Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan din 2007 Minivan

Citroen Berlingo vs VW Caddy Kombi. Conduceți tocurile!

Citroen Berlingo. Pret: 716 000 R. Vânzare: Din 2010
VW Caddy Kombi. Pret: 735 900 p. Vânzare: Din 2010

În ajunul sezonului de vară al țării, începeți să acordați atenție tocurilor. Eh, cât de multă bunătate poate fi transportată la aceste ponei! Dar ce să preferi? German sau francez? Unele sunt renumite pentru practică, altă atenție la trifle. Am stabilit această întrebare și noi

Testul piloților
Oleg Kalaushin, 41 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 22 ani, masina personală - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 32 ani, masina personală - Skoda Yeti

Unul dintre robbeans în lupta pentru onoarea hainei (nu vom uita că inițial toate transportul de călcâi) au venit cu VW Caddy și Citroen Berlingo. Deci, să spunem doi dintre cei mai vii reprezentanți ai Pleiads de mașini pentru toate ocaziile. Cu toate acestea, înainte de a se întâmpla, a trebuit să desființați destul de departe ce să punem în unghiul capitolului pentru ca această comparație să fie corectă. Echipament? Puterea motorului? Sau poate prețul? Sa decis să se oprească în ultimele două criterii. La urma urmei, dacă nu prețul, uneori afectează foarte mult alegerea noastră. Este imposibil să aruncați facturile și dinamica. Este suficient să vă amintiți, în ce vârstă trăim. Ca rezultat, Citroen Berlingo XTR cu un motor cu benzină de 1,6 litri 120-puternic pentru 716.000 de ruble și VW Caddy Kombi a apărut, de asemenea, cu un motor cu benzină de 1,2 litri 105-puternic pentru 735 900. La început, poate Se pare că alegerea este oarecum incorectă, dar dacă considerați că nu există motor de benzină mai puternic la Kaddy, atunci totul se încadrează imediat. Și dinamica, deoarece pare a fi ciudată, conform datelor tehnice, aceste mașini sunt destul de comparabile. Ei bine, prețul este la fel. Nu este percepută, desigur, dar nu atât de scumpă, deoarece poate fi, dacă începeți să umpleți mașinile cu opțiuni.

Înainte de a începe să înțelegeți că, în cele din urmă, proprietarul primește pentru acești bani, acordă atenție faptului că este imposibil să se schimbe, în orice caz, Citroen. Adică, dimensiunile mașinilor (Caddy pentru bani pot fi întinse, există un program de producție și o versiune extinsă). La început se pare că mașinile sunt absolut identice, dar, delving în numere, aflați că CADDY este încă puțin superior Citroen în ceea ce privește indicatorii ca lungime și înălțime și este inferior în lățime. Pe scurt, Caddy și ampatament. Cu toate acestea, în general, aceste mașini nu au mare diferență în dimensiuni și, prin urmare, pentru viitorul proprietar, primele definiții pe care nu le vor deveni. Dar faptul că Caddy este lipsită de ușa stângă din spate, așa cum ne pare, nu este foarte convenabilă. În tăierea tăiței, este, dar de data aceasta trebuie să faceți fără ea. Mai ales incomode pentru a suporta al doilea rând de scaune fără ea. Da, este de a scoate, pentru că în VW sunt amovibile. Același lucru se poate face cu Citroen, dar numai dacă acest lucru este menționat separat: Această funcție la Berlingo este opțională. Deși, pe de altă parte, ceea ce oferă consumatorului să dezmembreze al doilea rând? Creșterea semnificativă a spațiului de marfă. Judecă însuși: cu un al doilea rând pliat, trunchiul Caddy este de 2852 de litri și atunci când este dezmembrat 3030. În Berlingo, cu scaune pliate, volumul este egal cu 2650 de litri, dar dacă ar putea fi scos, atunci trei cube ar fi fost . Un pic mai modest indicatori la Berlingo și în volum cu scaune desfășurate. La nivel de raft, este posibil să umpleți 675 de litri de boot în el, în timp ce în caddy se poate potrivi deja 750. Există în Berlingo și o opțiune atât de plăcută ca o spate pliabilă a scaunului pasagerului din față, care prelungește semnificativ salon pentru transportul unei perioade lungi. În Caddy, o astfel de opțiune de fisuri.

În general, dacă vorbim despre filme, atunci Berlingo pentru acești bani este semnificativ superior față de Caddy. Deci, de exemplu, Citroen are bare transversale de tavan care sunt montate rapid și vă permit să transportați obiecte lungi nonsens, cum ar fi schi sau snowboarding. Principalul lucru este că ele nu sunt mai greu de 20 kg și nu mai mult de 2 metri. Orificiul Citroen și împrăștiat în cutiile și buzunarele salonului. În plus, primul poate fi atât explicit, cât și numărat. Conferința poate fi atribuită cutiilor închise sub picioarele pasagerilor din al doilea rând. Există un raft imens deasupra șoferilor și capetelor din față. În mod separat, aș dori să menționez o lanternă regulată, care într-o poziție de marș este o iluminare a plănilor compartimentul pentru bagaje. În caz de necesitate, poate funcționa aproximativ 45 de minute. Confortabil.

