Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné punč, cestujúci |
Bočné úder, vodič |
 | - | pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
bezpečnosti chodcov
 |
| - | pokuta |
| - | dobrý |
| - | uspokojivo |
|
komentár:
Hoci celkový rating Hatchback - zakladateľ rodu - bol tri hviezdy, výsledky bočného štrajku neboli v súlade s požiadavkami zavedenými v budúcom - 1998. rok. V bočnej úder, vysoké zaťaženie hrudníka naznačila slabú ochranu tejto časti tela. Hlava, brušnej a panvovej oddelenie vodiča boli vo všeobecnosti dobre chránení. Pri čelnom náraze, kov podpora stĺpika riadenia a torpéda vyskočil z uchytenia, silne poškodzuje prehĺbenie pre nohy. V základnej konfigurácii modelu, airbag vodiča bola zahrnutá, ktorý pracoval dobre, bez toho, aby dopad na prsiach okolo volantu. Tvrdé prvky v spodnej časti torpéda zvýšila pravdepodobnosť zranenia hnacích síl, kolená alebo bedra.
Predné punč:
Ľavý predný stojan sa posunul späť o 70 mm. Lúč podporujúci torpédo a stĺpik riadenia sa rozpadol, pretože výsledok bol deformovaný salónom pre cestujúcich. Dvere vodiča museli hack, hoci cestujúci sa ľahko otvoril. Volant sa posunul späť o 97 mm a až 52 mm, brzdový pedál "letel" až o 259 mm, takže posunutie výklenku pre nohy bolo rozpoznané ako nadmerné. Ochrana hlavy a krku sa ukázala byť dobrá, ale hrudník je veľmi zlý. Aj keď airbag a pás držal telo vodiča, poškodenie lúča podpory torpédo, vytvoril hrozbu a riziko zranenia by mohlo byť výrazne vyššie s inými okolnosťami kolízie. S prednou frontou, ľavým kolenom vodiča nastavil páčku nastavovacej polohy gombíka, puzdro stĺpca a predného panela, ale ak by sa rana nastala mierne na iné miesto, koleno by bolo z tuhých konštrukčných prvkov. Pravé koleno sa skĺzlo pozdĺž uzávierky riadiaceho stĺpca a odpočíva v torpéde, len mierne od pevného hradu kolóny. Koncentrované zaťaženia by mohli spôsobiť aj lokálne poškodenie. To viedlo k zníženiu všeobecného výsledku. Ochrana spodnej časti oboch nôh je rozpoznaná ako slabá na základe indikácií snímačov manechínu a významné deformácie nôh sa ďalej znížili odhad na ochranu nôh a členkov. Osobitné obavy spôsobili zaťaženie zaťaženia legálneho spolujazdca a sily pôsobiace na pravú nohu. Ochrana nôh a členiek cestujúceho je uznávaná ako dobrá.
Bočný úder:
Mondeo nedodržal bezpečnostné požiadavky z roku 1998 na bočný vplyv. Tento výsledok bol vytvorený vďaka vysokému zaťaženiu rebier fixovaných senzormi v tele manekýn, čo viedlo k "zlému" odhadu ochrany tejto oblasti. Avšak, ochrana hlavy, brušných a panvových oddelení vodiča sa ukázala byť dobrá.
Bezpečnosť chodcov:
Dvaja zo šiestich sedadiel možného hitu hlavy dieťaťa zodpovedali požiadavkám. Tri body boli nadpriemerné, jedna nižšie - na križovatke kapoty a krídla. Žiadny z testovacích bodov hornej časti nôh zodpovedal požiadavkám. Miesta, kde hlava výstrel dospelý chodca nespĺňa požiadavky. Štyri miesta sú lepšie ako priemer, a dva horšie: nad slučkou krytu kapoty a nad stieračom.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Napravo |
| Testovaný model |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Typ tela |
5-dverový hatchback |
| Rok vydavateľských údajov |
1997 |
| Hmotnosť curb |
1200 |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Airbag vodiča |
Existuje |
| Airbag spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
