Crash Test Hyundai Atos viac 1998 - 2003 Hatchback

Ochrana vodiča a spolujazdca

Poleva, vodič

Predné Punch spolujazdca

Bočné úder, vodič

- pokuta - dobrý - uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské upínacie zariadenie

Dieťa do 18 mesiacov	Roemer Kráľ, smerovať dopredu
Dieťa staršie ako 3 roky	Roemer Kráľ, smerovať dopredu

bezpečnosť chodcov

- pokuta - dobrý - uspokojivo

Komentáre:

Na prednej strane tela ATOZ silne deformované, volant a brzdový pedál posunutý dozadu. To, rovnako ako vysoké zaťaženie na vodiča hrudi, ovplyvnil zlý celkový rating. Avšak, s bočným štrajku, výsledky boli oveľa vyššie, a to iba riziko zranenia hrudníka viedla k strate bodov, aj keď hlava vodiča narazila na centrálny stojan. Avšak, detské stoličky neposkytoval bezpečnosť na správnej úrovni, a to najmä s frontálnom ranou, v ktorých došlo k nadmernému pohybu manekýn hlavy. Pre vozidlá tejto veľkosti, ochrana chodcov sa ukázalo byť na strednej úrovni.

Predné punč:

dvere vodiča bol príliš deformovaný a bol schopný otvoriť bez pomoci potom, čo udrel. Avšak, všetky ochrana bola "na hrane", vrátane deformácií volantu. Kolená z popredných sedimons boli nebezpečné zraní pri kontaktovaní pri traumatických miest okolo stĺpika riadenia.

Bezpečnosť cestujúcich detí:

Výrobca neposkytol kupujúcemu odporúčania týkajúce sa použitých detských stoličiek, hoci výrobca používali v skúške. Ochrana detí by sa mala s veľkou pozornosťou zaobchádzať. Predsedovia neposkytli úplnú bezpečnosť detí. S čelnou úderom bol pohyb dopredu nadmerný, a na bočných hláv neboli uchovávané v sedadlách. Výrazne zvýšil riziko vážneho poškodenia. V tomto aspekte potrebné zlepšenia.

Bočné úder:

Side Strike zachránil ATOP povesť: jeho telo absorbovalo energiu, hoci zaťaženie hrudníka bolo vysoké. Všetky spolu vytvára dojem dobre premyslenej štruktúry tela. Mínus začal kopať hlavu vodiča okolo centrálneho stojana, hoci nie je dostatočne silná, aby spôsobila vážne škody.

bezpečnosť chodcov:

Čiastočne obrana bola poskytnutá v oblasti nôh a bokov chodcov. Nie všetky body boli získané v dôsledku miest možnej hitovej hlavy. S touto pozíciou sa môže zlepšiť veľa v dizajne tela.

Všeobecné informácie o vozu

Poloha	Vľavo
Testovaný model	HYUNDAI ATOZ GLS.
Typ tela	5-dverový hatchback
Rok vydania dát	2000
Hmotnosť curb	865
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	KMHAC51GPYU224665

Bezpečnostné systémy:

Pretensels predných bezpečnostných pásov	Existuje
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače	Nie
Vodič Predný airbag	Existuje
Airbag predného spolujazdca	Nie
bočné airbagy	Nie
Bočné hlavové airbagy	Nie
Vodiča kolená a chodidlá airbag	Nie