Volkswagen MultiVan Test Drive din 2003 Minivan

Nou multiveen de la Volkswagen

Un salon spațios care poate fi transformat cu ușurință de la un pasager obișnuit într -o sală de mese sau un dormitor, un motor puternic, o capacitate mare de transport, moale, ușurință de control, toate acestea distinge Volkswagen (VW) multivene de alte mașini. Sunt potrivite atât pentru afaceri, cât și pentru casă.
 
La septembrie 1821, a avut loc o prezentare a noului model de vehicule comerciale VW T5 la Volkswagen Center din Rus-Rlan. Revista noastră a fost invitată și la această prezentare.
 
Automobilistul rus este bine familiarizat cu modelul Volkswagen multivan T4. Acum trebuie să facă cunoștință cu T5, care a ieșit la vânzare la mijlocul lunii septembrie a acestui an. Multivan T5 s -a arătat în toată gloria sa: un nou design, faruri și o grilă de radiator, stilouri, oglinzi și discuri s -au schimbat, iar alte panouri au primit un alt model de relief.
 
Mașina este mai lungă decât predecesorul său cu 101 mm, mai largă de 64 mm și mai mare cu 24 mm. Volumul intern al salonului universal a crescut la 5,4 m3. Motoarele diesel și benzină sunt instalate sub capotă. Rândul diesel este mult mai larg decât benzina. Apropo, în timpul prezentării, multivanul T5 a fost arătat cu un motor diesel cu cinci cilindri, cu un volum de 2,5 litri (174 CP) și un cuplu maxim de 400 nm. Echipamentul poate fi un diesel cu cinci cilindri cu un volum de 2,5 litri (130 CP) cu un cuplu maxim de 340 nm și un motor diesel cu patru cilindri cu un volum de 1,9 L (104 l.). Dacă o unitate de benzină este destul de bună pentru dvs., atunci o alegere a unui motor cu patru cilindri cu un volum de 2,0 L (115 CP), fie cu un cilindru de șase (V6) cu o capacitate de 235 litri. cu. Este de remarcat faptul că cutia de viteze este cu 6 trepte (mecanice și automate). Cele cinci viteze (doar mecanice) sunt echipate cu motoare cu patru cilindri atât motorină, cât și benzină. Prezența a cinci sau șase viteze oferă o accelerație dinamică moale la 100 km/h în 15,8 secunde. Viteză maximă 168 km/h; Vitezometrul indică 220 km/h. Există un sistem anti -blocare de frână (ABS), instalat de pachet, care include locația electronică a diferențialului (EDS) și a sistemului anti -wings (ASR).
 
Aterizarea T5 este ridicată. Nu este înfricoșător să oprești cu un astfel de decalaj rutier și pe un drum de murdărie, iar în oraș puteți sări de -a lungul granițelor, mai ales că motorul este complet protejat de jos.
 
Din mers, mașina este foarte bună. Aceasta oferă o tracțiune frontală și suspensia independentă din spate. Plus ambreiaj moale și pedală de frână sensibilă. Pedala de gaz este moderat elastică. Pe el vă puteți relaxa piciorul și, în același timp, să controlați furnizarea de combustibil fără prea mult efort.
 
Designerii au încercat să ofere șoferului un confort maxim. Maneta de viteză este amplasată pe tabloul de bord, deasupra genunchiului drept al șoferului. Mai mult, puteți schimba viteza fără a rupe cotul de la cotieră. O locație similară a pârghiei a făcut ca locul șoferului să fie pe următorul loc și să se întoarcă la salon nestingherit, ceea ce este deosebit de convenabil, de exemplu, în timpul ploii (nu puteți ieși din mașină). Scaunul, precum și tetiera șoferului, au ajustări înainte și înapoi și în sus și în jos, în cazul în care densitatea fluxului de stradă limitează recenzia. Scaunul este confortabil și nu prea moale. În acest sens, puteți petrece toată ziua. Numeroase compartimente de mănuși, cutii și compartimente situate în jurul locului șoferului pentru documentația rutieră. Ramură pentru ochelari, un suport retractabil pentru pahare cu o scrumieră și o brichetă. Mai jos, sub pârghia de viteză, un frigider, unde este plasată o sticlă de plastic cu doi altari. Coloana de direcție este reglabilă în înălțime și unghi de înclinație. Volanul are un rapel hidraulic și acoperit cu pielea, astfel încât mâinile să nu alunece. La baza oglinzii salonului retrovizoare există o lumină de fundal (mai multe moduri de funcționare), iar o oglindă cu lumină de fundal este montată pentru un șofer feminin într-o vizieră.
 
