Drive de testare Volkswagen Tiguan din 2008 SUV

Două biți

Care dintre cei doi cai ai crossover Volkswagen Tiguan îți place?
La premiera unui crossover compact, Volkswagen Parashki a fost pregătit pentru public. În primul rând, conceptul de prototip cu 3 uși a apărut, care, cu ajutorul cititorilor revistei germane, AutoBild a identificat numele Tiguan, derivat din cuvintele Tiger (tigru) și Iguana (Iguana). La sfârșitul anului trecut, conceptul de același nume a fost prezentat în Los Angeles, site-ul internet deschis în continuare, apoi a apărut fotografii cu jumătate de ochi din testele din Namibia și aici este aspectul serial.
Stilul de identitate corporativă este strict: un profil energetic, un suport din spate recunoscut, trapezul de zăbrele a radiatorului susținut de desenul barei de protecție, farurile familiare ale performanțelor din față vor fi două cu colțurile din față 18 și 28 grade. Cele mai recente aparținând modificării Track & Field cu un pachet obligatoriu de transmisie și pachet off-road. Și lăsați apariția oricărei opțiuni (chiar și cu roțile frontale) indică în mod explicit față de relația cu Volkswagen Touareg Suv, Tiguan este mult mai aproape de familia de golf, deoarece este o platformă de golf procesată și a constituit baza crossover-ului. Arhitectura suspensiei frontale cu rafturi McPherson pe un subframe de aluminiu este salvată. Și o construcție cu 4 pârghii cu amortizoare puternice de șoc și un subframe de oțel apărută în spatele spatelui, similare structural cu suspensia din spate a tracțiunii integrale VW Passat 4MOTION.
Salon exact ca un golf plus stapetar cu scaune din spate alunecare, separate în proporție de 60:40, un trunchi de rashfolon și un panou frontal amuzant cu opt (!) Deflectori de ventilație. Este panourile de ușă cu un mâner ascendent și un buzunar imens. Dar setul de electronică la bord este mai interesant. În primul rând, Tiguan, precum și actualizarea TORAN, este echipat cu un asistent de parcare, care mărturia senzorilor rotește volanul. În al doilea rând, sistem multimedia avansat de înaltă rezoluție, cu un ecran touchscreen de înaltă rezoluție (800x480 puncte) și tot felul de interfețe externe, un disc rigid de 6 GB și o cameră de vedere din spate. Și realizarea principală a sistemului de navigație își poate aminti calea în locuri care nu sunt pe hartă. Sugestie pe deserturile și stepele de călătorie?
Tiguanul total Tiguan și adevărul nu este lipsit de fructe, deși arsenalul nu este mare, clearance-ul de înaltă distanță și cuplajul Haldex în tracțiunea roților din spate. Dar există o mulțime de asistenți electronici și este mai ușor să se gestioneze cu ele mai ușor prin apăsarea numai a tastei, modul de modal al Offroad este activat, care activează algoritmii off-road pentru funcționarea tuturor sistemelor de echitație. De exemplu, ABS va permite ca roțile să fie blocate mai mult când frânarea, încărcarea în fața lor a rolelor de sol, ESP va imita blocarea diferențială, închiderea roților de bouncing, a activat sistemul de ajutor cu un munte de la munte, motorul va Reacționați ferm la pedala de gaz, iar cutia Robotică DSG cu două gheare pregătește o transmisie redusă pentru o frânare mai bună. Mai mult, șoferul nu trebuie să reactiveze modul în cazul în care motorul prin neglijență a fost conectat de către sistem instruit pentru a recunoaște chiar și astfel de situații.
Cu toate acestea, cumpărătorii Tiguan se plâng de lipsa de putere pentru cumpărători. Acesta este primul crossover, care va fi echipat doar cu agregate modernizate. Mai mult decât atât, toate cele trei motoare pe benzină, de asemenea, cu injecție directă de combustibil: este de 1,4 TSI (150 și 170 CP) și 200 de TFSI 200 de TFSI, care este plasat pe GF GTI. Și dieselurile 2.0 TDI (140 și 170 CP) sunt notabile pentru ceea ce este deja stivuit în cerințele de mediu promițătoare ale Euro 5.
Premiera oficială a mașinii seriale va avea loc în toamna la Salonul Auto de la Frankfurt și în Rusia "în Federația Rusă. În dimensiunile totale (4,4x1,85x1,69 m) și conceptul general al Tiguanului va cădea în producătorii de low-cei mai bogați sectorul crossoverurilor urbane mici, unde sunt prezentate acum Nissan Qashqai și Dodge Caliber. Și aparent, va lua linia de vârf judecătorească de către gama de motoare și a setului de echipamente, Tiguan va fi mai scump decât concurenții. Și un an după două pe piață vor fi lansate Audi Q3, construit pe același șasiu. Va fi și mai scump.
 
Ivan Ananyev.
 

 

O sursă: Ziarul de conducere №25 2007