Unitate de testare Subaru Impreza WRX STI 2005 - 2007 Sedan
Cititorul compară BMW 330 XD și Subaru Impreza WRX
BMW 330 XD. Pret: 46700 de euro. În vânzare: din 2005.Subaru impreza wrx. Preț: 39000 $. În vânzare: din 2006.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20260.jpg)
Lucru: Inginer.
Rides: Subaru Impreza WRX
Experiență de conducere: 10 ani
Subaru Impreza WRX din competiție? Supercar pentru drumuri proaste nu arată invincibil: Hatchback-urile fierbinți sunt mai puternice. Acesta este partea din față. Vom încerca să atacăm Turboikon cu totul pe o altă direcție: motor diesel modern și XD-Drive de BMW 330 XD. Cuvântul proprietar al Subaru, căruia i-am oferit să călătoresc pe BMW.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20267.jpg)
BMW 330XD Classic German Sedan cu motorină. Big afară și ferm, la măcinare, împușcă înăuntru. Ergonomia, provocând gândirea la feedback-ul ei și surprinzător în mod constant cu mașina de spălat control. Motorul, despre tipul de combustibil al cărui combustibil poate ghici numai de plăcuța de identificare a trunchiului: Fiecare apăsantă a pedalei de gaz distruge ideile oamenilor despre motoarele diesel. Da, el este aproape la fel de dinamic ca WRX! ACP cu modul în mod tradițional fără compromisuri. Mișcările scurte ale suspensiei în cantitatea cu un motor greu face să caute următoarea crăpătură din asfalt, ceea ce amenință să vă spargă coloana vertebrală. O călătorie prin pietriș, dacă nu te sobră, atunci o mașină se rupe. Transmisia inteligentă cu patru roți la colțurile mici ale demolării sperie viteza cuplu între axe. Când apar diapozitive semnificative, pe acoperiri alunecoase, controlul devine previzibil.
Impreza WRX mașină în care ascetismul este armonios adiacent la cea mai înaltă calitate. Nu este nimic inutil aici. Și ce se face la cel mai înalt nivel. Așteptarea confortului remarcabil nu merită: totul este îndreptat spre gestionabilitate și funcționalitate. Izolarea zgomotului Nikududny și reglarea scaunului șoferului este proiectată pentru înălțimea medie a japonezilor. Designul trunchiului de la VAZ 2105 Toate dezavantajele mici spun la revedere la controlul acestei mașini. Sistemul de unitate completă simetrică, răsucite în trei decenii: Viscounts în diferențele centrale și spate fac ca comportamentul mașinii să fie previzibil și de înțeles în orice moduri. Motorul puternic turbo oferă un stoc mare în orice situație. Consumul de gazolină a 95 de litri de 18-20 de litri la 100 km în oraș și aproximativ 10 litri pe autostradă. În modurile apropiate de sport, aceste cifre vor fi mult mari. Mișcările impresionante ale suspensiei permit să nu fie distrase chiar și la nereguli semnificative. Singurul lucru care limitează versatilitatea utilizării acestei mașini, roți de 17 inci. Calea de a rezolva această problemă este evidentă.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20262.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20263.jpg)
Starea și confortul BMW este, fără îndoială, mită. Și combinate cu potențialul șoferului face ca această mașină să fie un jucător serios pe piață. Dar mașina este proiectată pentru cumpărător, rareori călătoresc dincolo de megapolis. Poate că în țara AutoBahn principalele avantaje ale Impreza se vor transforma în dezavantaje, iar lângă BMW va arăta robust, confirmând doar o mare diferență de preț. Și noi, la marginea a două necazuri din ce în ce mai concurente, Subaru Impreza este un instrument excelent pentru supraviețuire, care vă permite să utilizați potențialul dvs. mereu și peste tot.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20264.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20265.jpg)
BMW 330 XD.
Conducere
Turbodiesel magnific, bun automat. Stabilitate la orice viteză. Intensitatea energetică insuficientă a suspensiei frontale.
Salon
Ergonomie de lux. Nu atent, dar strâns. Game mari de cantități mari de ajustări, cea mai înaltă calitate.
Confort
Hard și dens șasiu. Izolarea zgomotului și climatul pe standarde premium.
Securitate
Sisteme de securitate pasive și active.
Preț
Economii mai scumpe.
Subaru impreza wrx.
Conducere
Mașina este proiectată pentru conducere. Aparate emoționale și carismatice cu norov: un prieten excelent al entuziastului, care este probabil caracterul WRX.
Salon
Calitativ, foarte puțin și de modă veche. Convenabil și spațios. Modest.
Confort
Suspendarea este suficientă pentru viața de zi cu zi. Echipamente minime.
Securitate
Depinde de șofer și de loialitatea față de estimarea propriului său nivel.
Preț
Între haine și mers.
Cititorul de aviz
Starea și confortul BMW este, fără îndoială, mită. Și în combinație cu potențialul șoferului, există 330 xD un jucător serios pe piață. Dar mașina este proiectată pentru cumpărător, rareori călătoresc dincolo de megapolis. Poate că în țara AutoBahn principalele avantaje ale Subaru Impreza WRX se vor transforma în defecte, iar lângă BMW va arăta robust, confirmând doar o mare diferență de preț. Dar, pe marginea a două necazuri concurente, Subaru Impreza este un instrument excelent pentru supraviețuire, care vă permite să vă folosiți potențialul întotdeauna și peste tot.
Editorial de opinie
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20266.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20267.jpg)
Text: Dmitri Sokolov
Fotografie: Igor Kuznetsov
O sursă: Revista 5 roată [28.06.2007]