Volkswagen MultiVan Test Drive din 2003 Minivan
Volkswagen multivan T5: Generation Next
La Salonul Auto de la Geneva, Volkswagen a anunțat generarea actualizată a modelului multivan: un minivan de lux construit pe o platformă modernizată.Confortul clasei de lux
VW multivan actualizat este cu totul diferit de predecesorul său - atât designul corpului, cât și designul interiorului. Și deși sunt aproape identice în profil, designul general al multivanului actualizat a devenit mult mai modern. Acum, în față, mașina este similară cu modelele de top ale VW Phaeton și VW Touareg. Stilul general de design și unele soluții de design amintesc de produse noi prestigioase, care sugerează fără echivoc la apartenența multivanului grupului așa-numitului modele premium, care include deja sedanul de lux și SUV-ul de lux menționat.
Interiorul a devenit mult de lux, acum în interiorul mașinii arată într -adevăr ca un microbuz de lux și nu doar la o versiune scumpă a unui microbuz comercial. Salonul este proiectat din nou: contururi ale panoului moale, o manetă cu cutii de viteze sub forma unui joystick pe un val de consolă centrală, plastic moale etc. În cadrul comenzii, multivan este echipat cu multe opțiuni care cresc semnificativ nivelul de confort. De exemplu, sistemul unic de îmbunătățire a vocii digitale (DVE), cu care toți pasagerii multivani pot comunica fără a -și ridica vocea. Șase microfoane extrem de sensibile localizate în întreaga cabină au capturat vocea interlocutorului, după care semnalul este îmbunătățit la nivelul necesar și este exprimat prin intermediul unor difuzoare mici situate în apropierea fiecărui scaun. Ferestrele electrice de sticlă ale paharelor laterale ale ușii au o funcție împotriva clemei: cu o anumită rezistență la închiderea sticlei, se întoarce automat înapoi. De asemenea, pentru prima dată în această clasă, vor apărea airbag -uri laterale - pe lângă cele două față, instalate în bază. Numărul total de perne aeriene ajunge la șase. Toate scaunele sunt echipate cu trei centuri de siguranță și fiecare are suporturi pentru scaunele pentru copii ale sistemului ISOFIX. În plus, noul multivan este echipat cu sisteme de securitate active precum ABS, EDS, ASR și ESP.
Calea evolutivă a dezvoltării
Multivan actualizat, folosind platforma modernizată și alungită a modelului de generație trecută, a fost auzită în mod semnificativ în dimensiuni, acum dimensiunile sale au o lungime de 4,89 metri și 1,91 metri. Astfel, noul minivan bate mai multe modele de lux simultan. Este cu aproape zece centimetri mai lung decât gigantul Grand Renault Grand Espase. Ceea ce vorbește despre cel mai înalt nivel de confort, are un maxim de spațiu pentru pasageri!
La fel ca generația anterioară (modelul T4), noua familie T5 are mai multe versiuni diverse simultan, de la autoutilitare comerciale utilitare și șasiu până la turiști de lux sau-wen-uri de birou. Și fiecare dintre aceste versiuni, pe lângă diferențele externe, are o umplutură specială. Versiunile comerciale care vor apărea puțin mai târziu vor fi echipate cu o suspensie de primăvară dependentă a roților din spate. În timp ce multivan, versiunea de lux creată pentru călătorii are o suspensie independentă, mult mai confortabilă. În plus, o suspensie spate independentă face multivan mai sigură. Mașina a devenit mai stabilă și practică mai bine neregulile drumului.
Posibilități maxime
Salonul multivan este transformat: Toate scaunele pot fi mutate, mutate și demontate. În acest scop, pe podea se fac alergători speciali, pe care puteți muta scaunele din spate, schimbând configurația cabinei. În același timp, clientul poate alege unul dintre mai multe locuri principale din cabină în stadiul de fabricație a unei mașini. Aceasta poate fi viața fie a mai multor rânduri clasice în versiunea pasagerilor, fie de plasarea scaunelor față în față în modificarea de lux. În cadrul comenzii, multe opțiuni sunt oferite ca o masă pliabilă sau, prin comandă specială, chiar și locuri de dormit. Versiunile de bază au șapte locuri: șoferul plus șase pasageri. De asemenea, în lista de opțiuni există uși laterale glisante pe ambele părți și, dacă doriți, pot fi echipate cu o acțiune electrică.
