Test Drive Skoda Superb Combi din 2009 Universal

Skoda Superb Combi. Navele portocale cu butoaie

Skoda Superb Combi. Pret: Nu este definit. Vânzare: Începând cu luna mai 2010

Semnificația profundă nu este întotdeauna o ocupație recunoscătoare. S-ar părea de ce Skoda are nevoie de conbiție superbă mai scumpă, dacă există un excelent Hatchback Superb cu un sistem amuzant Twindoor, identic cu vagonul în tot, cu excepția a 10% din trunchi? Clasa competiție de dragul? Și extinderea capacităților noastre de alegere pentru!

Testul pilotului
Dmitri Tyatyuchenko, 34 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 15 ani, masina personală - Jeep Wrangler

Cel mai mare creier spre corpul tuturor lucrurilor vii de pe planetă are o furnică. Dovedită de știință. Cel mai mare trunchi din clasa D universală la Skoda Superb Combi. Valize dovedite.

Compartimentul insatiabil al orificiului cosmic negru absoarbe numărul inconspicuos de articole. Într-o populație largă și mică, cu un fluier, mai multe sacuri transparente, picturi, coșuri și alte cărți sunt aproape pe scenariul bagajelor Marshovsky. Și acesta nu este doar un joc de imaginație bazat pe clasicii pentru copii: în standardul 633 de litri de volum, o grămadă de Skarba se potrivește cu adevărat decât în \u200b\u200bcap. Teoretic, chiar și restul nu printre afacerile canapelei poetice, scaunele din spate pliate formează o suprafață plană de 1916 mm lungime, crescând capacitatea de până la 1865 de litri. Din păcate, nu nimic, chiar amintește de la distanță de elementul menționat al interiorului, nu a fost acolo. Dar șansa de ao împinge cu siguranță.

Nu este suficient? Șinele de acoperiș vă vor ajuta. Apropo, ele sunt deja în configurația de bază. Astfel încât rămâne doar competent și organiza în siguranță spațiul interior.

Nici o problemă! Pentru plasarea și consolidarea papișelor, diverse adaptări ale tipului de ghiduri de aluminiu, cârlige și grile care nu vor permite ca lucrurile să fie dispersate arbitrar prin cabină. Există câteva soluții cu adevărat practice. De exemplu, Falsefol, care a pus în jos bara de protecție, facilitând încărcarea și păstrarea părții inferioare a dulapului dvs. este neobservată. Sau perdea orizontală a compartimentului pentru bagaje, plierea automată atunci când ușa din spate este deschisă, dacă acesta din urmă este echipat cu o unitate electrică. Astfel de grinzi apar în mod clar doar pentru o taxă suplimentară sau în versiuni bogate echipate ale modelului.

O soartă similară se așteaptă la alte excese plăcute: o umbrelă într-o nișă specială din ușa din spate stângă, un acoperiș panoramic, picioarele de odihnă ale pasagerilor, navigația, un sistem electronic de acces invizibil la mașină și porniți motorul numit Kessy (Intrare cheie, Sistem de pornire și ieșire). Apropo, debutul ei a avut loc pe Skoda Superb Combi. Dar spațiul inimaginabil al cabinei (nais înapoi, trageți cu adevărat picioarele), scaune confortabile (cu suport lateral luminos și ajustări multiple înainte și profilate din spate), ergonomie grijuliu (fiecare cheie este logică în cazul în care este convenabil să o utilizați) și finisajele de înaltă calitate sunt garantate deja în bază. Ca o suspensie moale, dar a colectat suspensia, care raportează doar timid despre valurile mici ale suprafeței drumului, vopsea cu îndemânare cu temeri mai semnificative de rulouri turbulente și cu Cuz. În plus, Combi Superb este doar orice costisitor de vizionat.

În mod subiectiv, vagonul pare superb armonios sedbaque, al cărui furaj pare un pic greu și disproporționat de scurt datorită rafturilor spate largi. În plus față de estetică există un aspect practic: vizibilitatea înapoi sa îmbunătățit. Aspectul mașinii a devenit mai asamblat, a existat un sentiment de sprijin și dinamism pronunțat, iar rigoarea imaginii modelului a diluat șansa de sportivitate. Și, în general, arată Combi este mai puțin oficial. Dar încă costisitoare și improbabile pentru acest brand prestigios.

