Crash Test Nissan Micra 3 Doors 1992 - 1998 Hatchback

Crash Test Nissan Micra 3 dvere 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Labotor posudzovanie bezpečnosti vozidla: Poradie v bodoch, protokol o skúške (foto a video crash test)

Ochrana vodiča a spolujazdca

vodič Škody v hale Shoot
Poleva, vodič
cestujúci Škody na lobby
Predné Punch spolujazdca
poškodenie vodič s bočnom náraze
Bočné úder, vodič
Pokuta - Pokuta
Dobrý - Dobrý
Uspokojivo - Uspokojivo
Zle - Zle
Veľmi zle - Veľmi zle

Detské upínacie zariadenie

Dieťa do 18 mesiacov Žiadna informácia
Dieťa staršie ako 3 roky Roemer Kráľ, smerovať dopredu

bezpečnosť chodcov

výsledok crash testu je vynikajúca - Pokuta
výsledok crash testu je dobrá - Dobrý
výsledok crash testu je uspokojivé - Uspokojivo

komentár:

Dve hviezdy boli upravené na ochranu pre predné a bočné údery Micra, ale nestačilo to na tretie miesto. S čelnom náraze neboli splnené nové nohy bezpečnostné požiadavky. Pri bočnom náraze, že nie sú splnené požiadavky na ochranu brušnej oddelení. Na druhú stranu, štandardy posunutie volantu sú dodržiavané. Hlavnými problémami pri čelnom náraze sa týkala premiestnenie do salónu traumatických prvkov, a to najmä v oblasti kolien a výklenky pre nohy, hoci salón pre cestujúcich nie je príliš deformovaný. Tiež je potrebné zlepšiť koncepciu vozidla v kolennom zóne. S bočnom náraze, je potrebné zlepšiť ochranu brušnej oblasti, hoci nebolo vysoké zaťaženie panvy a hrudníka.

Predné punč:

Pri čelnom náraze, mierne deformácie tela došlo, a salónu cestujúci bol deformovaný významne. Je potrebné poznamenať, bezvýznamná posunutie volantu - iba 60 mm chrbát - a samozrejme nadmerné poškodenie stupienky. Dvere vodiča trpel nárazu, ako v dôsledku čoho došlo k miernej zakrivenie dverí a predný panel posunutie dovnútra. Tiež dvere zasekol, a na svoje objavenie musel použiť špeciálne náradie. Dvere sa otvorili pre cestujúcich normálne. Vodiča obrana hlava je považovaná za dobrý, a jeho kontakt s airbagom, je stabilný. Ochrana krku bol tiež dobrý. Zaťaženie na hrudi zo strany pásu sa odhaduje ako normálne, ale hodnotenie je znížená v dôsledku čelného panelu posunutie. Ľavé koleno udrel cievka stĺpika riadenia, páka bol prinesený dole páčku jej úpravu a potom narazí na kolónu sám a konzolu. Pravé koleno poškodil predný panel a držiak stĺpika riadenia. V oblasti oboch kolien, tuhé prvky sú označené, čo môže viesť k poraneniu hlbšej posunutiu vnútri predného panela. Tiež trauma bude zvyšovať s miernym horizontálneho posunu zväzku pravého kolena. na svedectvo senzorov figuríne báze, ochrana ľavé koleno získala nízky odhad. Významná deformácie nôh vybrania viedlo k slabému ochranu nôh a členkov. Ochrana hlavy, krku, nôh a chodidiel cestujúceho bola dobrá. Zaťaženie na hrudi z bezpečnostného pásu je rozpoznaný normálne.

Bezpečnosť cestujúcich detí:

Nebezpečenstvo umiestnením detskej stoličky "proti smeru pohybu" na mieste spolujazdca hlási znamienko, a to napriek skutočnosti, že vozidlo nie je vybavený bezpečnostný vankúš pre cestujúcich. Na zadných sedadlách, detská stolička Romer kráľ "v smere pohybu", ako odporúča výrobca. S frontálnom ranou, došlo k výraznému posunutiu kresle dopredu a nedostatočné fixáciu tela cestujúceho, čo viedlo k silnému nick hlavou dopredu. S bočnými údery, pohyb priečne stoličky je považovaný za zanedbateľný, jeho horná časť presunuté takmer rovnobežne s centrálnou líniu vozidla. Hlava dieťaťa zostala v kresle.

Bočné úder:

Ochrana proti poškodeniu brucha oddelenie je slabá kvôli značnému zaťaženiu organizmu.

bezpečnosť chodcov:

Tri zo šiestich kontrolných bodov možného úderu hlavy dieťaťa-chodec ukázal výsledok nadpriemerný. Najhoršie miesta sú umiestnená pod batériou, u kovového držiaku prívodu vzduchu a za chatách kapotou. Dva body pravdepodobného vplyvu nohy tiež poskytoval ochranu lepší ako priemer. Najhoršie miesta sa nachádzajú v blízkosti zámku veka kapoty. Dospelých Ochrana hlavy: Len v jednom z troch kontrolných bodov je poskytovaná nadpriemerná. Najhoršie zóny sú umiestnené v prednej časti čelného skla a nad kapucňa slučky. Nožný plocha: Bezpečnosť u dvoch z troch bodov splnené regulačné požiadavky (v stredu nárazníka a v blízkosti vnútorného okraja svetlometu). Tretím bodom je výsledok horší ako priemer - to bolo na nárazníku blízko ťažné oko.

Všeobecné informácie o vozu

poloha Roelf Napravo
testovaný model Nissan Micra L 1,0
Typ tela 3-dvere dverí
Rok vydania dát 1997
pohotovostná hmotnosť 842

Bezpečnostné systémy:

Pretensels predných bezpečnostných pásov je tu
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače Nie
Ovládač predného airbagu je tu
Cestujúci vpredu Airbag Nie
bočné airbagy Nie
Bočné hlavové airbagy Nie
Vodiča kolená a chodidlá airbag Nie

crash test foto