FIAT PUNTO 5 Dvere Crash Test 1999 - 2003 Hatchback

FIAT PUNTO 5 Dvere 8-dverí Crash Test 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratórium Hodnotenie bezpečnosti automobilov: Ballastové hodnotenie, prehľad o skúške (foto a video Crash Test)
26%
Vodiča a cestujúcim
17%
Chodci

Ochrana vodiča a cestujúceho

poškodenie vodiča na lobby
Frosting, vodič
poškodenie cestujúcich na lobby
Predný punč, cestujúci
poškodenie vodiča s bočným dopadom
Bočný úder, vodič
Pokuta - Pokuta
Dobrý - Dobrý
Uspokojivo - Uspokojivo
Zle - Zle
Veľmi zle - Veľmi zle

Detské držiace zariadenia

Dieťa do 18 mesiacov Kiddy Lineaccessory, tvár dopredu
Dieťa staršie ako 3 roky Kiddy Mega Base, tvár dopredu

Bezpečnosť chodcov

výsledok nárazovej skúšky je vynikajúci - Pokuta
výsledok testu havárie je dobrý - Dobrý
výsledok testu havárie je uspokojivý - Uspokojivo

Komentáre:

PUNTO preukázal hodné správanie, prakticky žiadny dôvod na vážne obavy. S frontálnym nárazom sa Salon pre cestujúcich neprešlo významnú deformáciu a dvere otvorené bez ďalšieho úsilia. Trochu pokazený obraz skutočnosť, že hlava cestujúceho zasiahne predný panel. Centrálne sedadlo sedadla je vybavené jednoduchým dvojbodovým pásovým pásom, ktorý môže viesť k vážnemu zraneniu brušných a chrbtových oddelení. Detské stoličky sú pripojené neúmyselným pokynmi, poskytujú slabú bočnú podporu - horná časť tela manechínu vypadla z bezpečnostného pásu v dvoch osobných deťoch.

Predný punč:

Poškodenie kabíny vozidla bolo nedostatočné na vážnu hrozbu pre cestujúcich. Volant je mierne deformovaný, ale neexistujú žiadne údaje o kontakte s ním s ovládačom na hrudníka. Predné bezpečnostné pásy sú vybavené predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia. Zaťaženie hrudníka predných sedimentov bolo však relatívne vysoké. To prinútilo výrobcu na vytvorenie nových predpínačov a obmedzovačov zaťaženia od marca 2000.

Bezpečnosť osobných detí:

Pre stoličky "3-ročný" manekýn používal bezpečnostné pásy na stanovenie tela cestujúceho. Bol odstránený z nadmerného pohybu hlavy vpred, ale poskytol slabú bočnú podporu, čo umožňuje, aby sa manekýn pohyboval doprava. To, rovnako ako nedostatok strany boku "krídla", viedli k tomu, že hlava vypadla z kresla a zasiahla ďalšie dieťa. Pokyny predsedov neboli jasné: niektoré pokyny boli nadbytočné a niektoré nie sú viditeľné počas procesu inštalácie.

Bočný úder:

Pri prvom testovaní PUNTO sa ukázalo, že vodiča vážne riskuje, aby získal vážne zranenie hrudníka. Výsledok opakovaného testu bol však veľmi dobrý: aj bez bočných airbagov, riziko zranenia hrudníka je minimálne. To je impozantný výsledok pre malé auto, čo označuje dobre premyslený dizajn tela.

Bezpečnosť chodcov:

Väčšina bodov bola udelená za sedadlá možných otrasov dospelých a menších chodcov na pretekoch. Ochrana nôh je prakticky neprítomná.

Všeobecné informácie o aute

Poloha Vľavo
Testovaný model FIAT PUNTO S60 1.2
Typ tela 3-dverová hatchback
Rok vydavateľských údajov 2000
Hmotnosť curb 919
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... Pre PUNTO od roku 2000

Inštalačné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov Existuje
Nakladače zadávania predných pásov Existuje
Airbag vodiča Existuje
Airbag spolujazdca Nie
Bočné airbagy Nie
Bočné hlavové airbagy Nie
Vodičské kolená a nohy airbag Nie

Foto Crash Test

Test videa