Bočná kolízia s autom (7,5 bodu) as pilierom (5,5 bodu)
Automobilový
Pilier
Airbag
Existuje
Airbag prsníka
Existuje
BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)
Popis kresla
Typ opierky hlavy
Pasívny
Geometrické hodnotenie
0
Skúška
- silný kop
1.7
- stredná palička
2
- slabý štrajk
1.9
Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 39 80%
Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky
BRITAX R.
Predný šok
Núdzová skupina
0, 0+
Pohybu hlavy dopredu
Chránený
Miesto
Tvár
Zrýchlenie
Mierny
Upevnenie
ISOFIX.
Záťaž hrudníka
Nevýznamný
Bočný štrajk
Hodnotenie ochrany
11.4
Fixácia hlavy
Chránený
Vyhodnotenie označovania
4
Zrýchlenie
Mierny
Vyhodnotenie upevnenia
2
Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky
BRITAX R.
Predný šok
Núdzová skupina
1
Pohybu hlavy dopredu
Chránený
Miesto
tvár vpred
Zrýchlenie
Mierny
Upevnenie
ISOFIX a podporu opasok
Záťaž hrudníka
Nevýznamný
Bočný štrajk
Hodnotenie ochrany
12
Fixácia hlavy
Chránený
Vyhodnotenie označovania
4
Zrýchlenie
Mierny
Vyhodnotenie upevnenia
2
posúdenie autá
4
Prevencia Airbag Varovanie
Výstražný štítok na ochranu proti slnečnému žiareniu hľadí
Chodci. Spoločný skóre 12 | 34% Act System. Bezpečnostné Common Skóre 5 | 71%
- Fine
- Dobrá
- Vyhovujúce
obmedzovač rýchlosti
0 (chýba)
Kurz stability (ESC)
3 (v základnej konfigurácii)
Signalizácia o unatigned bezpečnostných pásov
2 (vodiča a spolujazdca)
Hlava
7.5
Hip oblasť
0
nohy
4.7
Ochrana dospelých cestujúcich:
S frontálnom ranou, salón pre cestujúcich je deformovaný nijako výrazne. Manekýn senzory zaznamenaný hlavy vodiča o volantu. Keby to nebolo pre trest za to, maximálny počet bodov bude najbližších pre ochranu vodiča vo všetkých zónach. Kolená a bedrá oboch predných cestujúcich boli dobre chránené. Výrobca sa podarilo preukázať, že rovnakú úroveň zabezpečenia zaisťuje sedresses rôznych komplexov v rôznych pozíciách. S bočnom náraze o súbehu, všetky regióny sú uznané ako dobro. Avšak, dvere vodiča bola otvorená, pre ktoré boli trestné body vyplynul. S bočnom náraze o tyči, ochrana hrudníka bola slabá. Aká je miera stlačenia okrajov, ochrana brušnej ústavu - o niečo lepší, rovnako ako ochrana krku, keď narazí na chrbát.
Bezpečnosť cestujúcich detí
na svedectvo manekýn senzorov na báze ochrana 3 roky cestujúcemu pri čelných a bočných úderov sa odhaduje na maximálny počet bodov. Čelný airbag spolujazdca je možné vypnúť, čo umožňuje inštalovať detskú stoličku "proti smeru pohybu" na svojom mieste, avšak informovať vodiča o stave vankúše nie je dostatočne jasné. Správne všimnete dostupnosť inštalácií kresla pomocou montážneho systému ISOFIX na zadných sedadlách.
Ochrana chodcov
Predná hrana kapoty získal 0 bodov za ochranu nôh chodcov, a jeho povrch opatrený slabú ochranu dospelých hlavy vo väčšine miestach.
Ochrana chodcov
V dôsledku uplatňovania nového systému hodnotenia Euro NCAP, Mitsubishi urobil Elektronický stabilizačný systém cenovo dostupnejšie. Od polovice februára 2009 je v základnej konfigurácii pre väčšinu možností Lancer a možnosť pre zvyšok v celej Európe zahrnutá spoločnosť Mitsubishi Active Stabilita a kontrola trakcie (MASTC). Treba pripomenúť, že niektoré prípady v skladovach skladoch nemusia byť vybavené radami MASTC a Euro NCAP radu radiť si vybrať autá s takýmto systémom. Signalizácia o nezatvaných bezpečnostných pásoch je zahrnutá v základnom zväzku.
