Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Experimente pe oameni

Volkswagen-Tuareg nu are nevoie de vizualizări, dar de data aceasta vorbim despre versiunea modernizată.
Porniți prima treaptă de viteză și scoateți piciorul de frână, aparatul va face totul prin rețetă pentru un instructor experimentat al școlii expirate de la Taureg acum perceput destul de diferit. Apoi, în spatele volanului primului la dealul de 15 metri al Taguega a primului oficial importat în Rusia, recunosc, am experimentat entuziasm. Picior de frână! Roțile din față au răsturnat pieptenele, iar următoarea a doua mașină sa târât într-o pantă de zăpadă și foarte, foarte abruptă. Ajusta doar traiectoria. Ne-a dovedit a fi în partea de jos, a asistat la un spectacol mai puțin interesant.
Taureagul militar al generației anterioare, care merge mai departe ca moral și se întâmplă acest lucru și sprijin tehnic, sa mutat pe furtuna râului rigid. Chrum! Gheață zdrobită de lână. Roțile au intrat sub apă mai întâi de-a lungul butucului, apoi au dispărut în întregime. Dintr-o dată a devenit foarte liniștită: a înecat conducta de eșapament. Scăderea stropilor, atinge cu disperare și transformă felii de gheață, soupat-ul sa scufundat de mai multe ori pe centură în apă, până, în cele din urmă, nu sa târât pe malul opus. Nu am rezolvat o mașină nouă pe urmele de gheață, dar că Ferrod va fi depășit, nu se îndoiau
Tuareg nu sa schimbat radical. Farurile sunt acum în stilul EOS Cabriolet (sau Passat sau Polo). A schimbat forma barei de protecție din față, ceață și radiator, un spoiler mic a crescut pe acoperiș. Connoissele vor argumenta dacă scaunele din față sunt o ședere atât de frontală. Principalele inovații ale Taguega modificate sunt ascunse sub corp.
Sistemul Absplus vă permite să îmbunătățiți radical proprietățile de frânare din afara asfaltului. A încercat să încetinească pe pietriș? Ei bine, în zăpadă, încetinesc, sigur! Și cu siguranță a observat cât de mult crește calea de frână. Absplus blochează temporar roțile, permițându-le să colecteze zăpadă sau nisip de pe șosea pentru a crea o anumită similitudine a pantofului de blocare. Ca rezultat, calea de frână a fost redusă cu 20%. Sistemul similar este echipat acum cu Porsche Cayenne, prezentat în această cameră. Apropo, Cayenne și Touareg aproape rude pe aspectul general și o serie de agregate esențiale.
El a depășit cu funcții suplimentare și un alt sistem de stabilitate a cursului ESP. Dispozitivele de securitate pasive au fost completate de un senzor de basculare care dă comanda să dezvăluie pernele laterale și perdelele în câteva momente la lovitura mașinii. În lista de opțiuni, controlul activ de croazieră, prin intermediul unui radar, distanța de urmărire față de partea din față a mașinii și dispersând sau încetinește automat tairegul. Sistemul de scanare laterală va avertiza șoferul cu privire la pericolul în timpul reconstrucției. Acestea asigură că aceste dispozitive vor fi disponibile în Rusia.
Tuareg a devenit primul Volkswagen, al cărui motor cu benzină cu 8 cilindri este echipat cu injecție directă. FSI Motor dezvoltă 257 kW / 350 CP În plus față de aceasta, sunt furnizate FSI de benzină V6 (206 kW / 2,280 CP) și W12 (331 kW / 450 CP). Mașina care a încercat este echipată cu un nou motor diesel V6 cu o capacitate de 165 kW / 225 CP Cu toate acestea, ceea ce va fi vândut în Rusia și cât de mult vor costa, veți învăța în camera următoare la roată atunci când vom fi transferați de la zăpadă în Sugara SADES, pe prezentarea oficială a modelului.
Mă așez pe un drum de iarnă neted: Tuareg se transformă într-un vagon ascultător cu o netedă decentă a accidentului vascular cerebral. Nici măcar nu poate să creadă că încă o jumătate de oră în urmă, el nu se temea fără îndoială în apă și a lucrat cu încredere în pante abrupte de gheață. A treia treaptă și mai mult gaz, mai mult! Mi-am adus aminte de sfatul persistent al instructorului rutei experimentale (experiența expirabilă). Era încrezător în Tuareg și nu foarte mult în mine. Și aveam de gând să forțez sacrificiul să depășească dificultățile! Sa dovedit, mai degrabă, dimpotrivă: Tuareg a pus experimentele deasupra mea
Volkswagen Touareg folosind experiența predecesorului, a păstrat forma și a sporit inteligența.
 
Mikhail Gzovsky.
 

 

Sursă: Jurnal "în spatele roții"