TOYOTA IQ Test Drive din 2008 Hatchback

TOYOTA IQ. Pokemon retur

Yi Kyka !!! O altă voce exclamă soțului și a ars octo-oh-ohh x-s! SMESHA-AH-ARIK Vreau doar să fiu galben. Destul de ce! Simpatic! ..
Nu există nici o îndoială că un picamach amuzant va fi un animal de companie într-o jumătate de umanitate slabă. La urma urmei, el nu numai că arată grozav, dar este complet capabil de unele fete: de exemplu, pentru a traduce trei și jumătate de oameni prin prairie a junglei de piatră. Sau luați la bord câteva cutii de carton din Lrua Merlen. Deci, în fermă poate veni uneori la îndemână
Utilizați TOYOTA IQ, deoarece forța principală de impact va veni la minte sau o licență spotterată, care aderă la o simplă diagramă bloc a muncii de călătorie a orașului sau a unei tinere casnice, în familia de care are o mașină principală de cameră pentru temele .
Japonezii explică numele IQ deloc din raportul de dezvoltare mentală. Scrisoarea I indică individualitatea și inovația. În conformitate cu litera q, autorii au criptat calitatea (calitatea). Deci, nume bine. Enturagele este, desigur, dar ceea ce se ascunde în spatele lui Pokemon?
TOYOTA IQ este un dispozitiv de ridicare electronic compact și manevrabil cu Formula 3 + 1. Scopul săriturilor de la un rând într-un rând în flux, sking de-a lungul străzilor înguste, strâns între mașinile strânse. Versiunea conceptuală a IQ a fost prezentată în septembrie 2007 la Salonul Automobile din Frankfurt, amintiți cum a fost comparat Zealo cu faimosul Hipercompact Smart?
Provocateurs-ul japonez, a dat numele intelectual brut, dar sunt deturnate de la rudenie cu clema europeană. Desigur, pe aspectul și proporțiile sunt foarte asemănătoare, dar nu spune nimic. IQ pentru întreaga jumătate mai mare și mai larg. În plus, spre deosebire de Smart, el poate lua la bord nu două SED-uri, ci patru. Deși, cu condiția ca unul dintre ei să fie copil.
Pe IQ, apropo, perpendicular pe frontiera de trotuar nu mai parc, așa cum se poate face pe Smart. Dar copilul are un șasiu mai stabil, cu roți de 16 inci separate prin colțuri. Cu o lungime de puțin mai puțin de trei metri, japonezii posedă o bază de două metri, pentru ca pasagerii să elibereze numărul maxim de spațiu, inginerii au condus bătăliile în toate direcțiile.
Salon la Automaker Asymmetric, pe dreapta, există un loc mai mic decât stânga. Pentru a elibera spațiu pentru ședele drepte, cabina pasagerului din față a strălucit puțin în fața locului de muncă al șoferului, care a cerut etanșarea compartimentului motorului. MDA-AAA, comoditatea de servicii și întreținere suferite. Ei bine, bine, toate aceleași afaceri tehnice vor fi angajate în slujitori lichizi în rezervorul de spălare, puteți turnați și bine.
Pentru șofer, dacă nu este înălțimea lui Liliput, numai copiii vor putea să prevadă. În cazuri extreme, acest loc poate fi utilizat pentru a transporta bagajele. La urma urmei, trunchiul de la bebeluș este o cutie mai mică de mănuși, doar un kit de prim ajutor, stingător de incendiu, cablu și sac cu un laptop poate intra acolo. Deci ce? Așa că înseamnă așa. Apropo, nu a existat un loc pentru locul de pulverizare, în loc de reparații IT cu un material de etanșare și compresor.
Să mergem în spatele volanului! Uh-uh, japoneză, japoneză. La prima vedere, este tot ceea ce este un design interesant, plastic plat, asemănător cu o coajă de copac, dar merită să intrați în mașină, deoarece deficiențele ies. Ușa din interior slamming incomod, desigur, mânerul petală este frumos, dar de ce face o mână de întoarcere? În timpul mișcării, nu este, de asemenea, în mod deosebit să vă luptați cu degetele.
Cum comandați să călătoriți cu un șofer înalt? A? Nu, nu vă îndoiți, puneți în interiorul sedimonilor din față în toate direcțiile în vrac, dar de ce nu există nici o ajustare a coloanei de direcție la plecare? Te întreb, tovarăși ingineri !!! Dacă este convenabil să înțelegeți ceea ce se numește pe picioare, atunci trebuie să vă întindeți pe volanul oval și la inversare. Și unde este cutia de mănuși? În schimb, este fixat pe panoul frontal cu butoanele, blestemul este o tabletă de țesut incomodă.
Dar cum rămâne cu gestionarea echipamentelor suplimentare? Vremea în IQ este comandată de un singur mâner, care este înconjurat de trei butoane care specifică parametrii de ajustare a climei. În general, logic! Dar cu puncția muzicală. Singurul corp de control al fluxurilor muzicale este un joystick multifuncțional situat pe articulația stângă a volanului. Pentru a schimba întreaga funcționalitate a lui nu este o idee foarte înțeleaptă, mai întâi, șoferul este incomod, joystick-ul este supraîncărcat! Și în al doilea rând, nu este nici măcar un pasager din față pentru a gestiona modurile de sistem audio. Băieți, atât de moi!
 
