Crash Test Seat Ibiza Cupra 1999 - 2001 Hatchback

Ochrana vodiča a spolujazdca

Poleva, vodič

Predné Punch spolujazdca

Bočné úder, vodič

- pokuta - dobrý - uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské upínacie zariadenie

Dieťa do 18 mesiacov	Roemer Baby-Star, tvár späť
Dieťa staršie ako 3 roky	Roemer Prince, smerovať dopredu

bezpečnosť chodcov

- pokuta - dobrý - uspokojivo

komentár:

Pôvodne testovaný Ibiza bez airbagu vodiča, ale výrobca sa rozhodol zahrnúť do základnej konfigurácii pre zlepšenie bezpečnosti. Hoci prítomnosť vankúše nezvyšoval počet hviezd v rebríčku, bude to nedovolí životu nebezpečné zranenia z nárazu na volant. Navyše, obrana bola na prijateľnej úrovni, je dôvod na obavy zostalo len niektoré z vlastností konštrukcie a neschopnosť dverí odolávať bočnému ranu.

Predné punč:

Aj s čelným airbagom, hlava vodiča hrozí, že udrie na volante. Bezpečnostné pásy sú vybavené upínacím mechanizmom, ktorý obmedziť pohyb tela cestujúceho smerom dopredu s čelnej zrážky. Pod povrchom predného panela sú traumatické prvky ohrozujúce kolená a nohy vodiča. Hlava cestujúci vzal na prednom paneli, ktorý v iných okolnostiach kolízie môžu spôsobiť vážne zranenie. Centrálne sídlo sedadlá je vybavený jednoduchým dvojbodovým bezpečnostným pásom, ktoré môžu spôsobiť poranenie chrbta alebo brucha oddelenie.

Bezpečnosť cestujúcich detí:

A 1,5A-ročný syn bol v kresle, pevne "proti smeru pohybu", s pomocou bezpečnostných pásov, ale s týmto umiestnením, jeho nohy dotkli operadlo kresla vozidla. Detská stolička ukázal výsledok dobrý, ale určenie trajektórie upevnenie bezpečnostného pásu môžu byť zmätení, pretože tam sú dve možnosti montáže. S bočnom náraze, mladší cestujúci ukončil vedúci centrálneho rozvádzača, čo môže viesť k vážnemu zraneniu. Špeciálna stolička pre 3-ročného cestujúci používajú uzávery v autosedačke, takže celkom dobre prejavili s čelnom náraze, ale na strane nedokázal udržať hlavičky dieťaťa v ich medziach.

Bočné úder:

Zo všetkého najviac trpeli a spodná časť dverí, a preto je riziko poškodenia panvy alebo brušnej dutiny bol oveľa vyšší, než hlavy alebo hrudníka. V skutočnosti sa senzory v hrudníku pevne veľmi nízke zaťaženie v dôsledku kontaktu figuríne a návrh kreslá, ktoré by sa stalo so skutočným telom človeka v reálnych podmienkach. Nízky úder bod viedli k neobvyklému posunu tela sedimentu, ktorý bol vystavený jeho poranenia hlavy.

bezpečnosť chodcov:

Ochrana chodcov sa ukázala byť najlepší než väčšina vozidiel: niekoľko bodov hlavy rán poskytujú dobrú ochranu, a predná hrana kapoty je dostatočná zmiernenie úderu. To je nezvyčajné, pretože väčšina výrobcov nemajú túto časť vozidla takú pozornosť venovať. Jeden bod na nárazník tiež ukázal výsledok dobré.

Všeobecné informácie o aute

poloha Roelf	Left
testovaný model	SEAT Ibiza 1.4 Stella LHD
Typ tela	3-dverová hatchback
Rok vydania dát	2000
Hmotnosť curb	977
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	Vsszz6kz1r146638 (04.9.2000)

Bezpečnostné systémy:

Pretensels predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Nie
Vodič Predný airbag	Existuje
Cestujúci vpredu Airbag	Nie
bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodičské kolená a nohy airbag	Nie