Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné punč, cestujúci |
Bočné úder, vodič |
 | - | pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
bezpečnosti chodcov
 |
| - | pokuta |
| - | dobrý |
| - | uspokojivo |
|
komentár:
Passat sa ukázalo byť jediný ľavák vozidlo vo svojej skupine. Ako všetci výrobcovia automobilov Volkswagen zaručí, že vozidlá s pravým a ľavým volantu sú rovnako bezpečné, a odborníci nemal dôvod pochybovať o prípad Passat. Vozidlo splnené požiadavky na bezpečnosť bočnými údery z roku 1998. S čelnom náraze, on tiež ukázal sám dobre, však, tvrdé prvky v spodnej časti predného panelu sú nebezpeční pre kolien, hlavy a panvy vodiča.
Predné punč:
Postavenie ľavej strany čelného skla sa posunulo o 68 mm. Spoločný salón si zachoval integritu. Keď zasiahli dvere vodiča, takže neexistovali žiadne problémy s jeho objavom. Dvere predného spolujazdca sa tiež otvárajú normálne. Volant sa posunul späť na 85 mm a až 15 mm. Prehlbovanie bolo oveľa stlačené a brzdový pedál sa pohyboval späť na 91 mm. Vzhľadom na nestabilný kontakt hlavy vodiča s airbagom sa znížilo hodnotenie jeho ochrany. Krk bol dobre chránený a pasívne bezpečnostné systémy zabránili dierovaniu hrudníka okolo volantu. Zaťaženie bezpečnostného pásu zostáva v bezpečných limitoch. Salón pre cestujúcich si zachoval integritu, ktorá prispela k dobrej ochrane prstov prstov. Ľavé koleno vodiča zasiahlo zásobník pre malé veci, ale ak by sa rana dostala trochu na boku, držiak by bol stĺpik riadenia. Trestné body boli na to časovo rozlíšené. Ak by rana klesla vyššie, potom by koleno spadlo do zámku a mechanizmus nastavovania polohy riadiaceho stĺpika a hlbší pokrok vo vnútri predného panelu ohrozil vážnejšie poškodenie. Pravé koleno vodiča odpočívalo v mäkkom plastu, prechádzky pozdĺž stĺpika riadenia, stlačil jej kryt a na konci sa dostal do samotného rečníka. Hodnotenie ochrany kolena, nohu a panvy sa znížilo z dôvodu pravdepodobnosti štrajku stĺpika riadenia a mechanizmu úpravy jeho polohy. Montážne skrutky a nastavovacia páka riadiaceho stĺpika môžu spôsobiť zranenie kolena. Ochrana spodnej časti ľavej nohy bola rozpoznaná ako zlá. Niche pre nohy bolo mierne stlačené, ale nohy a členky sú dobre chránené. Ochrana cestujúceho ako celku sa ukázal byť dobrým, hoci zaťaženie na hrudníku z bezpečnostného pásu bolo dostatočné na to, aby viedlo k zraneniu. Tam bolo tiež malé riziko poškodenia ľavého kolena, Shin a panvy.
Bezpečnosť osobných detí:
Ochrana hlavy dieťaťa. Štyri zo šiestich kontrolných bodov zodpovedali požiadavkám: nad referenčnou konzolou nádrže chladiacej kvapaliny, cez zadnú časť krytu motora a cez zosilňovač krytu kapoty a čiarou ohybu.
Bočný úder:
V bočnom úteku, Passat, a veľký, sa ukázal dobre, primeraný požiadavkám z roku 1998, ale ochrana brušného oddelenia vodiča bola vykázaná ako slabá. Obrana hlavy sa ukázala byť dobrá.
Bezpečnosť chodcov:
Ochrana hornej časti nôh. Žiadny z troch bodov zodpovedal požiadavkám. Dvaja ukázali výsledok nadpriemerný a jeden - nižšie. Ochrana dospelých. Žiadny z kontrolných bodov nezodpovedal požiadavkám. Päť z nich vykazoval výsledok lepšie ako priemer, vrátane miest nad zosilňovačom krytu kapoty, nad nádržou brzdovej kvapaliny a na stierači. Ochrany nôh. Žiadny z bodov, ktoré zodpovedali požiadavkám - všetci vykazovali výsledok horšie ako priemer.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Vľavo |
| Testovaný model |
Volkswagen Passat 1.6L |
| Typ tela |
4-dverový sedan |
| Rok vydavateľských údajov |
1997 |
| Hmotnosť curb |
1269 |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Existuje |
| Airbag vodiča |
Existuje |
| Airbag spolujazdca |
Existuje |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
