Vodič a cestujúci. Celkové skóre z 30 | 84%
Čelný náraz (12,8 bodov)
vodič |
cestujúci |
 | - | pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
|
| hlava |
| Kontaktovať hlavový airbag vodiča | stabilný |
| Kontaktovať hlavového airbagu spolujazdca | stabilný |
| Prsník |
| Priestor pre cestujúcich | stabilný |
| Posunutie zadné A-stĺpika | 9mm |
| Volantu dozadu posunutie | nie |
| Posunutie volantu nahor | 36mm |
| Obráťte sa na hrudníka s volantom | nie |
| V hornej časti nôh, kolená a bedrá |
| Pri kontakte s pevnými prednými prvkami | stĺpika riadenia; spodný centrálny panel; krabica na rukavice |
| bodové zaťaženie na kolenách | stĺpika riadenia; spodný centrálny panel; krabica na rukavice |
| V spodnej časti nôh a chodidiel |
| Kompresia prehlbujúcej sa na nohy | nie |
| Pred ofsetové pedále | pedál spojky - 48mm |
| Radenie na vyšší šliapať | pedál spojky - 64mm |
|
Bočné kolízie s autom (8 bodov) a s kolónou (7,1 bodov)
automobil |
pilier |
|
| Airbag pre hlavu | Áno |
| airbag hrudník | Áno |
|
Backstabni (ochrana chrbtice) (body)
|
|
| Popis kreslo | |
| typ opierky hlavy | |
| geometrické klientov | 0 |
| test |
| - Bounce | 0 |
| - Priemerný hit | 0 |
| - Slabá dopad | 0 |
|
Vhodné pre cestujúcich. Celkové skóre z 44 | 90%
| Dieťa do 18 mesiacov |
| mark stoličky | Britax Baby Safe Plus ISOFIX | čelný náraz |
| skupina Vozrostnaya | 0, 0+ | dopredný pohyb hlavy | chránený |
| umiestnenia | proti smeru jazdy | zrýchlenie hlavy | maximálny počet bodov |
| zapínanie | ISOFIX ukotvenie, u bezpečnostným lanom | Záťaž na hrudi | maximálny počet bodov |
| bočného zdvihu |
 | hodnotenie ochrany | 12 | fixácia hlavy | chránený |
| rank značenie | 4 | zrýchlenie hlavy | max klientov |
| vyhodnotenie upevnenie | 2 | |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
| mark stoličky | Britax Duo Plus ISOFIX | čelný náraz |
| skupina Vozrostnaya | 1 | dopredný pohyb hlavy | chránený |
| umiestnenia | tvár vpred | zrýchlenie hlavy | maximálny počet bodov |
| zapínanie | ISOFIX ukotvenie, u bezpečnostným lanom | Záťaž na hrudi | maximálny počet bodov |
| bočného zdvihu |
 | hodnotenie ochrany | 12 | fixácia hlavy | chránený |
| rank značenie | 4 | zrýchlenie hlavy | max klientov |
| vyhodnotenie upevnenie | 2 | |
| posúdenie autá | 8 | Prevencia Airbag Varovanie | Text a grafika piktogram sú aplikované na oboch priezory |
Chodci. Spoločný skóre 14 | 48% Act System. Bezpečnostné celkovým skóre 5 | 71%
- Fine
|
- Dobrá
|
- Vyhovujúce
|
|
|
| obmedzovač rýchlosti | Aktívne: voliteľná |
| Kurz stability (ESC) | 3 |
| Signalizácia unatigned bezpečnostných pásov | One: Driver |
| hlava | 12 |
| Hip area | 0 |
| nohy | 2,3 |
|
Ochrana dospelých cestujúcich:
S frontálnom ranou, Ford Transit Custom cestujúcich salón zachovala celistvosť. Senzory na figuríny naznačili dobrú ochranu kolien a bedier u vodiča i spolujazdca. Ale prvky prístrojovej dosky sú nebezpečenstvo zranenia pri bočnom náraze, v závislosti na polohe a rastu zo strany cestujúceho. V teste bočného nárazu, Transit Custom získal maximálny počet bodov za dobrú ochranu všetkých častí tela. S bočnom náraze stĺpika, ochrana hrudníka a brušnej oblasti, bola dostatočná, v tej dobe ochrana hlavy a panvy bol známy ako dobro. Ochrana Whitelash bola odhadnutá na základe analýzy geometrie predné a zadné sedadlá a opierky hlavy. Hodnotenie ukázalo, zlú ochranu proti zraneniu bezpečnostného pásu v prípade zadného nárazu.
Bezpečnosť cestujúcich detí
na svedectvo manekýn senzorov pri čelných a bočných úderov na báze Transit Custom pripísal maximálny počet bodov za ochranu detí 18 mesiacov starý a 3 rokov. S čelný úder, posun figuríny (3 roky) nie je príliš vysoký. Pri testovaní bočnému nárazu, figuríny boli dobre upevnený na stoličkách, a znížil tak pravdepodobnosť kontaktu hlavy s časťami vozidla. Airbag na strane spolujazdca má funkciu vypnutia, ktorá zaisťuje bezpečnú prepravu detí na prednom sedadle tváre chrbtom. Informácie o stave vankúša je kompletný, pre ktorý bola odmenená systém. Nebezpečenstvo dopravy bez predchádzajúceho vypnutia airbagu je jasne uvedené v aute.
Ochrana chodcov
Nárazník neposkytol jedna pešej ochranu nôh. Úroveň ochrany oblasti možného poškodenia hlavy dieťaťa bola tiež nízka. Posúdenie prednej hrany kapoty nie je vhodné vzhľadom k tvaru a výšky vozidla.
Ochrana chodcov
Systém stability samozrejme (ESC), ako aj alarm na neeskozmocných bezpečnostných pásoch predných sedimentov je zahrnuté v základnej konfigurácii všetkých modifikácií modelu. Zariadenie na obmedzenie rýchlosti je štandardné vybavenie vo viac ako polovici predávaných vozidiel a spĺňa požiadavky Euro NCAP.
Všeobecné informácie o aute
| Testovaný model |
Ford Transit Custom, 2.2 Diesel 'Trend' Kombi, model s ľavým pravidlom |
| Typ tela |
Body: dodávka |
| Rok vydavateľských údajov |
2012 |
| Curb Hmotnosť, KG |
2091 kg |
| Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... |
platí pre všetky modely Transit a Tourneo Custom |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
podľa stanovených požiadaviek |
| Nakladače zadávania predných pásov |
podľa stanovených požiadaviek |
| Airbag vodiča |
Existuje |
| Airbag spolujazdca |
Spĺňa stanovené požiadavky |
| Bočné airbagy |
Áno, spĺňa zavedené štandardy |
| Bočné hlavové airbagy |
Áno: Spĺňa požiadavky |
| Airbag pre kolená vodiča |
Nie |
| Dynamický stabilizačný systém |
Existuje |
| Pripomienka bezpečnostných pásov nelepoviek |
Len na vodiča |
