Crash Test Nissan Cube 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: LABOTOR HODNOTENIE BEZPEČNOSTNOSTI CARE: Rating v bodoch, prehľad o skúške (Foto a Video Crash Test)
Áno: stĺpec riadenia; Kovová škatuľa na paneli; panel
Kolená
Áno: Panel pod regulátorom ohrievača (ventilátor)
Spodná noha a noha
Stlačenie nohy
nie
Posuvné pedále späť
plynový pedál - 75 mm
Štrbina
nie
Bočná kolízia s autom (8 bodmi) as poštou (6,8 bodov)
Automobilový
Pilier
Airbag
Áno
Airbag prsníka
Áno
BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)
Popis kresla
Štandardné, tkanina, 6 Nastavenie ruky
Typ opierky hlavy
Vrátiť sa
Geometrické hodnotenie
0,7
Skúška
- silný kop
2,3
- stredná palička
2,2
- slabý štrajk
2,3
Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 31 | 64%
Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky
Fair G0 / 1 ISOFIX Detské sedadlá
Predný šok
Núdzová skupina
0, 1
Pohybu hlavy dopredu
chránený
Miesto
tvár
Zrýchlenie
maximálne hodnotenie
Upevnenie
ISOFIX Montážny a nosný rám
Záťaž hrudníka
maximálne hodnotenie
Bočný štrajk
Hodnotenie ochrany
11,2
Fixácia hlavy
chránený
Vyhodnotenie označovania
4
Zrýchlenie
max
Vyhodnotenie upevnenia
0
Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky
Fair G0 / 1 ISOFIX Detské sedadlá
Predný šok
Núdzová skupina
0, 1
Pohybu hlavy dopredu
zraniteľný
Miesto
vpredu
Zrýchlenie
maximálne hodnotenie
Upevnenie
ISOFIX Montážny a nosný rám
Záťaž hrudníka
maximálne hodnotenie
Bočný štrajk
Hodnotenie ochrany
8
Fixácia hlavy
chránený
Vyhodnotenie označovania
4
Zrýchlenie
max
Vyhodnotenie upevnenia
0
Hodnotenie auta
4
Upozornenie na prevenciu airbagov
Prítomné na oboch stranách vodiča a pre cestujúcich solárneho priestoru.
Chodcov. Spoločné skóre 20 56% Zákon o systémoch. Bezpečnostné spoločné skóre 6 84%
- vynikajúci
- dobré
- uspokojivé
Obmedzovač rýchlosti
aktívny, štandardný
Kurz stability (ESC)
3
Signalizácia o bezpečnostných pásoch
Dvaja: Driver and Cestujúci
Hlava
14
Hip oblasť
0,3
Nohy
6
Ochrana dospelých cestujúcich:
S čelnou úderom, cestujúci salón Nissan Cube zadržala integritu. Tuhé prvky palubnej dosky boli rizikom zranenia kolena a boky pre vodiča a pre cestujúceho. Pokiaľ ide o kocku, dostal maximálny počet bodov v bočnom teste s bariérou. V prísnejších podmienkach bočnej kolízie s post, zlomenina rebier manechínu označuje mimoriadne slabú ochranu prsníka, avšak ostatné časti tela boli dobre chránené. Maximálna slabá ochrana bola z poranenia bičovania na zadnej kolízii.
Bezpečnosť osobných detí
Vedúci manekýn s 3-ročným dieťaťom nainštalovaným v stoličke v smere pohybu prekročil odporúčané obmedzenia v prednej kolízii, vystavila pravdepodobnosť jeho možného kontaktu s vnútornou časťou kabíny. Avšak, v bočnej kolízii s bariérou, ako fiktívne deti a 3-rozmar a jeden a pol roka, boli riadne fixované upevňovacími prvkami ich sedadiel. Airbag spolujazdca na prednom sedadle môže byť zakázaná, aby sa používali miesta pre deti proti smeru pohybu. Informácie poskytnuté vodičom, pokiaľ ide o stav airbagu, však nie sú dostatočne jasné.
Ochrana chodcov
Nárazník získal maximálny počet bodov pre ochranu chodcov nôh. Predná časť kapoty však ukázala prevažne slabú ochranu. Kapota ukázala slabú ochranu na väčšine miest, kde dieťa mohlo zasiahnuť hlavu.
Ochrana chodcov
Systém stability samozrejme (ESC), obmedzovacie zariadenie, ako aj alarm na neeskozované bezpečnostné pásy predných sedimentov, je štandardizované všetkými modifikáciami modelu.
Všeobecné informácie o aute
Testovaný model
Nissan Cube 1.6 'Pozri', 'Zen' Pack, model s ľavou rukoväťou
