Citroen C1 Cast Test 5 Dvere od roku 2009 Hatchback

Vodiča a cestujúcim. Spoločné skóre 25 68%

Frontálny vplyv (10,8 bodu)

Vodič Cestujúci - Vynikajúci - Dobrý - Uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Hlava Kontakt ovládača s airbagom stabilný Kontakt pre cestujúcich s airbagom stabilný Prsník Spoločenská pobočka stabilný Posunutie predného regálu späť 24 mm Posunu volantu späť 39mm Posunu volant 45 mm. Kontakt na hrudi s volantom Áno Horná časť nôh, kolená a hip oblasti Kontakt s pevnými prvkami predného panela Kolóna riadenia s nastavením polohy a ochranným puzdrom; zámok egnície Kolená Stĺpec riadenia s nastavením polohy, ako aj ochranný kryt; zámok egnície Spodná noha a noha Stlačenie nohy nie Posuvné pedále späť brzdový pedál - 140 mm Štrbina clutch pedál - 12mm

Bočná kolízia s autom (6.3 bodmi) as poštou (6,5 bodu)

Automobilový Pilier

Airbag Áno Airbag prsníka Áno

BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)

Popis kresla Štandardné, manuálne nastavenie v 4 pozíciách Typ opierky hlavy pasívny Geometrické hodnotenie 0 Skúška - silný kop 1,4 - stredná palička 0,9 - slabý štrajk 0,7

Cestujúci pre deti. Celkové skóre 36 | 73%

Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky	ritax-r.		Predný šok
Núdzová skupina	0+		Pohybu hlavy dopredu	chránený
Miesto	tvár		Zrýchlenie	maximálne hodnotenie
Upevnenie	bezpečnostné pásy pre dospelých		Záťaž hrudníka	slabý
			Bočný štrajk
	Hodnotenie ochrany	8,6	Fixácia hlavy	chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	max
	Vyhodnotenie upevnenia	2

Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky	ritax-r.		Predný šok
Núdzová skupina	I.		Pohybu hlavy dopredu	chránený
Miesto	vpredu		Zrýchlenie	maximálne hodnotenie
Upevnenie	Upevnenie ISOFIX s bezpečnostným káblom		Záťaž hrudníka	maximálne hodnotenie
			Bočný štrajk
	Hodnotenie ochrany	12	Fixácia hlavy	chránený
	Vyhodnotenie označovania	4	Zrýchlenie	max
	Vyhodnotenie upevnenia	2
Hodnotenie auta	3		Upozornenie na prevenciu airbagov	Text a grafický piktogram sa aplikujú na oboch vzorov

Chodcov. Spoločné skóre 19 53% ACT systém. Bezpečnostné spoločné skóre 5 71%

- vynikajúci - dobrý - uspokojivé

Obmedzovač rýchlosti Prítomnosť nie je odhadnutá Kurz stability (ESC) 3 Signalizácia o bezpečnostných pásoch Dvaja: Driver and Cestujúci Hlava 13,2 Hip oblasť 0 Nohy 6

Ochrana dospelých cestujúcich:

S čelnou kolíziou je reakcia tohto C1 rovnaká ako vo vozidle testovanej v roku 2005, ktorých údaje sa použili s testom. Salón zostal tak silný pred prednou kolíziou. Oddelenie prsníka bolo zranené, keď sa zrazil kolízia s volantom. Pre ktoré model dostal negatívne body. Senzory na manechíne ukázali dobrú ochranu v kolene a bokoch vodiča a cestujúceho. Kontrola palubnej dosky však ukázala, že niektoré časti a prvky predstavujú riziko zranenia v závislosti od rastu osoby a pozície, v ktorej sa nachádzalo. Deformácia v oblasti nôh bola minimálna, ale testeri poznamenali, že brzdový pedál bol zablokovaný a pohyboval sa, čím sa zvýši riziko zranenia hlavy a nôh vodiča. Bočné airbagy, ktoré boli až do roku 2013, sú k dispozícii ako možnosť, oceľ na všetkých modeloch. Senzory ukázali, že sedadlá a opierky hlavy majú zlú ochranu krku a zvyšujú riziko zranenia v prípade zrážok zozadu.

Bezpečnosť osobných detí

Na základe svedectva v čelných a bočných testoch získal vozidlo maximálny počet bodov za ochranu 3-ročného dieťaťa. Manekýn sedel v detskej stoličke, ktorá bola stanovená upevnením ISOFIX. Pohyb hlavy vpred a na strane neprekročil normu. V oboch testoch manekýn nepoškodil vnútorné časti.

Ochrana chodcov

Nárazník skóroval maximálny počet bodov pre dobrú ochranu chodcov vo všetkých skúškach. Predný okraj kapoty však nezhromažďoval jeden bod.

Ochrana chodcov

Systém C1 kurzov je v súčasnosti dostupný len voliteľne, avšak od júla 2013 sa stáva štandardným vybavením v základnej konfigurácii. Od júla 2013 sa od júla 2013 zastaví štandardné značenie nepretržitých bezpečnostných pásov pre predného spolujazdca prestane zadávať základnú konfiguráciu. Chýba signalizačné zariadenie pre zadné sedeky a obmedzovač rýchlosti v tomto modeli.

Všeobecné informácie o aute

Testovaný model	Testované auto: TOYOTA AYGO 1.0 High Grade, model s ľavou rukoväťou
Typ tela	hatchback (5 dverí)
Rok publikovania dát	2012
Curb Hmotnosť, KG	845 kg
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	pozri Komentáre

Bezpečnostné systémy:

Prensets predných bezpečnostných pásov	Existuje
Nakladače zadávania predných pásov	Existuje
Vodič Predný airbag	Existuje
Airbag predného spolujazdca	Existuje
Bočné airbagy	Štandard od júla 2013
Bočné hlavové airbagy	Štandard od júla 2013
Airbag kolená	Nie
Dynamický stabilizačný systém	Štandard od júla 2013
Pripomienka neziskových bezpečnostných pásov	Štandard pre vodiča, štandard pre predného spolujazdca - od júla 2013