Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Žiadna informácia |
Bezpečnostné chodcov
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
Komentáre:
Xantia strelil dve hviezdy, a to predovšetkým kvôli zlej ochrane hlavy a hrudníka vodiča s bočnom náraze a významné deformácie priestoru pre cestujúcich vpredu. Tento výsledok bol tiež dôsledkom slabej ochrany prsníka, kolená, bedrá a panvovej oblasti vodiča pri čelnom náraze. S takou ranu, zmení sa iba spodnú časť nôh sa, že relatívna bezpečnosť. Výklenok pre nohy je príliš veľa ich svietilo dovnútra a pevné prvky pod torpéda prispelo k zvýšeniu rizika poranenia kolena, bedra a panvy vodiča. S bočnom náraze hlavy vodiča narazila na stojan dverí, takže ochrana tejto oblasti, rovnako ako na hrudi, bol uznaný ako slabé. Xantia bol vybavený bezpečnostným vankúšom poskytujúca dobrú ochranu v prípade čelného nárazu.
Predný punč:
S takýmto štrajkom boli predné regály príliš posunuté. On tiež utrpel veľa vodiča. Po vplyve, dvere od vodiča museli byť otvorené pomocou špeciálneho nástroja, hoci to nepotrebovali od cestujúceho. Volant sa pohyboval späť o 145 mm a až 111 mm, brzdový pedál "letel" o 208 mm, veľmi v podstate namontovaný v výklenku pre nohy. Hoci snímače v hlavách manechínov registrovali dobré výsledky, posun volantu môže vytvoriť skutočnú hrozbu pre vodičov rôzneho rastu, preto sa znížili hodnotenia. Airbag dobre zabezpečil hlavu vodiča, ale krk vecí je horší. Pás odstránený hrudník z kontaktu s volantom. Ľavé koleno vodiča narazilo na lever na nastavenie gombíka. Ak rana padla trochu na boku, koleno by zasiahla držiak tejto páky a zranenie by bolo vážne. Pravé koleno, zase, zlomil poistkový blok a za ňou je tuhý dizajnový prvok. Opäť, ak rana padla trochu na boku, koleno zasiahlo držiak tejto páčky a zranenie by bolo vážne, a ak trochu vyšší - zámok uzamknutia a mechanizmus nastavovania. Preto, aj napriek dobrým svedectvom senzorov zabudovaných do manekýn, odhad mal byť znížený. Ochrana nôh a členkov je rozpoznaná ako slabá kvôli nadmernej deformácii výklenkov nôh. Celková obrana sa ukázala byť dobrá, napriek vysokému zaťaženiu hrudníka (kvôli bezpečnostnému pásu) a hrozbu spodnej časti pravej nohy.
Bezpečnosť osobných detí:
Detské stoličky nie sú celkom vhodné pre hlavné sedadlá, ale tento rozpor nie je nebezpečný.
Bočný úder:
Xantia s bočným vplyvom nie je v súlade s legislatívnymi normami z roku 1998. Hlava manechínu zasiahla regál medzi prednými a zadnými dverami a tiež existovala hrozba na získanie poškodeného poškodenia hrudníka, hoci brušné a panvové oblasti sú lepšie chránené.
Bezpečnosť chodcov:
Presne polovica (3 zo 6) miest, kde hlava dieťaťa zostrelil, spĺňa stanovené požiadavky. Jeden z nich je nad nosičom kapoty, druhý je cez škrtiacej klapky a tretí je na ohnutí kapoty. Pre dve miesta boli odhady nadpriemerné, avšak podľa tretieho, nad rohom batérie, nižšie. Bezpečnosť horných častí chodcov nie je na požadovanej úrovni. Všetky tri testované miesta predného okraja kapoty - stred kapucne, centra a vnútorná hranice svetlometu - ukázali byť horšie ako stred. Iba jedno miesto možného štrajku dospelých chodcov sa ukázalo byť relevantné pre požiadavky - v blízkosti dýz podložky. V dôsledku toho štyri miesta nadpriemerné, a jeden pod: nad hostovanou kapotou. Ochrana nôh pre dospelých nie je silná strana vozidla - žiadna z troch miest sa nedosiahli ani na stredne veľké ratingy.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Napravo |
| Testovaný model |
Citr. |
Bezpečnostné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Vodič Predný airbag |
Existuje |
| Airbag predného spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
