa získavajú na úkor šoku hlavy.

Všeobecné informácie o aute

Poloha	Vľavo
Testovaný model	Volkswagen Polo 1.4.
Typ tela	3-dverová hatchback
Rok vydavateľských údajov	2000
Hmotnosť curb	940
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	Wvwzzz6nzyyy000001.

Inštalačné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Existuje
Airbag vodiča	Existuje
Airbag spolujazdca	Existuje
Bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodičské kolená a nohy airbag	Nie
Isofix	Existuje