Crash Test Suzuki SWIFT 3 Doors od roku 2005 hatchback

Ochrana vodiča a spolujazdca

Poleva, vodič

Predné Punch spolujazdca

Bočné úder, vodič

- pokuta - Dobrý - uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské upínacie zariadenie

Dieťa do 18 mesiacov	Britax-Romer Baby-Safe Universal, Life Back
Dieťa staršie ako 3 roky	Kiddy-Life Universal, tvár vpred

bezpečnosť chodcov

- pokuta - Dobrý - uspokojivo

komentár:

SWIFT preukázal neočakávane dobré výsledky. Telo sa ukázalo byť veľmi silný, podstúpil menšiu deformácie pri čelnom náraze a poskytovala svojim cestujúcim dobrú ochranu. Avšak ochrana detí nie je tak úplná: to bolo celkom dobré pre staršie dieťa, ale horšie pre mladšie. Bolo to celkom dobre presnosť schopnosti vozidla zabezpečiť chodcov a iných nechránených strany k ceste.

Predné punč:

Telo prežila minimálnu deformáciu, a jednostupňové airbagy, predpínače a obmedzovače sily bezpečnostných pásov vykazovali dobré výsledky, obmedzenie pohybu predných sedimentov. Avšak zaťaženie zaznamenaný senzorom v ovládači hrudi sa ukázalo byť pomerne veľké, u ktorých sú odhady pre ochranu tejto oblasti sú znížené. Záťaž na spodnej časti pravej nohy vodiča bola pomerne vysoká, a rana z pevných, traumatických prvky na prednom paneli a okolo stĺpika riadenia hrozí zranenie kolena s oboma prednými sedadlami. Absorpcie šoku, ktorým sa z nôh nôh, a výklenky pre nohy boli mierne deformované.

Bezpečnosť cestujúcich detí:

O neprípustnosti umiestnenia detskej stoličke naproti aktívny airbag spolujazdca, samolepky v štyroch jazykoch boli informovaní na ochranu proti slnečnému žiareniu priezory. Pre deti, Britax Romer Duo Plus detské stoličky nainštalovaný "v smere pohybu" sa používajú v ISOFIX spojovacích prostriedkov využívajúcich horné úchytky. S čelnom náraze na hlavu mladší, pridlhé naložené, rovnako ako na hrudi senior. Avšak, obe deti boli bezpečne upevnené na svojich stoličkách.

Bočné úder:

Ochranný systém na strane strany zahrnuté bočné vankúše a bezpečnostné žalúzie, chrániaci aj ostrice z druhej rady. V tomto teste sa určitá časť nákladu bola prevedená z fiktívne miest, ktoré nemôžu náhodou ľudského tela v reálnych podmienkach. Výsledkom je, že svedectvo senzorov v hrudníku, to nepovolil dodávať maximálny počet bodov.

bezpečnosť chodcov:

Nárazníka a šok z hlavy dieťaťa dieťaťa zaistil dobrú ochranu, na rozdiel od miesta dopadu dospelej hlavy. Predná hrana kapoty zmäkli tiež trochu.

Všeobecné informácie o vozu

poloha Roelf	Left
testovaný model	Suzuki SWIFT 1.3 GLA
Typ tela	5-dvere dverí
Rok vydania dát	2005
pohotovostná hmotnosť	1010

Bezpečnostné systémy:

Pretensels predných bezpečnostných pásov	Existuje
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače	Existuje
Ovládač predného airbagu	Existuje
Cestujúci vpredu Airbag	Existuje
bočné airbagy	Existuje
Bočné hlavové airbagy	Existuje
Vodiča kolená a chodidlá airbag	Nie
ISOFIX Spring	Nie
ISOFIX vzadu	Existuje