Ochrana vodiča a spolujazdca
![vodič Škody v hale Shoot](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/03700f62fee3b3965ff25a80611288a7) Poleva, vodič |
![cestujúci Škody na lobby](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/03d7bfc669f283b13197eba724ac7ecd) Predné Punch spolujazdca |
![poškodenie vodič s bočnom náraze](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/9f4a31ae5f468e21eb6439153f2476bc) Bočné úder, vodič |
![Pokuta](https://bibipedia.info/img/site/plashka1.gif) | - | Pokuta |
![Dobrý](https://bibipedia.info/img/site/plashka2.gif) | - | Dobrý |
![Uspokojivo](https://bibipedia.info/img/site/plashka3.gif) | - | Uspokojivo |
![Zle](https://bibipedia.info/img/site/plashka4.gif) | - | Zle |
![Veľmi zle](https://bibipedia.info/img/site/plashka5.gif) | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
Dieťa staršie ako 3 roky |
Roemer Kráľ, smerovať dopredu |
bezpečnosť chodcov
![](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/573b7c43451aee8116beb90668cd9589) |
![výsledok crash testu je vynikajúca](https://bibipedia.info/img/site/plashka1.gif) | - | Pokuta |
![výsledok crash testu je dobrá](https://bibipedia.info/img/site/plashka3.gif) | - | Dobrý |
![výsledok crash testu je uspokojivé](https://bibipedia.info/img/site/plashka5.gif) | - | Uspokojivo |
|
komentár:
Dve hviezdy boli upravené na ochranu pre predné a bočné údery Micra, ale nestačilo to na tretie miesto. S čelnom náraze neboli splnené nové nohy bezpečnostné požiadavky. Pri bočnom náraze, že nie sú splnené požiadavky na ochranu brušnej oddelení. Na druhú stranu, štandardy posunutie volantu sú dodržiavané. Hlavnými problémami pri čelnom náraze sa týkala premiestnenie do salónu traumatických prvkov, a to najmä v oblasti kolien a výklenky pre nohy, hoci salón pre cestujúcich nie je príliš deformovaný. Tiež je potrebné zlepšiť koncepciu vozidla v kolennom zóne. S bočnom náraze, je potrebné zlepšiť ochranu brušnej oblasti, hoci nebolo vysoké zaťaženie panvy a hrudníka.
Predné punč:
Pri čelnom náraze, mierne deformácie tela došlo, a salónu cestujúci bol deformovaný významne. Je potrebné poznamenať, bezvýznamná posunutie volantu - iba 60 mm chrbát - a samozrejme nadmerné poškodenie stupienky. Dvere vodiča trpel nárazu, ako v dôsledku čoho došlo k miernej zakrivenie dverí a predný panel posunutie dovnútra. Tiež dvere zasekol, a na svoje objavenie musel použiť špeciálne náradie. Dvere sa otvorili pre cestujúcich normálne. Vodiča obrana hlava je považovaná za dobrý, a jeho kontakt s airbagom, je stabilný. Ochrana krku bol tiež dobrý. Zaťaženie na hrudi zo strany pásu sa odhaduje ako normálne, ale hodnotenie je znížená v dôsledku čelného panelu posunutie. Ľavé koleno udrel cievka stĺpika riadenia, páka bol prinesený dole páčku jej úpravu a potom narazí na kolónu sám a konzolu. Pravé koleno poškodil predný panel a držiak stĺpika riadenia. V oblasti oboch kolien, tuhé prvky sú označené, čo môže viesť k poraneniu hlbšej posunutiu vnútri predného panela. Tiež trauma bude zvyšovať s miernym horizontálneho posunu zväzku pravého kolena. na svedectvo senzorov figuríne báze, ochrana ľavé koleno získala nízky odhad. Významná deformácie nôh vybrania viedlo k slabému ochranu nôh a členkov. Ochrana hlavy, krku, nôh a chodidiel cestujúceho bola dobrá. Zaťaženie na hrudi z bezpečnostného pásu je rozpoznaný normálne.
Bezpečnosť cestujúcich detí:
Nebezpečenstvo umiestnením detskej stoličky "proti smeru pohybu" na mieste spolujazdca hlási znamienko, a to napriek skutočnosti, že vozidlo nie je vybavený bezpečnostný vankúš pre cestujúcich. Na zadných sedadlách, detská stolička Romer kráľ "v smere pohybu", ako odporúča výrobca. S frontálnom ranou, došlo k výraznému posunutiu kresle dopredu a nedostatočné fixáciu tela cestujúceho, čo viedlo k silnému nick hlavou dopredu. S bočnými údery, pohyb priečne stoličky je považovaný za zanedbateľný, jeho horná časť presunuté takmer rovnobežne s centrálnou líniu vozidla. Hlava dieťaťa zostala v kresle.
Bočné úder:
Ochrana proti poškodeniu brucha oddelenie je slabá kvôli značnému zaťaženiu organizmu.
bezpečnosť chodcov:
Tri zo šiestich kontrolných bodov možného úderu hlavy dieťaťa-chodec ukázal výsledok nadpriemerný. Najhoršie miesta sú umiestnená pod batériou, u kovového držiaku prívodu vzduchu a za chatách kapotou. Dva body pravdepodobného vplyvu nohy tiež poskytoval ochranu lepší ako priemer. Najhoršie miesta sa nachádzajú v blízkosti zámku veka kapoty. Dospelých Ochrana hlavy: Len v jednom z troch kontrolných bodov je poskytovaná nadpriemerná. Najhoršie zóny sú umiestnené v prednej časti čelného skla a nad kapucňa slučky. Nožný plocha: Bezpečnosť u dvoch z troch bodov splnené regulačné požiadavky (v stredu nárazníka a v blízkosti vnútorného okraja svetlometu). Tretím bodom je výsledok horší ako priemer - to bolo na nárazníku blízko ťažné oko.
Všeobecné informácie o vozu
poloha Roelf |
Napravo |
testovaný model |
Nissan Micra L 1,0 |
Typ tela |
3-dvere dverí |
Rok vydania dát |
1997 |
pohotovostná hmotnosť |
842 |
Bezpečnostné systémy:
Pretensels predných bezpečnostných pásov |
je tu |
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače |
Nie |
Ovládač predného airbagu |
je tu |
Cestujúci vpredu Airbag |
Nie |
bočné airbagy |
Nie |
Bočné hlavové airbagy |
Nie |
Vodiča kolená a chodidlá airbag |
Nie |