Test Drive Skoda Superb Combi din 2009 Universal

Test Drive Skoda Superb Combi 2.0 TSI: Cehă Deja

Portalul Kolesa.ru a apreciat încă o dată Superval of Skoda Superb este cel mai mare în gama de modele a adevăratului, deja în expanse interne și cu o listă actualizată de concurenți.

Universalurile din Rusia nu sunt prea populare
Așa că a început articolul cu un an în urmă dedicat lui Skoda Superb Combi. Pentru a înțelege atunci, în Republica Cehă, de ce aveți nevoie de o mașină similară în Rusia, a fost foarte greu. Universal? Clasa de afaceri? Și chiar la prețul unui milion de trei sute? O sută la sută eșec comercial.

Dar în viață totul este diferit. Astăzi, după aproape un an, Skoda Superb Combi sa împrăștiat în întreaga Rusia, cu cote epuizate timp de câteva luni înainte. Dar nu trebuie să deduceți. În drumurile Sankt Petersburg, vagoanele Skoda Superb se întâlnesc cu regularitatea Ferrari. Cotele rusești sunt slabe, iar dealerii din St. Petersburg vând 2-4 mașini pe lună de la salon. Dar ei vinde și încă se plâng că nu este suficient. Să încercăm să privim din nou la mașina asta, văzând cu atenție demnitatea lui.

Într-o culoare închisă, fără o mică mașină de cinci metri, în soliditate nu este inferioară colegului său în trei direcții. Și cu unele unghiuri, arată chiar armonios și elegant sedan Skoda Superb. Ei bine, în practică, prin definiție, depășește o versiune cu patru uși, chiar și în ciuda faptului că sedanul poate deveni cu cinci uși, dacă este necesar.

Spațioasă pe canapeaua din spate exhaustivă: atât de mult spațiu liber în realitate nu este necesar, desigur, dacă pasagerul nu este un singur pas. În absența unei taxe, Skoda Superb Combi cu ușurință va coborî atât pentru personalul personal practic incomplet. Mai mult, nu numai datorită faptului că spatele poate fi relaxant pentru a trage picioarele, aruncând câteva biciclete într-un trunchi uriaș. Interiorul de calitate este realizat în cele mai bune tradiții ale școlii germane, iar interiorul din piele, navigația obișnuită cu un afișaj mare și trapa panoramică de deschidere este adăugată de Skoda universală a anturajului premium.

Nu a pompat și un motor turbo de două litri. Cea de 200 de cai putere face posibilă să se simtă accelerația până la 200 km / h pentru a fi interzisă. Elasticitatea motorului de benzină de 2,0 TSI poate invidia chiar și unitatea diesel din același volum, care în Europa deschide gama de modele Skoda Superb Combi. Mai mult, un efectiv cu două lanț se află în mod clar pe o dietă sportivă: consumul de combustibil din oraș nu a depășit 13 litri pe sute, chiar și cu o pedalare activă suficientă.

Și totul ar fi, în general, minunat dacă nu ar fi fost pentru setările de suspendare. Pe un drum bun, 1.577 de mașini kilografuite se comportă perfect, permițând șoferului chiar puțin, jucând pe inel din dame. Dar, de îndată ce se termină asfaltul neted, întreaga entuziasm de huligan dispare. Loviturile dure transmise corpului, de la răceala de toate dimensiunile, face viteza aproape la pietoni. Dacă vagonul Skoda Superb a fost poziționat ca un vagon încărcat, cum ar fi Audi Avant S sau Seria RS, lipsa de confort de conducere poate fi în continuare înțeleasă. Dar pentru o mașină de familie solidă, o astfel de informație a suspensiei nu are nimic de-a face. În cabină, am fost explicați că acest lucru se datorează lipsei unui pachet într-o mașină de testare pentru drumuri proaste, ceea ce face superb ușor mai mare și mai confortabil: 17 discuri cu cauciuc și erecții cu profil redus sunt instalate pe această mașină. Și cu un pachet de drum rău, clearance-ul mașinii va crește cu 15 mm, iar în arcadele roti vor apărea roți de 16 inci cu un profil de cauciuc mai mare.

Cu toate acestea, Skoda Superb Combi este bună, chiar și în ciuda prețului de bază de 1.349.000 de ruble într-o configurație exhaustivă. Deși componenta de imagine nu vă permite să comparați mașina cu un segment premium, Skoda Superb oficial se referă la clasa E și, înseamnă, în cei mai apropiați concurenți, el nu are nimeni altcineva cum ar fi AUDI A6 AVANT. Vagonul stației Ingolshtat, care este acum supus unei proceduri de restabilire și într-un formular actualizat va apărea doar anul viitor, cu un motor similar și echipat cu o suprafață de 1.650.000 1.750.000 de ruble. Dar cu atât mai mică în dimensiunea variantei VW Passat, care este, de asemenea, mai slabă pentru 48 de forțe și este mai rea decât echipată, costă 1.246.000 de ruble. Deci, acum este clar de ce Skoda Superb Combi utilizează stabile, deși cu o cerere limitată. Sugerați același lucru ca și concurenții și chiar mai mult, pentru o abordare mai mică a banilor!
Preț Skoda Super Combi
Vagonul este vândut în Rusia în singura configurație a eleganței plus și cu un singur motor STI 2.0, cu o capacitate de 200 CP, în comunitate cu care o cutie robotică DSG robotică cu șase trepte. Prețul de 1.349.000 de ruble, având în vedere cele mai bogate echipamente, inclusiv, inclusiv tăierea interioară din piele, nu pare a fi supraestimată.

Mașina de testare este mai bogată pe navigația standard, preîncălzitorul autonom cu du și culoarea metalică tras la 1.471.500 de ruble.


Ne-a plăcut în Skoda Superb Combi
Salon foarte spațios, trunchi mare, motor dinamic

Nu ne-a plăcut în Skoda Superb Combi
Suspensie tare

SKODA Superb Combi Combi pe piața rusă:
AUDI A6 AVANT.
VW Passat Varianta.

 
Mașina este oferită pentru compania de testare Sigma Service, dealer-ul oficial Skoda.
 

Postat de: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin



 

O sursă: Magazine "Wheels" [septembrie 2011]