Crash Test Mercedes Benz E-Class T-Modell S211 2003-2006 Universal
Crash Test Mercedes Benz E-Class T-Modell 2003, 2004, 2005, 2006: Labotor Safety Assessment of Car: Poradie v bodoch, protokol o skúške (foto a video crash test)
33%
Vodič a cestujúci
4%
chodci
Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné Punch spolujazdca |
Bočné úder, vodič |
|
Detské upínacie zariadenie
Dieťa do 18 mesiacov | Britax Roemer Duo, tvár vpred |
Dieťa staršie ako 3 roky | Britax Roemer Duo, tvár vpred |
bezpečnosť chodcov
|
komentár:
Telo bolo extrémne odolné a dobre chránené cestujúci. Avšak, zaťaženie na hrudi prednej sedimentov bola vysoká, a to aj bez ohľadu na prítomnosť dvojstupňových obmedzovačmi ťahu pásov. Pre predné sedimentov, alarm systém bol tiež dostupný. Ochrana detí bola dobrá, a ich stoličky hodia takmer všetky požiadavky Euro NCAP. Avšak, chodci boli v nebezpečenstve.Predné punč:
Čelný airbag sa prejavuje v dvoch stupňoch, čím sa zvyšuje ochranu v ťažkých nárazoch. Štrajk sila vankúš pre cestujúcich je riadený masovú čidla umiestneného v airbagu. Tieto systémy, rovnako ako odolné telo a neprítomnosť posunu stĺpika riadenia, za predpokladu, že vodič bezpečný priestor. Auto návrhári robili veľa úsilia, aby zabezpečila ochranu kolien a bedier na predných SED. Bohužiaľ, kontakty na ľavé koleno vodiča s čelným panelom a kolená cestujúceho s odkladacou schránkou stále predstavujú nebezpečenstvo zranenia. Výklenok pre nohy bol deformovaný šušťanie. Napokon, centrálne sídlo na zadnom sedadle je vybavené trojbodovým bezpečnostným pásom, ktoré poskytujú oveľa lepšiu ochranu v porovnaní s pása.Bezpečnosť cestujúcich detí:
Nápis v nemčine a angličtine zabrániť nebezpečenstvu získanie vážne alebo dokonca smrteľné zranenia dieťaťa umiestneného v detskej stoličke "proti smeru pohybu" na náprotivnej strane aktívneho airbagu. Avšak, zodpovedajúca nálepka sa zle stanovená. Obe miesta bola stanovená pomocou "smerovať dopredu" pomocou bezpečnostných pásov. Na bod-bod upevnenie ISOFIX boli ponúkané ako ďalšie zariadenia, takže neexistujú žiadne je na skúšobnú inštanciu. Stolička funguje dobre, len záťaž stanovená na hrudi staršieho dieťaťa neumožnil najvyšší rating. Špeciálny systém vypne airbagu spolujazdca pri inštalácii na svojej detskej stoličke.Bočné úder:
Bezpečnostný systém zahŕňal bočné vankúše a bezpečnostné závesy pre oboch radov cestujúcich. Pôsobivé! Avšak, v prvom bočnom štrajku, je sklon centrálneho rozvádzača zabránené normálnej zverejnenia bezpečnostné oponou. Upevňovacie prvky boli aktualizované a s opakovaným dopadom pracoval ako by to malo byť vykonané.bezpečnosť chodcov:
Predná časť vozidla je veľmi ťažké, tak niektoré kontrolné body povrchu kapoty zmäkli ranu. Čo sa nehovorí o zlý výsledok.Všeobecné informácie o vozu
poloha Roelf | Left |
testovaný model | Mercedes-Benz E-Class 220CDI Elegance |
Typ tela | 4-dvere sedan |
Rok vydania dát | 2002 |
pohotovostná hmotnosť | 1650 |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... | WDB211XXXXXA183000. |
Bezpečnostné systémy:
Pretensels predných bezpečnostných pásov | Existuje |
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače | Existuje |
Ovládač predného airbagu | Existuje |
Cestujúci vpredu Airbag | Existuje |
bočné airbagy | Existuje |
Bočné hlavové airbagy | Existuje |
Vodičské kolená a nohy airbag | Nie |