Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské držiace zariadenia
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
Bezpečnosť chodcov
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
Komentáre:
Hoci celkové hodnotenie hatchback - zakladateľ rodiny - bol tri hviezdy, výsledky bočného štrajku nedodržiavali požiadavky zavedené v nasledujúcom roku 1998. roku. V bočnom údere, vysoké zaťaženie na hrudi uviedlo zlú ochranu tejto časti tela. Hlava, brušné a panvové oddelenia vodiča boli všeobecne dobre chránené. S čelným nárazom, kovovým nosičom riadiaceho stĺpca a torpédo vyskočil z pripevnenia, ťažko poškodzoval prehĺbenie nôh. V základnej konfigurácii modelu bol zahrnutý airbag vodiča, ktorý fungoval dobre, bez toho, aby sa umožnil vplyv hrudníka okolo volantu. Pevné prvky v spodnej časti torpédu zvýšili pravdepodobnosť zranenia vodičov, kolená alebo bokov.
Predný punč:
Ľavý predný stojan posunul späť o 70 mm. Nosník podporujúce torpéda a stĺpik riadenia sa zrútila ako výsledok bol deformovaný salónu pre cestujúcich. Dvere vodiča musel zaseknúť, keď cestujúci otvorila ľahko. Volant posunutý späť o 97 mm do 52 mm, brzdový pedál "letel" až o 259 mm, takže posunutie vo výklenku pre nohy bol uznaný za nadmerné. Ochrana hlavy a krku sa ukázalo byť dobré, ale na hrudi je veľmi zlá. Aj keď sa airbag a pás udržuje telo vodiča, poškodenie nosníka podporovať torpéda, vytvoril hrozbu, a riziko zranenia, môže byť podstatne vyššia, s niektorými ďalšími okolnosťami zrážke. S čelným ranou, ľavé koleno vodiča hit páčku nastavenia gombíka pozície, kryt stĺpika a na čelnom paneli, ale v prípade, že rana mierne došlo na iné miesto, koleno by sa tuhé konštrukčné prvky. Pravé koleno kĺzal pozdĺž uzáveru stĺpika riadenia a položila na torpéda, len mierne od pevného hradu reproduktora. Koncentrované zaťaženie by mohlo spôsobiť lokálne poškodenie. To viedlo k poklesu všeobecnej výsledku. Ochrana spodnej časti oboch nôh je považovaná za slabý na základe údajov o manekýn senzorov a významné deformácie stupienky ďalej znížila odhad pre ochranu nôh a členkov. Zvláštne znepokojenie spôsobila zaťaženie zaťaženie pásu na roľníckej spolujazdca a sily pôsobiace na pravej nohe. Ochrana nôh a členkov cestujúceho je považovaný za dobrý.
Bočný úder:
Mondeo nespĺňala požiadavky na bezpečnosť v roku 1998 na bočnom náraze. Tento výsledok bol vykonaný z dôvodu vysokého zaťaženia rebier fixné senzory v tele manekýn, ktorý viedol k "zlé" odhad na ochranu tohto územia. Avšak, ochrana hlavy, brušné a panvové oddelenie vodiča sa ukázalo byť dobré.
Bezpečnosť chodcov:
Dva zo šiestich miest možného údere hlavy dieťaťa zodpovedal požiadavkám. Tri body boli nadpriemerné, jeden dole - na križovatke kapucni a krídla. Žiadny z testovaných bodov hornej časti nohy zodpovedalo požiadavkám. Miesta, kde hlava zostrelil dospelého chodca nie je v súlade s požiadavkami. Štyri miesta sú lepšie ako priemer, a dvaja horšie nad slučkou veka kapoty a nad stieračom.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Napravo |
| Testovaný model |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Typ tela |
5-dverový hatchback |
| Rok vydavateľských údajov |
1997 |
| Hmotnosť curb |
1200 |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Airbag vodiča |
Existuje |
| Airbag spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
