Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Ochrana vodiča a cestujúceho

Frosting, vodič

Predný punč, cestujúci

Bočný úder, vodič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské držiace zariadenia

Dieťa do 18 mesiacov	Opel Kiddy, tvár dopredu
Dieťa staršie ako 3 roky	Opel Kiddy, tvár dopredu

Bezpečnosť chodcov

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo

Komentáre:

Frontálny úder ukázal zraniteľné strany SinTra: volant spolu s vystreleným airbagom bola roztrhaná kolóna a vodič mal vážnu hrozbu zranenia smrti za blbec a späť. Výrobca vyhlásil svoj zámer odstrániť príčinu volantu, ale upravené auto nebolo testované euro NCAP. Celkové hodnotenie bolo tri hviezdičky a väčšina bodov bola zaznamenaná pre bočný úder, a posledná - tretia - The Hviezda bola prešla kvôli pravdepodobnosti získania smrteľných zranení. Opel vyhlásil svoj úmysel prestať predať Sintra, toto vyhlásenie bolo vykonané po testoch Euro NCAP. V každom prípade budú k dispozícii niektoré čas po ukončení výroby, kópie zostávajúce v skladoch. Detské stoličky s frontálnym nárazom však chránili ich sedlá, avšak v boku - zlé.

Predný punč:

Priestor pre cestujúcich v štrajku sa výrazne deformuje a stupeň stláčania nohových výklenkov hovorí o vysokom riziku poranenia nôh vodiča. Niektoré zóny v blízkosti stĺpca riadenia sú nebezpečné pre kolená vodičov, avšak podšívka umiestnená pod puzdrom reproduktorov zachránených z kontaktu s ostrými hranami.

Bezpečnosť osobných detí:

O nebezpečenstve umiestnenia detskej stoličky na miesto predného spolujazdca nahlásil len jeden piktogram, na pravej strane predného panelu. Obsah tejto nálepky sa ukázal byť nezrozumiteľný a nejednoznačný. Detské stoličky sa skladali z modulov, ktoré môžu byť kombinované rôznymi spôsobmi, v závislosti od veľkosti dieťaťa a metódy inštalácie. Pokyny na ich používanie sú však nepohodlné a vyžaduje zjemnenie.

Bočný úder:

Napriek malému riziku zranenia hrudníka bolo obrana vodiča dobrá. Sintra sa líši od väčšiny konkurentov v prítomnosti bočných airbagov v chrbte stoličiek zahrnutých do základného zväzku.

Bezpečnosť chodcov:

Auto bolo schopné trochu navrhnúť na ochranu chodcov, takže rating v tomto teste je len jedna hviezda. Nárazník a povrch kapota zmäkčili len ranu. Rovnako ako mnoho áut, predné sklo sa ukázalo byť bezpečnejšie pre chodcov ako kapucňa.

Všeobecné informácie o aute

Testovaný model	OPEL SINTRA 2.2 GLS
Rok vydavateľských údajov	1999
Hmotnosť curb	1650

Inštalačné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Nie
Airbag vodiča	Existuje
Airbag spolujazdca	Existuje
Bočné airbagy	Existuje
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodičské kolená a nohy airbag	Nie