Crash Test Toyota Corolla Universal 1997 - 2000 Universal

Ochrana vodiča a cestujúceho

Frosting, vodič

Predný punč, cestujúci

Bočný úder, vodič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské držiace zariadenia

Dieťa do 18 mesiacov	Žiadna informácia
Dieťa staršie ako 3 roky	Žiadna informácia

Bezpečnosť chodcov

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo

Komentáre:

Corolla ukázal výsledok pre tri hviezdy, len trochu bez toho, aby sa dosiahol až štyri. S čelnou úderom sa telo auto vykazilo svoju silu a dvere vodiča sa otvorili bez ťažkostí. Najslabšie miesto pri balení na strane bola ochrana hrudníka, ale aj tento výsledok nebránil vozidlu splniť bezpečnostné požiadavky z roku 1998. Ochrana chodcov bola hodnotená dvoma hviezdami, ale nárazník si stále potrebuje zlepšenie.

Predný punč:

Dvere vodiča prakticky netrpeli, posilnila dvere a pomohol zachovať integritu štruktúry spolujazdca. Spodná montáž predného panela lúča sa začala oddeliť od predného stojana. Kontakt hlavy vodiča s airbagom bol stabilný, ale kolenná zóna predstavuje určité nebezpečenstvo, najmä s iným umiestnením vodiča, najmä stĺpika riadenia a jej hradom. Časť stĺpca uzavrela bývanie, ale iné miesta zostali nedotknuté.

Bezpečnosť osobných detí:

Bezpečnostné pásy na zadných extrémnych sedadlách boli navrhnuté takým spôsobom, aby sa zaklapli do inštalácie detských stoličiek, ako sa uvádzajú známky na nich. Predpísaný výrobcom pre testovanú stoličku zriadenú "v smere pohybu" boli kompatibilné s pásmi, ale Oficiálna predstaviteľ nevyvoláva odporúčania na výber tohto príslušenstva. S frontálnou úderom sa posun hlavy detí dopredu ukázal byť malý, avšak s bočnou hlavou 3-ročného, \u200b\u200bnebola zachovaná v rámci predsedu.

Bočný úder:

Hlava vodiča zasiahla centrálny stojan, ktorý rozbil panel cez horné upevnenie bezpečnostného pásu, ale plnivo vo vnútri stojane stlačené, čo ušetrilo hlavu vodiča z zranenia. Najsilnejší úder padol na strednej "okrajovej" figuríne z dverí a centrálneho stojana.

Bezpečnosť chodcov:

Polovica testov nárazu hlavy zodpovedala požiadavkám Euro NCAP. Ochrana Rainer nôh počas kontaktu s predným okrajom kapoty bola lepšia ako priemer, ale nárazník sa ukázal, aby sa pokúsil a je potrebné zlepšiť.

Všeobecné informácie o aute

Poloha	Vľavo
Testovaný model	Toyota Corolla 1.3 SportIF
Typ tela	5-dverový hatchback
Rok vydavateľských údajov	1998
Hmotnosť curb	1060

Inštalačné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Existuje
Airbag vodiča	Existuje
Airbag spolujazdca	Nie
Bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodičské kolená a nohy airbag	Nie