Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočné úder, vodič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské držiace zariadenia
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
Bezpečnostné chodcov
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
Komentáre:
K významným zmenám v systéme pre ochranu pri náraze strany v máji 1997. Tu sú výsledky testov skoršej vzorky.
Predný punč:
Recepcia od vodiča posunula späť o 145 mm. Dvere vodiča otvorené ručne zlyhal, ale dvere spolujazdca otvoril normálne. Volant posunutý späť o 94 mm do 42 mm. Prehĺbenie pre nohy bola mierne deformovaný, a brzdový pedál "vľavo" späť o 200 mm. na svedectvo manekýn senzorov na báze ochrana hlavy vodiča by mohli byť uznané ako dobrý, ale jeho kontakt s airbagom nebola stabilná. Krk bol bezpečný, a uzavretí systému zabrániť kontaktu hrudníka s volantom. Bezpečnostné koncové zaťaženie pásu efektívne pracoval, je riziko poškodenia prsníka bola nízka, hoci jednotvárnosť torpéda v kabíne bolo nebezpečné pre vodiča rôznych zostáv, ktoré sa nachádzajú bližšie či ďalej od volantu. Ľavé koleno vodiča narazila na kryt stĺpiku riadenia a nastavovači pákou svojej polohe, ktorá je vystavená jeho riziko zranenia. Držiak Páka nastavenie stĺpika riadenia môže dôjsť k poškodeniu koleno. Pravé koleno hit panel u poistkovej skrini. Existovalo riziko poškodenia kolena, predkolenia a panvovú oblasť. V prípade, že úder prišiel do malého doľava. Vyššia pozícia kolená by viedlo k úderu zámku zapaľovania. Indikácie snímač figuríne signalizované o zlej ochrane spodnej časti nôh. Stupeň poškodenia nohy prehĺbenie naznačuje pravdepodobnosť zranenia alebo členky. S čelnom náraze, celkové riziko vzniku škody na cestujúceho bola zanedbateľná, aj keď bol vyšší pri ľavej nohe.
Bezpečnosť cestujúcich detí:
Keď narazí na bok, figuríne senzory zaznamenali veľké hlavy blbec. Zaznamenáva sa bočný okraj stoličky.
Bočné úder:
Ďalej len "rebrá" figurína zaznamenala vysokú záťaž, kvôli ktorej bol znížený posúdenie pre ochranu hrudníka. Ochrana hlavy a panvy je považovaná za dobrý.
bezpečnosť chodcov:
Detská ochrana hlavy. Iba jeden zo šiestich checkpoint zodpovedá požiadavkám: za prívodu vzduchu. Ďalšie dva ukázal výsledok vyššie uvedeného priemeru. Ochrana hornej časti nohy - žiadna z kontrolných bodov zodpovedalo požiadavkám. Ochrana hlavy dospelého chodca - tri body v súlade s požiadavkami (nad stierače, na okraji veka kapoty a jeden na veku sám). Ochrana noha - žiadna z kontrolných bodov zodpovedalo požiadavkám (jeden na nárazníku, chránené priemeru, dva - ešte horšie).
Všeobecné informácie o vozu
| poloha Roelf |
Napravo |
| testovaný model |
Renault Laguna 2,0 RT |
| Typ tela |
5-dvere dverí |
| Rok vydania dát |
1997 |
| pohotovostná hmotnosť |
1313 |
Bezpečnostné systémy:
| Pretensels predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače |
Existuje |
| Ovládač predného airbagu |
Existuje |
| Cestujúci vpredu Airbag |
žiadny |
| bočné airbagy |
žiadny |
| Bočné hlavové airbagy |
žiadny |
| Vodiča kolená a chodidlá airbag |
žiadny |
