Crash Test Nissan Navara (Frontier) King Cab od roku 2005 Pickup
Crash Test Nissan Navara (Frontier) King Cab 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratórne Hodnotenie bezpečnosti automobilu: Hodnotenie v bodoch, prehľad o skúške (foto a video Crash Test)
24%
Vodiča a cestujúcim
14%
Chodci
40%
Deti-cestujúci
Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
|
Detské držiace zariadenia
Dieťa do 18 mesiacov | Fair G0 / 1 ISOFIX, ako chrbát |
Dieťa staršie ako 3 roky | Fair G0 / 1 ISOFIX, tvár dopredu |
Bezpečnosť chodcov
|
Predný punč:
Nissan zmenil Navaru, venoval pozornosť oblastiam, ktoré spôsobili najväčší záujem o prvý test. Riadiaci program airbagov bol revidovaný a opakovaný test pracoval, ako by mal. Výsledkom je, že ochrana hlavy a krku pre obe predné sedimons je uznávaný ako dobrý. Avšak, cestujúci salón opäť bol silne deformovaný, že s vysokým stupňom lisovania vodiča hrudníka viedol k nízkemu posúdeniu na ochranu tejto oblasti. Torpedo tvrdé prvky sú nebezpečenstvom pre kolená a boky vodiča a cestujúceho. Zaznamenali aj nadmernú kompresiu nôh vodiča. Svedectvo snímačov manechínu označujú slabú ochranu nôh vodiča a posunutie node nodu viedol k nízkemu odhadu na ochranu nôh a členkov. Výrobca zviazaný Navara D40 (počnúc VSKCVND40U0016577) na aktualizáciu riadiaceho programu airbagov. Odborníci Euro NCAP silne odporúčali, aby sa majitelia vozidla obnovili na obnovenie zástupcov spoločnosti.Bezpečnosť osobných detí:
S čelným a bočným úderom, na základe svedectva snímačov manechínu, Navara dosiahla maximálny počet bodov za ochranu trojročného cestujúceho. Prítomnosť inštalácie stoličiek nie je riadne indikovaná pomocou systému ISOFIX Upevnovacie diely na zadných sedadlách. Prevencia na slnečnom štítku jasne označuje nebezpečenstvo inštalácie detskej stoličky "proti smeru pohybu" na miesto predného spolujazdca s aktívnym bezpečnostným vankúšom. Počet jazykov, na ktorých sa toto upozornenie vykonáva, zvýšil hodnotenie v tejto kategórii od troch do štyroch hviezd.Bočný úder:
Pre bočný úder na prekrytie vozidla sú časovo rozlíšené maximálne body. Bočná bezpečnostná opona nie je zahrnutá v základnom zväzku, takže test na bočnom úteku nebol vykonaný.Bezpečnosť chodcov:
Povrchová plocha kapoty, kde hlava dospelého chodca pripadá na preteky, poskytla dobrú ochranu. Na iných miestach, miesto možného ranu hlavy dieťaťa, predného okraja kapoty a nárazníka - nízky odhad je nastavený na bezpečnosť.Všeobecné informácie o aute
Poloha | Napravo |
Testovaný model | Nissan Navara 2.5 Diesel 'Mid' / Osilw ' |
Typ tela | 4-dverový pickup |
Rok vydavateľských údajov | 2008 |
Hmotnosť curb | 2036 |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... | VSKCVND40U0276585 a modifikovaný model s VSKCVND40U0218002 |
Inštalačné systémy:
Prensets predných bezpečnostných pásov | Existuje |
Nakladače zadávania predných pásov | Existuje |
Airbag vodiča | Existuje |
Airbag spolujazdca | Existuje |
Bočné airbagy | Nie |
Bočné hlavové airbagy | Nie |
Vodičské kolená a nohy airbag | Nie |