Citroen C3 Crash Test od roku 2009 Hatchback

Vodiča a cestujúcim. Spoločné skóre 30 83%

Frontálny vplyv (14,4 bodu)

Vodič Cestujúci - Vynikajúci - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Hlava Kontakt ovládača s airbagom Stabilný Kontakt pre cestujúcich s airbagom Stabilný Prsník Spoločenská pobočka Stabilný Posunutie predného regálu späť 24 mm. Posunu volantu späť Nie Posunu volant Nie Kontakt na hrudi s volantom Nie Horná časť nôh, kolená a hip oblasti Kontakt s pevnými prvkami predného panela Nie Kolená Nie Spodná noha a noha Stlačenie nohy Nie Posuvné pedále späť Nie Štrbina Nie

Bočná kolízia s autom (8 bodmi) a poštou (6,5 bodov)

Automobilový Pilier

Airbag Existuje Airbag prsníka Existuje

BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)

Popis kresla Typ opierky hlavy Pasívny Geometrické hodnotenie 0.5 Skúška - silný kop 0 - stredná palička 0.7 - slabý štrajk 1.3

Cestujúci pre deti. Celkové skóre 36 | 74%

Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky	Britax Romer Baby Bezpečné		Predný šok
Núdzová skupina	0, 0+		Pohybu hlavy dopredu	Chránený
Miesto	Tvár		Zrýchlenie	Mierny
Upevnenie	Bezpečnostný pás		Záťaž hrudníka	Nevýznamný
			Bočný štrajk
	Hodnotenie ochrany	9.5	Fixácia hlavy	Chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	Mierny
	Vyhodnotenie upevnenia	2

Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky	Britax Romer Duo Plus		Predný šok
Núdzová skupina	1		Pohybu hlavy dopredu	Chránený
Miesto	Vpredu		Zrýchlenie	Mierny
Upevnenie	ISOFIX a bezpečnostný popruh		Záťaž hrudníka	Významný
			Bočný štrajk
	Hodnotenie ochrany	11.6	Fixácia hlavy	Chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	Mierny
	Vyhodnotenie upevnenia	2
Hodnotenie auta	3		Upozornenie na prevenciu airbagov	Nálepka s textom na opaľovacích častiach

Chodcov. Spoločné skóre 12 33% Systémový zákon. Bezpečnosť Spoločné skóre 3 40%

- vynikajúci - dobrý - uspokojivé

Obmedzovač rýchlosti 0,8 (voliteľné) Kurz stability (ESC) 0 (voliteľné) Signalizácia o bezpečnostných pásoch 2 (vodič a cestujúci) Hlava 5.8 Hip oblasť 0 Nohy 6

Ochrana dospelých cestujúcich:

Spoločný salón zostal celé číslo s čelným nárazom. Svedectvo senzorov naznačuje dobrú ochranu kolien a hlavy predných sedimonov. Citroen dokázal preukázať rovnakú úroveň ochrany cestujúcich rôznych veľkostí sedí v rôznych pozíciách. S bočným vplyvom na bariéru, vozidlo zaznamenalo maximálny počet bodov, čím zabezpečil dobrú ochranu všetkých zraniteľných častí tela. V najťažšej teste - bočný štrajk piliera - posunutie rebier svedčil na slabú ochranu tejto zóny. Bezpečnostné systémy však nemohli chrániť cestujúcich pred poškodením chrbtice, pre ktoré boli uvedené 0 bodov.

Bezpečnosť osobných detí

S čelnou úderom, pohyb hlavy 3-ročného manekýn nebol významný, a keď hlavica hlavy oboch figurínu zostala v sedadlách. Airbag spolujazdca môže byť zakázaný, ktorý vám umožní nainštalovať detskú stoličku "proti smeru pohybu". Avšak, vodič informovaný o stave vankúša nie je dostatočne jasný.

Ochrana chodcov

Nárazník bol vybavený dobrou ochranou nôh chodcov, pre ktorú sa časovo rozlíšil maximálny počet bodov. Avšak hlava jeho hlavy o kapucni pri príchode dospelých aj dieťaťa bude silný - rating je "zlý".

Ochrana chodcov

Pre niektoré modifikácie C3 je k dispozícii elektronická regulácia stability ESC, ale je nepravdepodobné, že by sa nainštalovalo na značnom množstve automobilov, čo neumožňuje euro NCAP expertov, aby ho zahrnuli do svojho ratingu. Zariadenie na obmedzenie rýchlosti zadá základnú konfiguráciu pre väčšinu predávaných vozidiel a prístupných pre všetky verzie. Signalizácia o ne-nešpecifikovaných bezpečnostných pásoch vodiča a predného spolujazdca je zahrnutý v základnej konfigurácii pre celý rozsah modelu.

Všeobecné informácie o aute

Testovaný model	Citroen C3, 1.4 Diesel, volant
Typ tela	5 hatchback dverí
Rok publikovania dát	2009
Curb Hmotnosť, KG	1065

Bezpečnostné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Existuje
Vodič Predný airbag	Jednostupňový
Airbag predného spolujazdca	Jednostupňový
Bočné airbagy	Existuje
Bočné hrudné airbagy	Existuje
Airbag na kolená a vodiči	Nie