Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné punč, cestujúci |
Bočné úder, vodič |
 | - | pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Britax Supercruiser, smerovať dopredu |
bezpečnosti chodcov
 |
| - | pokuta |
| - | dobrý |
| - | uspokojivo |
|
komentár:
Punto zaslúži posúdenie "uspokojivý" pre ochranu pri čelnom i bočnom nárazom. boli pozorované všetky nové bezpečnostné požiadavky pre svetlometu šoku, okrem vyrovnanie volantu. Hlavné problémy sú spojené s posunov tuhých prvkov a porušenie integrity priestoru pre cestujúcich. Existuje nebezpečenstvo pre spodné okraje a kolená. Nestabilná hlava kontakt s bezpečnostným airbagom zahŕňa potenciálne problémy pre rôzne hnacie sily rastu v rôznych pozíciách.
Predné punč:
S frontálnym nárazom, interiér PUNTO prešiel tuhosť v dôsledku krehkosti švov bodu zvárania predného regálu a čiastočnej separácie predného panelu. Deformácie tela boli mierne. Zakrivené dvere vodiča, čo vedie k deformácii dverí a predného panelu. Ak ho chcete otvoriť, trvalo ďalšie úsilie a pre dvere cestujúcich - veľmi malé úsilie. Volant sa pohyboval späť o 213 mm, čo je nadmerné a predná časť základne kresla vodiča zlyhala, pretože sa zmenila trajektória pohybu vodiča. Niche pre nohy sa trochu opláchli v kabíne. Obrana hlavy vodiča by získala dobré hodnotenie na základe čítania snímača, avšak nevodný kontakt hlavy s airbagom a nadmerným posunom volantového kolesa ho prinútilo znížiť ho na minimum. Nestabilný kontakt hlavy s bezpečnostným vankúšom znamená, že hlava vodičov určitého rastu môže skĺznuť. Ochrana krku bola dobrá. Zaťaženie bezpečnostného pásu na hrudníku sa ukázalo ako mierne, ale posúdenie muselo byť znížené na zlé kvôli posunu prvkov predného panelu a krehkosť interiéru pre cestujúcich. Ľavé koleno vodiča zasiahlo a rozbilo cievku stĺpika riadenia a deformovala jeho upevňovaciu konzolu. Potom koleno deformovalo torpédo vľavo od stĺpika riadenia. Pravé koleno zasiahlo krabicu pre figurs. Na obidva laity sú ohrozené pevným konštrukčným prvkom, ktoré môžu viesť k zraneniu. To všetko viedlo k zníženiu hodnotenia na úroveň "zlého" pre sedadlo vodiča a "uspokojivé" pre cestujúceho. Okrem toho deformácia výklenkov nôh prispela k nízkemu odhadu ochrany nôh a členku. Ochrana hlavy, krku, kolená, bokov, panvy a spodnej časti ľavej nohy cestujúceho. Brežné zaťaženie bezpečnostného pásu na hrudi bol priemer, rovnako ako ochrana spodnej časti pravej nohy.
Bezpečnosť osobných detí:
V teste bola použitá detská sedačka Britax Supercruiser, podľa označenia Fiat. S čelný úder, pohyb figuríny dopredu nebola významná, ale kreslo sám bol presunutý nadol, a potom obnovil postavenie. Okrem toho bolo nedostatočné k vyriešeniu hornú časť tela dieťaťa, ktorý bol dôvod, prečo sa ukázalo, že je to veľký pohyb hlavy dopredu. Hlava figuríny dieťaťom sa oprel a narazí na opierku hlavy mimo detskej stoličke. Priečny posuv detských sedačiek s bočnom náraze sa ukázalo byť malý - horná časť pohyboval súbežne s centrálnou líniu vozidla. Hlava figuríny sa pohybovala v kresle.
Bočné úder:
Hlava je chránený dobre, ale na hrudi je zlé, vzhľadom k zaťaženiu na strednej časti rebrá. Ochrana dutiny brušnej je rozpoznaný ako priemer. Vzhľadom k poruche snímača, informácie o zaťažení na panvovej oblasti bola nedostupná. Avšak údaje uvedené výrobcom ukazujú, že posúdenie by bolo zlé.
bezpečnosť chodcov:
Miesta prípadné štrajku dieťaťa hlavy hovorí o výsledkoch vyššie uvedenej priemernej. Horšie ako stredná manifest prejavili počas upevňovacích prvkov na predných tlmičov. Všetky tri miesta možného vplyvu hornej časti boli horšie ako priemer. Bod bol testovaný v strede vozňa pri kapucni zámku, nad stredom svetlometu a v blízkosti vnútornej hranice svetlometu. Jeden z troch tlmičov body dospelého chodca ukázal výsledok nad priemerom. Horšie ukázalo sa umiestni v prednej časti čelného skla cez pánty veka kapoty. Dvaja z troch bodov kontaktu so spodnej časti nôh poskytoval ochranu nad priemer. Ide o to horšie, než ťažné oko.
Všeobecné informácie o vozu
| poloha Roelf |
Napravo |
| testovaný model |
Fiat Punto 55s. |
| Typ tela |
3-dvere dverí |
| Rok publikovanie dát |
1997 |
| pohotovostná hmotnosť |
866 |
Inštalačné systémy:
| Pretensels predných bezpečnostných pásov |
je tu |
| Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače |
žiadny |
| Ovládač predného airbagu |
je tu |
| Cestujúci vpredu Airbag |
žiadny |
| bočné airbagy |
žiadny |
| Bočné hlavové airbagy |
žiadny |
| Vodiča kolená a chodidlá airbag |
žiadny |
