Crash Test Hyundai Atos Spirit 1999 - 2003 Hatchback

Ochrana vodiča a cestujúceho

Frosting, vodič

Predný punč, cestujúci

Bočný úder, vodič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské držiace zariadenia

Dieťa do 18 mesiacov	Roemer Kráľ, smerovať dopredu
Dieťa staršie ako 3 roky	Roemer Kráľ, smerovať dopredu

Bezpečnostné chodcov

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivo

Komentáre:

Na prednej strane tela ATOZ silne deformované, volant a brzdový pedál posunutý dozadu. To, rovnako ako vysoké zaťaženie na vodiča hrudi, ovplyvnil zlý celkový rating. Avšak, s bočným štrajku, výsledky boli oveľa vyššie, a to iba riziko zranenia hrudníka viedla k strate bodov, aj keď hlava vodiča narazila na centrálny stojan. Avšak, detské stoličky neposkytoval bezpečnosť na správnej úrovni, a to najmä s frontálnom ranou, v ktorých došlo k nadmernému pohybu manekýn hlavy. Pre vozidlá tejto veľkosti, ochrana chodcov sa ukázalo byť na strednej úrovni.

Predný punč:

dvere vodiča bol príliš deformovaný a bol schopný otvoriť bez pomoci potom, čo udrel. Avšak, všetky ochrana bola "na hrane", vrátane deformácií volantu. Kolená z popredných sedimons boli nebezpečné zraní pri kontaktovaní pri traumatických miest okolo stĺpika riadenia.

Bezpečnosť osobných detí:

Výrobca neposkytol kupujúcemu odporúčania týkajúce sa použitých detských stoličiek, hoci výrobca používali v skúške. Ochrana detí by sa mala s veľkou pozornosťou zaobchádzať. Predsedovia neposkytli úplnú bezpečnosť detí. S čelnou úderom bol pohyb dopredu nadmerný, a na bočných hláv neboli uchovávané v sedadlách. Výrazne zvýšil riziko vážneho poškodenia. V tomto aspekte potrebné zlepšenia.

Bočný úder:

Side Strike zachránil ATOP povesť: jeho telo absorbovalo energiu, hoci zaťaženie hrudníka bolo vysoké. Všetky spolu vytvára dojem dobre premyslenej štruktúry tela. Mínus začal kopať hlavu vodiča okolo centrálneho stojana, hoci nie je dostatočne silná, aby spôsobila vážne škody.

Bezpečnosť chodcov:

Čiastočne obrana bola poskytnutá v oblasti nôh a bokov chodcov. Nie všetky body boli získané v dôsledku miest možnej hitovej hlavy. S touto pozíciou sa môže zlepšiť veľa v dizajne tela.

Všeobecné informácie o aute

Poloha	Vľavo
Testovaný model	HYUNDAI ATOZ GLS.
Typ tela	5-dverový hatchback
Rok publikovania dát	2000
Hmotnosť curb	865
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	KMHAC51GPYU224665

Bezpečnostné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Nie
Vodič Predný airbag	Existuje
Airbag predného spolujazdca	Nie
Bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodičské kolená a nohy airbag	Nie