Conceptul IQ trimis în Franța acum doi ani. De asemenea, poseda un aspect emoțional, dar spre deosebire de mașina serială, ceea ce îi place un zâmbet prietenos, prototipul a mers prin ghid și Zada. Dacă au fost instalate roțile de 17 inci pe versiunea conceptuală a IQ, atunci mașina serială a decis să limiteze 16-inch
 
Dar în planul de siguranță, japonezii nu au lovit fața în murdărie. Copilul a primit un pachet de securitate, care include o dinamică strictă de stabilizare a electronicii și longitudinale a electronicii, curele cu piropoldere, precum și un set de perne gonflabile (airbag-uri frontale și laterale, pernă de pernă pentru protejarea genunchilor șoferului). Apropo, pentru prima dată, IQ a constatat utilizarea pernelor care protejează capetele răsadurilor spate pe care le sunt deja disponibile în baza de date. Toate acestea au făcut posibilă obținerea gâtului IQ a unui rating de securitate de cinci stele conform tehnicilor de testare Euro NCAP.
Cumpărătorii din Europa sunt liberi să aleagă din trei motoare. Două dintre ele benzină, un motorină. Dar pentru noi în Rusia, IQ vine cu singurul motor VVT-I, volumul de 1,33 litri, care funcționează într-o pereche cu un variator. 98 Caii euro stranglați pentru masă în 1005 kg într-un fel puțin! Buzz motor, a murit. Nu există niciun sunet, dar nu există o accelerație. O sută de vitezometru arrow arată până la 12 secunde după început. Gol. Dar el mănâncă pikachu pentru șapte la fel ca el în modul mixt, am avut un consum de 10 litri la 100 km. Puteți, desigur, să mergeți și mai economic, dar cine vânează să poarte titlul de melc?
 
Stickere pentru opțiunea IQ. Totalul este oferit cinci subiecte. Opțional, puteți să închideți atât întregul corp cât și să limitați compoziția compoziției ca una sau două elemente. Aplicé va costa aproximativ 13-14 mii de ruble.
Interesat de Pokemon? Nu am dinamica Grace, zgomotul, scuturarea nu este cea mai bună ergonomie și stabilitate a cursului. Și toate astea pentru 777 mii 777 rubles !!! Nu acid, da? Dar acest lucru, pentru un minut, cu 30 de mii de ruble mai mult decât Auris și 40 de corolori în performanța primară. N-aș fi cumpărat o astfel de mașină. Soțul este posibil. Dar numai dacă emoțiile ei nu puteau fi ucise de bunul simț.
Oricum el este Hayo-e-ya! Parierea vocii copilului galben, vreau galben
Să cumpărăm o jucărie mai bună pentru tine? Vom pune sub paharul unui alt reprezentant al faunei de mașini urbane. C-CLASS.
Vitaly Kabyshev.
Fotografie de autor și compania Toyota
   
 
   
 
 

O sursă: Auto.mail.ru.