Energia energetică pentru multivanul actualizat VW este încă oferit patru unități electrice: două benzine și două turbodiesel. Versiunea de bază este echipată cu un motor pe benzină de 2,0 litri de 116 cai putere, nu cel mai dureros, dar ieftin și economic. Din aceeași serie și un turbodiesel de 1,9 litri cu o capacitate de 105 CP, accelerează mai mult de o multivan de două tone până la 159 km/h, petrecând 18,4 secunde pentru a accelera. Adevărat, în acest caz, consumul de combustibil poate fi prin consolare: în medie, o versiune de 1,9 litri consumă aproximativ 8 litri pe sută de kilometri! Unitatea de alimentare cu șase benzină cu un volum de lucru de 3,2 litri, împrumutați de la modelele Phaeton și Touareg, dezvoltă o putere de 231 CP, ceea ce face din multivan 3.2 una dintre cele mai puternice mașini din această clasă. Și în același timp, unul dintre cele mai rapide: 205 km/h și 10,9 secunde de la un loc la sute! Un turbodiesel de 2,5 litru oferit în două versiuni (130 și 174 CP), pe acest fundal pare puțin mai modest: viteza lor maximă este de 168 și, respectiv, 188 km/h. Cu toate acestea, cu un consum mediu de combustibil de 8,5 litri, o versiune de 174 de cai putere poate fi cea mai profitabilă opțiune. Mai mult, accelerația la 100 km/h nu este mai puțin rapidă: doar 11,8 secunde.
Ca de obicei, Volkswagen oferă o selecție mare a tipului de transmisie. Deja, unitățile de alimentare pot fi combinate cu un punct de control mecanic cu cinci sau șase trepte și o versiune de 3,2 litri-de asemenea, cu un automat cu 6 trepte. Puțin mai târziu, aspectul 4Motion este de așteptat - cu conectarea, în cazul alunecării roților din față, a acționării axei din spate.
In asteptarea...
Pentru a prezice când pe piața noastră, versiunea actualizată a Volkswagen multivan este încă dificilă. Modelul este încă anunțat și totul va depinde nu numai de importatorul rapid, ci și de termeni, precum și de volumul producției inițiale. În orice caz, multivanul de lux va fi primul dintr -o serie de comercianți. Transportorul de bază și pasagerul Caravelle vor fi prezentate doar în câteva luni. Este de așteptat ca prețul de vânzare cu amănuntul al mașinilor actualizate, dacă crește, să nu fie mult, literalmente cu câteva procente. Având în vedere cele mai bune echipamente de bază, o astfel de marjă poate fi recunoscută drept corectă.
* * *
Modelele comerciale și de pasageri Volkswagen sunt o poveste întreagă. Aproape toate modificările și modificările, variind de la legendarul T2 și care se încheie cu Sharan modern, s -a bucurat invariabil de succes. Predecesorul actualului multivan, modelul T4, a fost produs de la începutul anilor nouăzeci și nu a existat multivan de lux în gama atunci. Funcțiile de lux de pasageri au interpretat Caravella. Și doar câțiva ani mai târziu, când piața de microbuze și modele de pasageri de lux a început să crească, Volkswagen a făcut mai multe încercări de a -și apuca bucata din acest tort de pe piață. Prima clătită a fost versiunea de lux a Caravella, numită California - cu un interior ușor diferit, culori amuzante etc. Mai târziu, după următoarea restyling, multivan a apărut în gamă: Wen, aproape identic cu versiunile comerciale, dar mult mai luxos și mai convenabil în interior. Este adevărat, este demn de remarcat faptul că șasiul, la fel ca designul, a rămas același: versiunea de lux nu a primit pandantive independente confortabile. Dar cumpărătorii au avut ocazia să primească un motor foarte puternic pentru o plată suplimentară: un V6 de 2,8 litri cu o capacitate de peste 200 de cai! Cu un astfel de motor, multivan a accelerat pur și simplu nefiresc rapid. Accelerarea de la un loc la sute i -a luat mai puțin de zece secunde, în timp ce viteza maximă a fost de aproape 200 km/h.
