FIAT PUNTO 5 Dvere Crash Test 1999 - 2003 Hatchback
FIAT PUNTO 5 Dvere 8-dverí Crash Test 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratórium Hodnotenie bezpečnosti automobilov: Ballastové hodnotenie, prehľad o skúške (foto a video Crash Test)
26%
Vodiča a cestujúcim
17%
Chodci
Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
|
Detské držiace zariadenia
Dieťa do 18 mesiacov | Kiddy Lineaccessory, tvár dopredu |
Dieťa staršie ako 3 roky | Kiddy Mega Base, tvár dopredu |
Bezpečnosť chodcov
|
Komentáre:
PUNTO preukázal hodné správanie, prakticky žiadny dôvod na vážne obavy. S frontálnym nárazom sa Salon pre cestujúcich neprešlo významnú deformáciu a dvere otvorené bez ďalšieho úsilia. Trochu pokazený obraz skutočnosť, že hlava cestujúceho zasiahne predný panel. Centrálne sedadlo sedadla je vybavené jednoduchým dvojbodovým pásovým pásom, ktorý môže viesť k vážnemu zraneniu brušných a chrbtových oddelení. Detské stoličky sú pripojené neúmyselným pokynmi, poskytujú slabú bočnú podporu - horná časť tela manechínu vypadla z bezpečnostného pásu v dvoch osobných deťoch.Predný punč:
Poškodenie kabíny vozidla bolo nedostatočné na vážnu hrozbu pre cestujúcich. Volant je mierne deformovaný, ale neexistujú žiadne údaje o kontakte s ním s ovládačom na hrudníka. Predné bezpečnostné pásy sú vybavené predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia. Zaťaženie hrudníka predných sedimentov bolo však relatívne vysoké. To prinútilo výrobcu na vytvorenie nových predpínačov a obmedzovačov zaťaženia od marca 2000.Bezpečnosť osobných detí:
Pre stoličky "3-ročný" manekýn používal bezpečnostné pásy na stanovenie tela cestujúceho. Bol odstránený z nadmerného pohybu hlavy vpred, ale poskytol slabú bočnú podporu, čo umožňuje, aby sa manekýn pohyboval doprava. To, rovnako ako nedostatok strany boku "krídla", viedli k tomu, že hlava vypadla z kresla a zasiahla ďalšie dieťa. Pokyny predsedov neboli jasné: niektoré pokyny boli nadbytočné a niektoré nie sú viditeľné počas procesu inštalácie.Bočný úder:
Pri prvom testovaní PUNTO sa ukázalo, že vodiča vážne riskuje, aby získal vážne zranenie hrudníka. Výsledok opakovaného testu bol však veľmi dobrý: aj bez bočných airbagov, riziko zranenia hrudníka je minimálne. To je impozantný výsledok pre malé auto, čo označuje dobre premyslený dizajn tela.Bezpečnosť chodcov:
Väčšina bodov bola udelená za sedadlá možných otrasov dospelých a menších chodcov na pretekoch. Ochrana nôh je prakticky neprítomná.Všeobecné informácie o aute
Poloha | Vľavo |
Testovaný model | FIAT PUNTO S60 1.2 |
Typ tela | 3-dverová hatchback |
Rok vydavateľských údajov | 2000 |
Hmotnosť curb | 919 |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... | Pre PUNTO od roku 2000 |
Inštalačné systémy:
Prensets predných bezpečnostných pásov | Existuje |
Nakladače zadávania predných pásov | Existuje |
Airbag vodiča | Existuje |
Airbag spolujazdca | Nie |
Bočné airbagy | Nie |
Bočné hlavové airbagy | Nie |
Vodičské kolená a nohy airbag | Nie |