Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské držiace zariadenia
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
Bezpečnosť chodcov
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
Komentáre:
Počas čelného nárazu sa vyskytla pokrčená z pečiatkových vybraní a s bočným vodičom bol vodič ohrozený. Junction of posun riadiaceho stĺpika vo vnútri kabíny sa tiež znepokojení odborníci. Avšak, s bočným dopadom, hlavou a panvicou vodiča bola dobrá.
Predný punč:
Ľavý predný stojan posunul späť len 57 mm a interiér pre cestujúcich si zachoval štrukturálnu integritu. Dvere vodiča nemohli pracovať normálne kvôli poškodeniu rukoväte. Dvere cestujúcich takmer netrpeli. Volant sa posunul späť o 58 mm a až 82 mm. Defekcia nôh bola nevýznamná, brzdový pedál sa posunul späť o 134 mm. Odhad ochrany pokožky hlavy bol znížený kvôli posunu volantu. Pri umiestňovaní vyššej alebo nízkej jazdy vodiča by mohlo znamenať ešte väčšie nebezpečenstvo. Krk je dobre chránený. Pasívne bezpečnostné systémy získali prsia vodiča pred kontaktom s volantnou kolesom, hoci zaťaženie prenášané bezpečnostným pásom predstavoval určité riziko poškodenia. Ochrana kolená, nohy a panvy je rozpoznané ako dobré, ale nízky odhad na ochranu nohy ľavej nohy je nastavený. Zmŕttrotovená z prehlbovania nôh viedla k zníženiu odhadu na ochranu nôh a členkov. Celková ochrana predného spolujazdca je dobrá, hoci záťaž, z bezpečnostného pásu pásu, bolo nebezpečenstvo pre hrudník.
Bezpečnosť osobných detí:
Vysvetlenia na samolepky nie sú jasné, ale priložená inštrukcia bola lepšia.
Bočný úder:
Ochrana hlavy a panvy vodiča je dobrá, ale senzory v telesnom manechíne ukázali, že kvôli bočnej rane vozidla môže hrudník získať vážne zranenia, vrátane život ohrozujúceho. Oddelenie brucha tiež podstúpilo pokus o zaťaženie.
Bezpečnosť chodcov:
Ochrana hlavy dieťaťa. Iba jeden zo šiestich kontrolných bodov zodpovedal regulačným požiadavkám - nad okrajom suchosti kapoty. Dva ďalšie body poskytli ochranu lepšie ako priemer, a jeden bol blízko výkonu štandardu. Tri body ukázali byť horšie ako priemer: nad nádržou chladiacej kvapaliny nad vzduchom a nad tlmičom nárazov. Ochrana hornej časti nôh. Žiadny z troch kontrolných bodov zodpovedal požiadavkám. Všetky miesta v prednej hrane kapoty chránenej lepšieho priemeru. Ochrana dospelých. Žiadny bod zodpovedal normám. Štyri boli lepšie ako priemer: cez správcu, v blízkosti dýzy podložky, nad okrajom oddielu priestoru motora a jeden bod na streche kapoty. Ochrany nôh. Bezpečnostné požiadavky.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Napravo |
| Testovaný model |
OPEL VECTRA 1.8I. |
| Typ tela |
5-dverový hatchback |
| Rok vydavateľských údajov |
1997 |
| Hmotnosť curb |
1300 |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Airbag vodiča |
Existuje |
| Airbag spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