Spiritul Azart este dozat și în controlul modelului. În celebrul, vizitând Otchen Volkswagen, grad. Fără valiză stânga: Superb Combi cu facilități de ușurință se întoarce, rămânând pe traiectorie și abia dăunător. Despre un fel de discurs nenorocit, desigur, nu merge, ci și comportamentul proaspăt al vagonului general și masiv (peste 1500 kg) pe care nu îl puteți apela. Totul este de obicei în Volkswagenovski: cu precizie și controlată, corect și în siguranță, cu o recurs rapid la ESP. Un volan destul de moale, cu un amplificator electromecanic, confortabil cu călăria măsurată, cu o creștere a vitezei devine mai greu și dobândește o claritate plăcută. Este destul de suficient să nu anulați nucleul nervos în timpul manevrării și, în același timp, să ofere răspunsuri adecvate la acțiunile de conducere.

În linia de motoare, trei benzină și două motoare diesel. Soarta celor din urmă din piața noastră va fi în mod tradițional rezolvată pe o perioadă nedeterminată. În virtutea cunoștințelor care au umplut nu un mod obișnuit, motive. Prin urmare, în timpul eșantionului Skoda Superb Combi din Pământul italian, sa decis să se încadreze în extremitățile de benzină: să ia cele mai liniștite și mai puternice modificări. A învins iraționalitatea. Vagonul cu un volum de 260 de litri FSI de 260 de litri, un DSG cu 6 trepte și o tracțiune integrală a fost mulțumită de accelerare, dinamică, răspunsuri vii la accelerator și un consum complet acceptabil de combustibil promite un pic mai mult de 10 litri pe sute în ciclul combinat. Versiune cu un motor 1.4 TSI cu o capacitate de 125 litri. cu. și mecanica cu 6 trepte așteptată modest: 100 km, astfel de combi superba cheltuiesc mai puțin de 7 litri din 95. Modeste și alți parametri. Turbooplusurile de tehnologie TSI excelentă nu pot rambursa un deficit tangibil de cai. Răspunsurile lentă la accelerator sunt puțin probabil să adauge minute plăcute unui driver mai mult sau mai puțin activ. Și după o serie de supratensiuni triste și accelerații stipulate, o eficiență sănătoasă pare mai puțin pozitivă.


Dragostea nu iubire
Pentru o taxă suplimentară, ușa compartimentului pentru bagaje poate fi echipată cu o unitate electrică. Confortabil

Printre alte programe din trunchi există chiar o lanternă detașabilă. Ușoară

O cantitate imensă de loc liber în spatele spatelui adaugă o mulțime de confort pentru pasageri. Spațios

Conducere
Soliditate și dinamism, vizibil distinct în exteriorul mașinii, se manifestă pe deplin când conduci.

Salon
Skoda superb spațios nu rotește limba. În interior este doar imens!

Confort
Conducerea nu are sentimentul că sunteți un șofer angajat, iar în scaunul din spate simțiți o persoană importantă.

Securitate
Siguranța este mare ca pasivă și activă.

Preț
Nespecificat.

Avantaje și dezavantaje

+ Salon imens și portbagaj, materiale de finisaj de înaltă calitate, manevrabilitate bună.
- punct de vedere tehnologic, modelul este mai original decât de obicei Superb.

Specificații
Marca și modelul - Skoda Superb Combi V6
Dimensiuni - 4838x1817x1510 mm
Motor - benzină, 3597 cm3, 260 CP / 6000 min-1
Transmisie - 6 trepte, DSG
Dinamica - MAX 247 kmh; 6.6 s la 100 km / h
Concurentii - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


Opinia noastră
Apariția brandului Skoda Superb Combi Cehă completează linia universală din gama de modele. Această mașină cu adevărat mare, spațioasă este capabil să ofere bucuria din conducerea conducătorului auto și pentru a asigura confortul pasagerilor. Și el are în mod evident ceva să se opună concurenților.

Postat de: Dmitry Tyatyuchenko


 

O sursă: Jurnalul 5 Wheel [ianuarie 2010]