Test Drive Volkswagen California din 2010 Minivan

Test Drive Volkswagen Caravelle: Generation "T"

Istoria automobilelor comerciale și familiale Volkswagen, cu un indice t ia începutul în anul 1950, când exportatorul olandez VW Ben Ponu a venit în minte ideea de a crea o mașină pentru transportul de mărfuri minore și un număr mic de pasageri .

După aprobarea ideii de conducere a concernului german în 1950 Pon lui, producția de Volkswagen T1 a fost utilizat la fabrica din Wolfsburg.

VW T1 a fost echipat cu un motor și o transmisie de la VW Beetle și ar putea transporta până la 750 kg de marfă. Pe plan extern, legendarul T1 Bulli a fost distins printr-un logo-ul VW imens pe partea din față și împărțit în două părți ale parbrizului.


Volkswagen T1.

17 ani mai târziu, a doua generație VW Transporter a apărut. În ceea ce privește șasiul și designul, noutatea a păstrat motivele T1. Din mai mult de 2,5 milioane de T2 mașini produse în Germania, două treimi a mers la export. Noul transportor a avut o cabină mai confortabil cu sticla frontală neamenajat, o suspensie spate îmbunătățită și un motor mai puternic. Ușile glisante pe părțile laterale au intrat în pachetul standard.


Volkswagen T2.

În 1979, producția unei noi generații VW T3 a început. În ciuda faptului că motorul în Volkswagen T3 era încă în spatele (astfel de aspect a fost considerat învechit), masina sa bucurat de o mare popularitate în Europa de Vest. În 1985-1986, opțiunea VW T3 ar putea fi echipate cu ucigașii electrice, scaune incalzite, aer conditionat, transmisia complet roți și sistem ABS. În același timp, versiunile Caravelle au apărut (proiectate pentru clienții de afaceri) si Multivan (masina de familie universala).


Volkswagen T3.

1990 a fost marcată de apariția unei noi generații VW T4. Aceasta masina a devenit primul tracset, în care a fost utilizată locația din față a motorului. De asemenea, în T4 a apărut element de acționare din față și a apei de răcire a motorului. VW T4 a fost produs de un tiraj imens și încă găsit în multe piețe, inclusiv din Rusia.


Volkswagen T4.

Volksvagen T5 a fost produs din 2003. La fel ca generația anterioară, T5 are o locație transversală a motorului. Pârghia PPC a fost mutat la tabloul de bord. Modelele echipate cu motoare cu cinci- sau șase cilindri au fost echipate cu o transmisie automată și, opțional, echipat cu un sistem de tracțiune integrală.


Volkswagen T5.

În 2010, vânzările de noua generație Volkswagen T5GP a început în Rusia. Noutatea a primit un nou design al părții din față, în stilul de restul gamei de modele VW. De asemenea, stopurile și proiectarea roților cu roți actualizat.

Am avut o versiune alungită a Volkswagen Caravelle cu un compartiment pentru pasageri cu 9 locuri (inclusiv șoferul). O masina indispensabila pentru transportul corporate sau pur si simplu oameni care iubesc pentru a obține în vacanță de o companie mare.


Aspectul noului VW Caravelle este realizat în stilul general cu restul modelului lângă concernul german.

O alungită 40 cm de bază permite pasagerilor să ia cu ușurință orice loc în cabină, fără a simți absolut nici un disconfort. Fiecare scaun în cabină este echipat cu o cotieră confortabilă și reglarea unghiului de suport. În plus, instalarea climatică opțional este prevăzut pentru pasagerii din spate.


În salonul VW, recunoaștem 100%. Tabloul de bord, volan de instalare climatice roți - unificarea cu alte modele este evidentă.

Există o oportunitate de a comerțului cu amănuntul, footboard retractabil Caravelle cu unități electrice și ușa glisantă a doua. În cazul în care există o nevoie de a transporta o încărcătură mare, atunci toate cele șapte scaune din spate pot fi îndepărtate cu ușurință din cabină.

Din scaunul șoferului, panoul de bord actualizat, cu o lumina de fundal alb și un afișaj centrală afișează citirile calculatorului traseu este vizibil.


În funcție de configurația spațiului intern, VW Caravelle poate lua la bord până la 11 pasageri.