Acum despre cel mai interesant despre salonul de pasageri. Cele două intrări ale mașinii (cu excepția a două uși din față și ușile portbagajului) sunt echipate cu uși glisante. Prin urmare, puteți accepta sau ateriza pasageri, indiferent de ce bordură și de ce parte ați parcat. Ambele uși au ferestre și perdele, ascunse perfect în piele. La fel și pe ferestre. Sunt evidențiate treptele cu logo -ul multivan la intrare. Covor Paul Ustlan. Scaunele din cabină (sunt doar cinci dintre ele) sunt instalate în direcția mișcării, deși, dacă doriți, pot fi implementate cu 45, 90 și 180 de grade. Toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță, elemente de fixare pentru scaunele pentru copii. Sub fiecare dintre ele există o cutie pentru lucruri, iar în partea de sus, un plafon rotativ al iluminatului local, un deflector rotativ de ventilație locală de aprovizionare și un airbag. Fiecare scaun are două cotiere pliante. Pe lângă frigider, există și un frigider mare lângă șofer. Rozete lângă rândul din spate de scaune. Salonul multivan T5 la prima vedere pare simplu, dar în el veți găsi orice: totul este montat în tapițeria pereților, scaunelor și panourilor.
 
Nu este dificil să aranjezi o sală de mese. Pentru a face acest lucru, întoarceți scaunele din față cu spatele la parbriz, împingeți -le departe de spate. O masă cu suporturi de cupă și scrumiere este prezentată și prevăzută între ele. Sunt stabilite cele trei scaune din spate ca o canapea singură. Împingeți scaunele din față pliate spre ele și iată un pat mare pe roți. Și dacă aveți nevoie de un compartiment spațios de marfă, scoateți scaunele și o masă din ghiduri și scoateți totul din mașină.
 
Multivan T5 costă de la 48.500 de euro, ceea ce nu este mai scump decât modelul anterior. Dar designul și caracteristicile tehnice au devenit mult mai bune. Volkswagen are întotdeauna grijă că este confortabil în mașinile sale.
 
Caracteristicile tehnice ale multivanului T5
TIP TDI TIP
Volumul motorului, CM3 2461 (2,5 L)
Numărul/locația cilindrilor este de 5/în ordine
Putere maximă, kw (l. P.) 96 (130) la 3500 1/min.
Cuplul maxim 340 nm la 2000 1/min.
Cutia de viteze este mecanică, cu 6 trepte
Greutate completă admisă, kg 3000
Capacitate de transport, kg 1000
Viteză maximă, km/h 168
Timp de accelerare la 100 km/h, de la 15.8
Front -rowheel Drive
Dimensiuni dimensionale (lungime x lățime x înălțime), mm 4890x1904x1944
Numărul de locuri 7
Volumul rezervorului de combustibil, L 80
 
Echipament
Discuri de turnare Miato
Anvelope 215/65 R 16
Două uși laterale glisante
Colorarea modelelor în culoarea corpului
Profiluri pentru atașarea trunchiului pe acoperiș
Al doilea singur scaun din cabină
Fereastra de schimbare din dreapta
Computer de bord
 
Confort
Volanul din piele
Masă de mijloc
Perdeaua compartimentului bagajului
Covor Paul într -un salon de pasageri
Inserții decorative din aluminiu
Două panouri de tavan cu deflectoare în salonul de pasageri
Lumina de fundal multivan
 

Opțiuni suplimentare
Controlul climatic cu trei zone
Tonifierea salonului de pasageri
Radio auto delta cu CD player
Senzor de ploaie
Oglindă darcling
Roată de rezervă cu dimensiune completă
Suspendare consolidată
Deschiderea suspensiei din spate din cabină
Blocare
Cele cu spray
Pliere oglinzi externe
Pornirea automată a farurilor
Control de croazieră
Lumini de ceață
Șaibe de faruri
Încălzirea duzelor de spălare a parbrizului
 
Echipament de bază
Cabinet
Corpuri de oglinzi și uși externe în culoarea corpului
Bump -uri în culoarea corpului
Placarea cromată a radiatorului
Scaunele șoferului și pasagerului din față cu reglare a înălțimii, cotiere și suport lombar
Patru perdele de protecție solară pe ferestrele laterale din salonul de pasageri
Abs, eds, MSR, ASR
Două airbag -uri (șofer și pasager față)
Două airbag -uri pentru a proteja pieptul șoferului și al pasagerului din față
Două perne de cap ale siguranței șoferului și a pasagerului din față
Pregătirea ISOFIX pentru atașarea scaunelor copiilor
Șase bucle de echipament într -un salon de pasageri
inchidere centrala
Acționare electrică a oglinzilor externe cu încălzire
Ferestre electrice cu automatizare traumatică
Coloana de direcție reglabilă în înălțime și unghi de înclinație
 
 

Sursă: Mașini de revistă și prețuri nr. 23, 13 octombrie 2003