Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan din 2007 Minivan

Angajați

A treia generație de mașini este prezentată în 2004, la 25 de ani de la primul golf cu un organism deschis (pickup de iepure). Oferiți variante de marfă și pasageri: vagon dublu sau vagon de stație de 57 de locuri (Combi).
Caddy sunt echipate cu benzină (1,4 și 1,6 litri) sau motoare diesel (1,9 și 2,0 L) cu o capacitate de 51 kW / 70 de litri. cu până la 77 kW / 104 litri. cu. și o cutie manuală cu cinci viteze cu transmisie optimizate.
Masina este construit pe nodurile de familie de golf. Lansat în Polonia, principala piață de vânzări Franța și țările din sudul Europei.
Preț în Rusia de la $ de 17.500 de. Costul de modificare de testare Keddy Komby 22 $ 480.
În această rubrică, am vorbit de obicei despre călătoriile pe distanțe lungi pe mașinile testate (SP, 2004, No. 25). Și dacă autovehiculul nu este destinat în totalitate pentru acest lucru, în cazul în care ... nu, el este o dubă de trafic oraș? El vrea, de asemenea, să arate ce un angajat este. În general, după ce a primit un nou Volkswagen Caddy timp de șapte zile, ne-am decis să-l testeze, nu numai la depozitul de deșeuri, dar în acest caz. Din fericire, în performanța Kombi, arată ca un maestru pentru toate mâinile: puteți folosi atât o masina de familie pentru cinci, și ca un camion de lumină. Ai, de asemenea, dacă se îndoiesc de 1,4 litri cu motor pe benzină în 75 de forțe pot face față cu transport de marfă? Acum verifica!
Cea mai inteligentă marfă
Prima sarcină de a furniza produse tipărite de la editor de conducere la magazine Moscova. Raftul trunchiului, scaunele din spate se pliază noi, se agață grila de bagaje ... Ay-Yai-Yai, au deja moștenire pe covor luminos, cu atenție și plasat în jurul cabinei! Pentru protecție, vom arunca marchiza țară la podea și se ridice în picioare pentru încărcare.
Un cuplu de minute și aici, pe raftul de deasupra capului sunt suprapuneri, prin spatele a două cărți centners, înainte de blocajele în trafic obișnuite pe străzile ude sub ploaia de Moscova și undeva în viitorul îndepărtat casa cărții pe Arbat.
În congestii te distra, stăpânirea butoane și mânere. S-au găsit o pereche de phenoshek confortabil: clic, fără fixare, mânerul de indicatoarele de rotație și ca răspuns când auziți patru clicuri în lămpile de ambreiaj (de obicei una). Ne da înapoi mă întoarce pe omul de serviciu din spate în cazul în care lucrările de față. Aici sunt doar cheile de ferestre sunt incomode, undeva sub cot.
Cum merge mașina? Nu este încă clar, pe al doilea transfer aproape nici schimbat, iar în acest mod, vantor accelerează mai degrabă în creștere, deși tare. De asemenea, au remarcat faptul că pedala de ambreiaj este moderat informativ și ușor, laba piciorului stâng nu oboseste. În cele din urmă a sosit! Am pus într-un plus de notebook-uri cu caractere aldine: o mare manevrabilitate. Caddy transformat cu ușurință în pasajul, care, la prima vedere, aproape nu mai masina in sine! Vă mulțumesc cu raza de rotație de 5,7 m, inspector electric eficient si oglinzi frumoase, cu o gamă largă de reglementare electric. După ce a parcat (de la prima la dreapta) la locul nouă, care a părăsit nouă, vedem cum aller Gazelle este purtată. Dar, în corpurile lor spațioase, aceleași două duzini de pachete cu cărți.
În vagonul de călători, ușa din spate se face de ridicare. Desigur, este preferabil să se conducă înapoi la punctul de descărcare pentru camion. Dar ușa ridicată protejează împotriva ploii (și când descărcați cărți, acest lucru este deosebit de important) și se înalță tot atât de mare încât încărcătorul de doi metri este liber. Doar taci din prima încercare, nu este întotdeauna necesar să deschideți unul dintre ușile laterale, sau pasagerii vor primi un puternic val de aer ...
Ca un burghez, Caddy este bun, lucru în megalpolis înghesuit pentru el. Cu toate acestea, ziua sa încheiat, Caddy este timpul să se odihnească. Mâine, sâmbătă, el are o sarcină deosebit de important.
Cea mai valoroasă marfă
Tata, este noul Volkswagen? Ride du-te? Fiule, navigatie de la nerăbdarea, spacked nasul cu privire la geam. Avantajele masinii de primul apreciat soț, fără să fi auzit obiceiul de soțul ei, în cazul în care aș încărca toate astea ?.
Al doilea ar putea fi bucuros dacă am înțeles puțin fiica. Pentru fixarea scaunelor pentru copii aici, două sisteme: ISOFIX standard si un dispozitiv viclean kisi care blochează centura de siguranță într-o anumită poziție.
A treia femeie norocoasa a devenit aproape un fiu, dar pentru anii săraci, el a fost expulzat din scaunele din față spate, sora asistentă medicală, și există un rănit duze jumătate de duză.