Noul VW Caravelle este disponibil cu un motor de benzină de 2,0 litri și un motor diesel de același volum. Dacă motorul pe benzină este reprezentat numai într-o singură modificare cu o capacitate de 115 CP, unitatea de combustibil greu se poate lăuda din patru versiuni. Primele două modificări cu o capacitate de 84 și 102 CP Completat numai cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Apoi, este urmată o versiune care emite 140 CP. O astfel de caravelle VW este oferită cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie DSG automată cu 7 trepte cu ambreiaj dublu. Varianta de top Diesel Bitdi cu două turbocharme de 180 CP Și cuplul maxim de 400 nm poate fi, de asemenea, echipat cu un MCPP cu 6 trepte sau un robot DSG. În plus, acest motor vă permite mai întâi să instalați o cutie de viteze DSG în combinație cu o transmisie cu roți integrale de 4MOTION.


Fiecare rând de scaune poate fi dezmembrat independent, având astfel un compartiment uriaș de marfă.

Testarea VW Caravelle a fost echipată cu o versiune de 140 de motoare diesel și o transmisie mecanică. Rezervația și cuplul de putere sunt suficiente atât pentru oraș, cât și pentru mișcarea de-a lungul autostrăzii.

Vizibilitate bună, prezența senzorilor de parcare din spate și a oglinzilor laterale mari și confortabile vă permit uneori să uitați că gestionați un microbuz mare. Dar vigilența se trezește în rândul lor. Dacă treceți cu viteza de intrare, atunci Vengul de 5 metri începe să crească amenințător.


În comparație cu versiunea obișnuită, VW Caravelle de bază lungă a fost întinsă cu 40 cm.

Comparativ cu motoarele cu 5 cilindri și 2,5 TDI, care au finalizat generația anterioară de Volkswagen T5, cu o scădere a volumului de noi motoare cu 4 cilindri adăugând puterea și momentul și a devenit, de asemenea, mai economică. Într-un ciclu mixt cu 6 pasageri la bord, caravelul de testare se distinge mai mult decât un apetit moderat: fluxul de motorină nu creștea peste 10 litri pe sute.

Deja în a șasea oară la rând, următoarea generație comercială din Volkswagen și-a dovedit coerența. Caracteristici excelente ale transformării interioare, o selecție mare de motoare, masa echipamentelor opționale, prezența unor versiuni speciale axate pe diferite domenii de afaceri, aceasta nu este o listă completă de petiții T.


Costul de bază al VW Caravelle este de 1.348.400 de ruble. Prețul companiei Comfortine începe cu un semn de 1.549.500 de ruble. Mașina de testare cu o masă de opțiuni suplimentare este estimată la 2.290.000 de ruble.

Ruslan Galimov.


PROS
Varietate de modificări
Oportunități de transformare a salonului larg
       
Minusuri.
Preț mare
       
Prețul mașinii testate - 2.290.000 de ruble.


Specificații
Corp
Tipul de caroserie Minivan
Numărul de locuri 9.
Volumul trunchiului, l -
Greutatea curbei, kg 2075
Greutate completă, kg -
Lungime, mm 5292
Lățime, mm 1904
Înălțime, mm 1990
Baza de roți, mm 3400
Clearance-ul rutier, MM 165
Motor
Diesel Tip.
Locația frontală transversală
Locația și numărul de cilindri 4 la rând
Volumul de lucru, vezi 1968
Diametrul cilindrului / cursa pistonului, mm -
Rata compresiei -
Numărul de supape de pe cilindru -
Putere maximă, HP / RPM 140/3500
Cuplu maxim, NM / RPM 340 / 1750-2500
Transmisie
Cutie de viteze mecanică cu 6 viteze
Drive Front.
Suspensia frontală McPherson cu stabilizator de stabilitate transversal
Pârghii diagonale de suspensie spate cu stabilizator de stabilitate transversal
Disc de frânare frontală ventilată
Disc de frânare spate.
Anvelopele 215/65 R16.
Dinamica
Viteza maximă, km / h 173
Timpul de overclockare este 0-100 km / h, de la 14.2
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclul urban 9.6.
ciclul țării 6.3.
ciclul mixt 7.5.
Capacitatea rezervorului de combustibil, L -
Combustibil de combustibil motorină
 

O sursă: Carclub.ru.