Test Drive Suzuki Jimny din 2010 SUV
Pocket SUV - Suzuki Jimny
În epoca modei universale pentru crossover, navele reale pe teren au devenit o raritate muzeală. Chiar și printre SUV-urile de dimensiuni complete, nu există aproape nici un cadru pentru mașinile de cadru cu poduri continue, iar un astfel de design compact este doar unul, Suzuki Jimny. Mașina a fost lansată din 1998, versiunea actualizată a început să producă în 2005. În acest an, o serie specială Jimny Mode 3 va fi activată cu culori exclusive cu noi roți din aliaj și cu scaune tapițate îmbunătățite.
Jimny Real Machine pentru zona încrucișată. Un cadru robust de scară este o bază solidă de caracteristici impresionante off-road. Structura sa rigidă de trei secțiuni asigură stabilitatea mișcării și a absorbției de șoc atunci când depășesc neregulile. Opt tampoane de montare a corpului, un motor de funcționare fără probleme, au lucrat cu atenție cu izolație zgomotoasă și un cadru rigid fac ca Jimny să fie liniștită, ca un sedan de familie. Podurile continue continue garantează un nivel ridicat de fiabilitate suspensiei în combinație cu o bună articulare. Suspensie extrem de eficientă a triplă, amortizoare separate și arcuri cresc mișcarea suspensiei.
Jimny este simplu atât pentru profesioniști, cât și pentru începători. Direcția cu un hidraulicator nu numai că ajută la manevrele ascuțite, dar vă permite să păstrați în mod clar traiectoria. Frânele sunt caracterizate de o eficiență ridicată: să se oprească, suficient de presante. Promovează gestionarea și compactitudinea SUV-ului. În oraș, facilitează manevrarea într-un flux dens de mașini și parcare într-un spațiu limitat. În terenul împădurit, când trebuie să faceți o respirație între copaci, corpul îngust al lui Jimny devine, de asemenea, un avantaj indiscutabil. Mașina se va descurca cu încredere cu toate obstacolele datorate marilor colțuri ale ascensorului și ale Congresului și Ske Ske.
Modelul este echipat cu un motor cu două arbori cu came, caracterizat printr-un răspuns instantaneu la o pedala de gaz și o eficiență ridicată a combustibilului. Easy, complet aluminiu Row cu 4 cilindri cu răcire cu lichid câștigă ușor rotiri maxime și oferă un cuplu mare. MPI de injecție a combustibilului multiplu, controlul controlat în mod controlat de aprindere și evacuare a gazelor de evacuare EGR cu control electronic asigură o conducere exactă. Pe Jimny, setați o transmisie automată mecanică sau cu 4 trepte cu 5 trepte. Funcția de transmisie de pe aparat vă permite să măriți eficiența combustibilului atunci când conduceți la viteză mare. Transmisia cu tracțiune integrală cu o cuplare controlată pneumatic a conexiunii frontale a podului face posibilă trecerea modurilor 2WD și 4WD atunci când conduceți, ceea ce înseamnă o reacție instantanee la schimbarea suprafeței drumurilor și a condițiilor meteorologice. În modul 4WD, puteți selecta o creștere sau o transmisie mai mică.
Spațiul intern al mașinii a fost dezvoltat pe baza studiilor avansate în ergonomie, cu ajutorul lor, a fost determinată locația optimă a locului de muncă și a controalelor șoferului. O potrivire confortabilă oferă o imagine de ansamblu excelentă a fluxului de transport înainte și un sentiment clar al dimensiunilor mașinii. Dispozitive de control destul de mari, combinate într-o singură unitate, îmbunătățesc percepția informațiilor, permițând șoferului să nu fie distras și să se concentreze pe drum. Pedalele de accelerație, frânele și o pârghie de viteză îmbunătățită contribuie la controlul optim. În plus, setul de echipamente include un sistem de aer condiționat care creează un microclimat favorabil în interiorul cabinei.
Datorită locurilor situate rațional, patru pasageri adulți pot găzdui confortabil în mașină. Scaunele din față Jimny sunt făcute în stil sportiv: mare, ergonomic, cu suport lateral. Scaune înapoi
există separat, oferind un loc pentru bagaje de diferite forme și dimensiuni. Aterizarea și debarcarea de la mașină datorită ușilor deschise larg, pragului scăzut și scaunului de pasageri, deplasate pe deplin înainte și formând spațiu liber din spate, nu provoacă dificultăți. Buzunarele și nișele pentru depozitarea lucrurilor mici sunt situate cu succes în locuri ușor accesibile. În plus, modelul este caracterizat printr-un nivel ridicat de siguranță activă și pasivă. Manipularea excelentă, overclocking-ul și frânarea crește viteza răspunsului șoferului în situații periculoase. ABS cu trei canale cu patru senzori îi permite să salveze controlul asupra mașinii chiar și într-o setare complexă. Toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță ELR cu trei puncte, iar fotolii din față sunt prevăzute suplimentar cu airbag-uri și pretensionatoare cu centură de siguranță. Structura corpului și a cadrului este concepută pentru a absorbi energia impactului frontal și a disipării acestuia. Barele de protecție încorporate ale ușilor sunt, de asemenea, chemate pentru a asigura integritatea cabinei.
În Rusia, Jimny cu o transmisie manuală costă 576 500 de ruble, cu transmisie automată 619 500 de ruble. Versiunea superioară (volanul automat, volanul din piele și salonul, finisarea îmbunătățită) va costa cumpărătorul la 628 mii de ruble. Toate producătorul de mașini Jimny oferă o garanție de trei ani.