Coșuri, pachete, lobski ocupat modest colț al trunchiului. Unde mergem? În primul rând, într-o vizită la unchiul Tol, apoi pe iaz tatăl favorit, pentru a explora modul în care grosier caras, apoi la râu, se prăjește pe bonoram de cârnați, înșirate pe bagheta, apoi pur și simplu într-un loc pitoresc, în cele din urmă, patru sute de kilometri au fost adăugate pe contorul de parcurs. Și există o mulțime de afișări. În primul rând, Caddy este mult mai confortabil pentru multe rude-furgonete. În al doilea rând, deține încredere drumul și rulits afară de bine, cu excepția faptului că pe plăcile vândute de camioane în asfalt începe să înoate. În al treilea rând, scaune foarte confortabile, mari, moderat rigide vă permit să uite despre oboseala. În al patrulea rând, salon este spațioasă și există atât de multe cutii și rafturi în ea, în cazul în care vă puteți pune lucrul dorit, uita despre asta și apoi căutați o lungă perioadă de timp. Și acum despre trist. În cazul în care, cu o mișcare uniformă de calm, Volkswagen este cu siguranță bun, atunci încercări de strident pe el dezamăgit motorul începe să se plângă de viață dificilă prea tare, dar aceasta nu funcționează rapid.
Duminică, Caddy a făcut un raid la centrul comercial. Acolo, o bună jumătate din bugetul lunar al familiei sa mutat mai întâi într-un cărucior imens, și apoi în portbagaj. Caddy cumpărături literalmente înghițit, toate aceste Üllés și pungi abia acoperit podeaua portbagajului. Natura economică de sex feminin nu poate tolera un astfel calm goliciune. Bărbații au propriile lor Reson printre iaurturile, cârnați, legume și scutece acasă a venit ambalajul prețuit de bere bună.
Da, să nu folosească oportunitățile de marfă Caddy orice pa familie. Umple lui imens portbagaj doar nimic. Este că, pentru a începe un caine solid, care va fi o conicitate pe roți. Puteți desigur, scor, o grămadă de toate echipamentele și du-te într-o călătorie, dar posibilitățile modeste ale motorului nu trebuie să raiduri cu rază lungă. Deși este ușor de termeni cu aceasta daca masina nu numai ia o familie, dar, de asemenea, câștigă pentru această familie. În final, există o putere a motorului
Cel mai rapid marfă
Ei bine, vremea sa îmbunătățit, iar noi de export Caddy la autopolygon. Mașina încărcată de balastul nu este același lucru să se așeză, mai degrabă râs. M-da, cu 560 de kilograme la bord, el face deja clar că nu este ușor, dar instrucțiunea vă permite să ia chiar mai mult ...
clearance-ul rutier 140 mm, sub sarcină, în mod normal, puse sub sechestru și mai mici. Dar subcadru din aluminiu, acest salut de golf tata, te face griji: La urma urmei, camionul de tăiere se va deplasa în mod inevitabil, granițele, făcând drumul său spre locul de descărcare. Ei bine, cum te-a lovit?
Încărcat Caddy ia de pe scena, in spatele, un pumn ușoară a căzut unul din saci de nisip de 30 de kilograme, cu nisip. Și tu spui Malachole! Cuplul principal, cu un raport de 5.067 (!) Promovează un bun început.
Până la 60 kmh accelerație decente, și apoi ... miracole nu se întâmplă. După ce el însuși încurajat de zgomotul motorului, Caddy va aduce în continuare să se golească de 5 secunde la accelerație la sute. 10 Procentul de creștere este cucerit numai în viteza a treia, pe 8 procente, este posibil să se meargă la a patra în jumătate la a patra.
Ceea ce este neobservat pe străzile găurite ale orașului, se vede clar aici: Caddy cu un astfel de motor este mai bine să încărcare cu moderație. Caii sunt exploatate ca este imposibil să mai corect, lucrează împreună, dar încă mai există câteva dintre ele. Deci, o dubă de 75-puternic nu ar trebui să fie înregistrate în șoferi de camion.
Dar nu cred că mașina provoacă doar milă. Suspensie de lucru mare: masina este destul de confortabil pe standardele van, chiar golească. Și cum Zadorny Kaddy intră în rândul său, fără role mari așteptate și leagăn, ascultând în mod clar la volan! Încercând, cu toate acestea, rupe axa din spate într-o sanie, mai ales fără marfă, dar face foarte delicat și în moduri care nu sunt deloc caracteristice unui Vant livrate. Am fost mulțumit de activitatea sistemului interferează antiaderență în procesul de frânare nu este prea devreme, astfel încât să nu crească calea de frânare, dar nu prea târziu, de urmărire exact în spatele feței, care vine de blocare a roții. Apropo, pentru întregul consum de combustibil de testare sa ridicat la 9,3 l / 100 km foarte bine, având în vedere modurile de circulație.
Caddy, chiar și efectuate de Combi, în exterior, nu poate impresiona camionul, dar este, în esență. Se poate observa pe decor interior, a auzit zgomotul motorului, vizibil în ceea ce privește șasiul. Prețul său este foarte mare: dar camionul este golf în sine! Cine are nevoie de tine pentru acest tip de bani? Deci, la urma urmei, există un loc de muncă pentru camioane ieftine. Numele nu este fără intenție: Caddy Instalatori din Golf
REZUMAT
Caddy Golf Jumătate victoria jucătorului. Volkswagen Caddy doar de la astfel, cu toate acestea, serviciile sale de drum. La urma urmei, teren de golf (cum ar fi golf) Lecții pentru cei bogați.
+ Volum corp mare, consumul de combustibil moderat, manipulare decente, efectuează Euro IV.
- preț foarte mare, indicatori dinamici slabe, motor zgomotos.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

O sursă: Jurnalul „În spatele roții“