Crash Test Suzuki Alto od 2009 hatchback

Vodiča a cestujúcim. Spoločné skóre 20 55%

Čelný náraz (10,4 bodov)

Vodič Cestujúci - Vynikajúci - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Hlava Kontakt ovládača s airbagom stabilný Kontakt pre cestujúcich s airbagom stabilný Prsník Spoločenská pobočka stabilný Posunutie predného regálu späť 11 mm. Posunu volantu späť nie Posunu volant nie Kontakt na hrudi s volantom nie Horná časť nôh, kolien a hip oblasti Kontakt s pevnými prvkami predného panela Áno: stĺpik riadenia, zámok zapaľovania, stredový panel; low panel Kolená Áno: stĺpik riadenia, zámok zapaľovania, stredový panel; low panel Spodná noha a noha Stlačenie nohy nie Posuvné pedále späť plynový pedál - 79 mm Štrbina spojkový pedál - 27 mm

Bočné kolízie s automobilom (7,1 bodov) a s poštou (bodov)

Automobilový Pilier

Airbag nie Airbag prsníka Áno

BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)

Popis kresla Standard, bez nastavenia Typ opierky hlavy pevné, pasívne Geometrické hodnotenie 0,1 Skúška - silný kop 2,2 - stredná palička 1,3 - slabý štrajk 1,7

Cestujúci pre deti. Spoločný skóre 23 | 46%

Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky	Britax Romer Baby Safe		Predný šok
Núdzová skupina	0, 0+		Pohybu hlavy dopredu	chránený
Miesto	tvár		Zrýchlenie	maximálne hodnotenie
Upevnenie	adult pásy		Záťaž hrudníka	slabý
			postranné štrajk
	Hodnotenie ochrany	7,9	Fixácia hlavy	chránený
	Vyhodnotenie označovania	0	Zrýchlenie	max
	Vyhodnotenie upevnenia	2

Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky	Britax Romer Duo Plus		Predný šok
Núdzová skupina	1		Pohybu hlavy dopredu	chránený
Miesto	vpredu		Zrýchlenie	maximálne hodnotenie
Upevnenie	ISOFIX zapínanie s bezpečnostným káblom		Záťaž hrudníka	chudobný.
			postranné štrajk
	Hodnotenie ochrany	4,7	Fixácia hlavy	chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	max
	Vyhodnotenie upevnenia	2
Hodnotenie auta	2		Upozornenie na prevenciu airbagov	Prítomné na oboch stranách priestoru pre vodiča a spolujazdca slnečnej clone

Chodci. Spoločný skóre 13 | 35% Act System. Bezpečnostné Common Skóre 2 | 29%

- vynikajúci - dobré - uspokojivé

Obmedzovač rýchlosti - 0, nie je k dispozícii Kurz stability (ESC) 1 Signalizácia o bezpečnostných pásoch One: Driver Hlava 9,5 Hip oblasť 0 Nohy 3,3

Ochrana dospelých cestujúcich:

S frontálnom ranou SUZUKI ALTO cestujúci salón zachovaná integrita. Štruktúra palubnej dosky obsahuje riziko poranenia kolien a bedier u vodiča i spolujazdca. Pri bočnom náraze stroja ukázala priemerné výsledky, tavenie figuríne prsníka. Rana stroje na boku nebol vykonaný, ako v aute nie je bočný airbag pre hlavu. Sedadlo a opierka hlavy poskytuje strednej ochranu proti poraneniu krku v prípade úderu zozadu.

Bezpečnosť osobných detí

S čelnými a bočnými údermi, detské figuríny nie vždy správajú zdržanlivo, tam bola príležitosť, aby narazil hlavou o salóne. ISOFIX upevnenie neboli jasne označené.

Ochrana chodcov

Nárazník ukázal priemerné výsledky. Predná hrana kapoty neprešiel testom bez písania jediného skóre, zvyšok kapoty vykazovala zmiešané výsledky. Možné body hlavy a dospelého chodca dieťaťa boli nebezpečné.

Ochrana chodcov

V reakcii na nové EURO NCAP ratingového systému, Suzuki zavádza stabilizačný systém kurz ako štandardné vybavenie u niektorých vozov, a prípadne na všetky varianty radu ALTO modelu. Tiež štandardná výbava zahŕňa vybavenie kresla vodiča zo strany alarmy nevyužité pásov.

Všeobecné informácie o aute

Testovaný model	Suzuki Alto 1.0 GL, pravák modelu
Typ tela	hatchback (5 dverí)
Rok publikovania dát	2009
Curb Hmotnosť, KG	885 kg
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	použiteľné pre všetky modely ALTO 2009 modelového roku

Bezpečnostné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Existuje
Ovládač predného airbagu	jednostupňové
Cestujúci vpredu Airbag	jednostupňové
Bočné airbagy	Existuje
Bočné hlavové airbagy	Nie
Airbag kolená	Nie
Dynamický stabilizačný systém	Nie
Pripomienka neziskových bezpečnostných pásov	Nie