Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné Punch spolujazdca |
Strany konečnej formové stanice, vodič |
 | - | pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Roemer Prince, smerovať dopredu |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Roemer Prince, smerovať dopredu |
Bezpečnostné chodcov
 |
| - | pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
komentár:
Ďalších skóre bol vzniknutý alarm na ranených bezpečnostných pásov (SNRB), ktorý robil c-Class druhým vozidlom v histórii testov, ktoré získali päť hviezdičiek. V teste z roku 2001, sa odhadovala na štyri hviezdičky, ale zmeny v odhade systéme EURO NCAP boli vykonané, stimulujúce automobilov inštalovať SNRB. Všeobecne platí, že C-Class etabloval so silným auto ochranu svojich cestujúcich. Po čelný úder, dvere vodiča otvorené normálne. Bezpečnostné záves nebol plne odhalil s bočnými nárazmi, ktoré v priebehu iných okolností môže dôjsť k poraneniu.
Predné punč:
Z kolízie s hlavou volantu a hrudníka vodiča bola chránená vankúšom a opasku. Avšak, na hrudi mal veľký tlak. Je potrebné poznamenať, že v dizajne predného panela Mercedes nie sú žiadne prvky, ktoré by mohli zraniť kolená vodiča. Výklenok pre nohy sa posunula dobre. Uzol pedál posunutý na krátku vzdialenosť, nestačí k vytvoreniu hrozby nôh a členkov. Centrálne sídlo sídla sedadiel je vybavené trojbodovým bezpečnostným pásom, poskytujúce lepšiu ochranu v porovnaní s pasom.
Bezpečnosť cestujúcich detí:
Airbag spolujazdca je súčasťou základnej konfigurácie a je nebezpečný pre deti umiestnené na tomto mieste v kreslách proti smeru pohybu. To bolo hlásených len malým piktogramom a textovou správou na ochranu proti slnečnému žiareniu cestujúci hľadí. Žiadny z týchto zmienky hlási možnosť získať dieťa s ťažkým alebo dokonca smrteľné zranenie. Výrobca sľúbil zlepšiť kvalitu informovať. Sedadlá dobre prejavili s čelnom náraze, ale zapínanie bezpečnostného pásu bolo ťažké.
Bočné úder:
Pre ochranu hrudníka, brucha a panvy oddelenia, airbagy sú inštalované do dverí. Pracovali uspokojivý, ale veľké zaťaženie príde na strane vodiča. Opona "shot" zo strechy na ochranu hlavy s sedimons oboch radov. Pracovala tiež, však, keď narazí na stĺp, to nebolo úplne odhalené, a za iných okolností by mall neplní svoju funkciu.
bezpečnosť chodcov:
Hodnotenie ochrany chodcov bola vykonaná podľa starej techniky, a na nové hodnotenie tohto automobilu nebola vykonaná, takže výsledky nie sú uvedené.
Všeobecné informácie o vozu
| poloha Roelf |
Left |
| Testovaný model |
Mercedes-Benz C180 |
| Typ tela |
4-dvere sedan |
| Rok vydania dát |
2002 |
| pohotovostná hmotnosť |
1455 |
| Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Bezpečnostné systémy:
| Pretensels predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače |
Existuje |
| Ovládač predného airbagu |
Existuje |
| Cestujúci vpredu Airbag |
Existuje |
| bočné airbagy |
Existuje |
| Bočné hlavové airbagy |
Existuje |
| Vodiča kolená a chodidlá airbag |
Nie |
