Crash Test Peugeot 406 coupe 2003-2004 coupe
PEUGEOT 406 Crack test 2003, 2004: Zhodnotenie Safety Laboratory Car: Poradie v bodoch, protokol o skúške (foto a video crash test)
18%
Vodiča a cestujúcim
14%
Chodci
Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
|
Detské držiace zariadenia
Dieťa do 18 mesiacov | Roemer Prince, tvár vpred |
Dieťa staršie ako 3 roky | Roemer Prince, tvár vpred |
Bezpečnosť chodcov
|
Komentáre:
Prvý test 406. modelu sa konala v roku 1997. Potom auto strelil dve hviezdičky za ochranu pri čelnom i bočnom nárazom. Model 2001 získal jednu hviezdičku viac, najmä vďaka pokročilým pasívnych bezpečnostných systémov, ako aj vzhľadom na zvýšenú konštrukcii karosérie. Kľúč zapaľovania možno vypnúť čelný airbag spolujazdca, ktorý umožňuje inštalovať detskú stoličku "proti smeru pohybu" na svojom mieste. Okrem toho vankúš môže byť vypnutý, keď je motor v chode pomocou druhého kľúča. Varovanie na prístrojovej doske neustále odráža skutočný stav vankúše, čím sa zaistí bezpečnosť.Predný punč:
Telo je výrazne deformovaný a hlava vodiča nemal stály kontakt s airbagom. Torpédo obsahuje tuhé prvky, ktoré môžu poškodiť kolená alebo boky vodiča. Okrem toho je výklenok pre nohy bol deformovaný a nebezpečenstvo vznikol pre nohy. Trojbodový bezpečnostný pás na zadnej rady centrálnej sekvencie poskytuje lepšiu ochranu v porovnaní s pása.Bezpečnosť osobných detí:
Predný airbag vstupuje do základnej konfigurácie PEUGEOTOT 406, takže existuje riziko vážneho alebo smrteľného poškodenia pre dieťa umiestnené na tomto mieste v detskej stoličke "proti smeru pohybu". Neboli v kabíne vozidla žiadne varovania. V aute nainštalovalo spínač vankúša. V teste sa použili stoličky "v smere pohybu". V podstate obhajovali svoje sedlá, hoci 3-ročné dieťa a bolo ohrozené poškodením hlavy s bočným úderom prekrývania.Bočný úder:
Správanie vozidla s bočným úderom bolo neuspokojivé, najväčší alarm spôsobil ochranu hlavy a hrudníka. Hoci bočné airbagy musia tiež chrániť hlavy cestujúcich, vankúš vodiča nemohol urobiť. Tiež sa neotvorila úplne, znížila veľkosť ochranného povrchu a nebránila kontaktu brušného oddelenia s panelom dverí.Bezpečnosť chodcov:
Predná časť vozidla sa ukázala byť veľmi rozsiahla v oblasti nárazovej zóny nôh, hoci niektoré body pokožky hlavy za predpokladu zmiernenia. Výrobca by mal venovať väčšiu pozornosť ochrane chodcov.Všeobecné informácie o aute
Poloha | Vľavo |
Testovaný model | PEUGEOT 406 1.8E 16V |
Typ tela | 4-dverový sedan |
Rok vydavateľských údajov | 2001 |
Hmotnosť curb | 1315 |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... | VF38BRHZF81365797. |
Inštalačné systémy:
Prensets predných bezpečnostných pásov | Existuje |
Nakladače zadávania predných pásov | Existuje |
Airbag vodiča | Existuje |
Airbag spolujazdca | Existuje |
Bočné airbagy | Existuje |
Bočné hlavové airbagy | Existuje |
Vodičské kolená a nohy airbag | Nie |