Caddy Salon Decoration pentru aproape aceiași bani mult mai modest. Să începem cu faptul că partea din cabină, care începe în spatele scaunelor din față, nu are de fapt finisaje. Neterminat, pictat în culoarea corpului metalic atât de mult ceea ce este involuntar a început să se gândească: într-o mașină ușoară sunteți, sau ați fost de acord să aruncați până la cel mai apropiat sat din container? Nu vă mulțumiți ochiul și tapițeria panourilor laterale cu plafonul. Fabricat din organic pictat în gri, face interiorul mai mult. Și dacă nu ar fi fost pentru covor pe podea, ar fi complet incomod. În general, în acest caddy de configurare, nu există nimic special și să se laude. La bord nu există muzică. Deși, dacă începeți să înțelegeți, atunci toate cele mai necesare sunt: \u200b\u200baer condiționat, cazan electric, ferestre automate, blocare centralizată, șofer și pasageri de confort ridicat. Toate acestea merită, fără îndoială, cuvinte calde. Dar merită să vă mișcați înapoi, precum și corectitudinea că merită remarcat faptul că este, de asemenea, destul de confortabil să stați în urmă. Dar este mai bine să o faci cu ochii închiși. Dar acestea sunt toate static și ce în mișcare?

În ciuda faptului că Caddy are un motor mic și motor de putere, dinamica sa era destul de comparabilă cu dinamica Berlingo. Mai mult, overclocking până la 60 km / h a fost chiar mai rapidă. Provoca mai mult cuplu. Da, și dă acest moment într-o gamă destul de largă, cu 1550 de revoluții de până la 4100, în timp ce vârful momentului la motorul Berlingo reprezintă 4250 de revoluții. În acest sens, pentru a obține dinamica declarată, aceasta din urmă trebuie să se întoarcă tot timpul. În caz contrar, nu va funcționa dinamic. În general, plimbarea dinamică nu este în mod clar Berlingo. Este prea inert în comparație cu Caddy. Volkswagen în acest sens reușesc în mod clar mai mult. Și nu este nici măcar în puterea motorului, ci în setările șasiului. Caddy este mai asamblat, are o direcție acută și există mai puțin pe un drum rău. Mai eficient în sistemul său de frânare. Datorită aceluiași setări caddy, mai puțin predispuse la supapele supapei. Da, și navigarea este simțită în ea mai puțin. Dar Berlingo este un pic mai confortabil pe un drum rău, care poate fi, de asemenea, aruncat.

Cum nu poate fi aruncat în timpul nostru și consumul de combustibil al mașinilor. Cu toate acestea, în conformitate cu acest indicator, mașinile sunt aproape egale, cu excepția ciclului orașului Berlingo, puțin mai voara. Deși în ce increment putem vorbi dacă consumul revendicat nu depășește 10 litri pe sute. Aici nu este doar o singură speranță: mașinile sunt gata să digere în cilindrii lor de benzină cu un număr de octan cu cel puțin 95, care în sine nu este percepută. Și în condițiile crizei combustibilului cu ocină de ocină în Rusia, uneori problematică.

Verdictul nostru
Fără îndoială, noul Caddy, și Berlingo merită atenția, mai ales dacă vă străduiți să achiziționați o mașină pentru toate ocaziile. Cu toate acestea, pe fundalul Citroen Caddy pentru că banii comparabili nu arată cel mai bine. Motivul principal este echipamentul. Mai ales enervant lipsa de sheaving corespunzătoare pe al doilea rând și în portbagaj. Cu toate acestea, în cazul în care acest lucru nu este atât de important pentru tine, atunci Manevrele Caddy este mult mai interesant de Berlingo. Ei bine, în cazul în care confortul la capul unghiului, atunci Berlingo este mai bine.


VW Caddy Kombi.
Primul Caddy a văzut lumina în 1982. Modelul actual, precum și prima, se face pe platforma unui autoturism. Cu toate acestea, în cazul în care primul model împrumutat o platformă de la Golf, atunci toate ulterioare împărțit cu Polo. baza de date cu Caddy este echipat cu destul de slab. Cu toate acestea, variantele de pasageri sunt convertite cu generozitate de diferite opțiuni.

Conducere
Impecable atât pe bună acoperire și pe un asfalt destul de rupt.
  
Salon
Spațios și foarte spațios. Dacă se dorește, acesta poate fi suplimentat cu diferite tipuri de echipamente opționale, dar într-o configurație specifică a SUDN.

Confort
Dacă nu acordați atenție finisajului orfan al celui de-al doilea rând de scaune
Și compartimentul pentru bagaje, interiorul este destul de confortabil.
  
Securitate
ABS, ESP, 2 airbag-uri.
   
Preț
Evident supraestimate.

Calitate superioară: manipularea, volumul trunchiului.
Calități cele mai grave: Echipamente limitate în baza de date.



Citroen Berlingo.
Această mașină este foarte populară în Europa. Cu toate acestea, în primul rând, se utilizează printre antreprenorii care îl folosesc exclusiv în scopuri comerciale. O mașină mică de manevră este indispensabilă pe străzile apropiate. Nu este mai puțin cerută în versiunile de top ca o mașină de familie.

Conducere
Mașina se comportă bine cu o plimbare măsurată, dar setările de suspensie nu permit să spună același lucru atunci când conduceți.
  
Salon
Este crezut superb din punctul de vedere al depozitării lucrurilor. Impresionant trunchi.
  
Confort
Pentru acești bani, proprietarul primește mașina de fapt în configurația maximă.

Securitate
În configurația de bază ABS și 2 airbag-uri.
  
Preț
Destul de rezonabil.


Calitate superioară: echipamente bogate în setul de XTR.
Calități cele mai grave: control de mare viteză.



Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iulie 2011]