Test Drive Skoda Superb Combi din 2009 Universal

Test Drive Skoda Superb Combi: Rare Universal

Universalurile din Rusia nu sunt prea populare, clasa Universal D este cu atât mai mult. Dar marketingii de la Skoda nu au făcut-o, iar la Salonul Auto Internațional Moscova, Cehii au anunțat începutul vânzărilor noului Combi Superb. Kolesa.ru a încercat să înțeleagă cine are nevoie de o astfel de mașină, a apreciat trunchiul gigantic și a oferit o alternativă la Czech Universal.

Skoda Superb Combi este oferită într-o singură configurație și vândută pentru 1.289.000 de ruble. Echiparea aproape de maximum, cu toate acestea, o altă clasă de aceeași clasă din vagonul corpului poate fi cumpărată mult mai ieftină. Adevărat, versiunile lor de vârf pot merge mult dincolo de ramele de preț ale Combi Superb. Deci, de ce oferta Skoda va plăti o astfel de sumă?

Dimensiuni ale noului Superb Combi 4 838 mm în lungime, 1,817 mm lățime și 1,481 mm înălțime (fără șine). Și compartimentul de marfă este într-adevăr impresionant: puteți pune bagajele de 633 l în Combi și, dacă coborâți scaunele din spate și toate 1,865 l! Lățimea ușii din spate permite încărcături mari în trunchi, iar pragul scăzut situat la doar 600 mm de la sol va facilita procesul de încărcare.

Un alt detaliu interesant al noului Superb Combi este instalat unitatea electrică opțională a ușii din spate. O altă parte inteligentă a ramurii de bagaje a Falsefield retractabil, care, cu o ușă spate deschisă, pusă în jos pe bara de protecție din spate, permițându-vă să mutați cu ușurință dimensiunile, cum ar fi covorul, snowboardul sau stiva de materiale de construcție.

Superb Combi nu este un SUV, iar în echipamentul rus nu are o unitate completă (universalele cu unitate completă sunt vândute în Europa). Cu toate acestea, clearance-ul său de la sol este de aproape 160 mm și vă va permite să ajungeți la drumul de țară către cabana și să nu lăsați urme în partea de jos.

Factorul uman
Combi Superb va place. În mare parte, datorită motorului de benzină 2.0 TSI, care are o capacitate de 200 CP. și cuplul maxim de 280 nm, disponibil de la 1.700 rpm. Mașina accelerează fără probleme și persistentă, ca și cum motorul atmosferic este mult mai mare. Vagonul este gestionat nu mai rău decât sedanul, iar în versiunea cu tracțiune integrală (nu este încă furnizată Rusiei) chiar mai bună.

Șasiul Superb Combi este în mare parte unificat cu șasiul sedan, dar elementele suplimentare din cauciuc-metal au fost utilizate în designul suspensiei spate, care împiedică zgomotul din anvelope și vibrații de pe șosea.

Spațiile de pe rândul din spate aici, în Combi, pare puțin mai mult decât în \u200b\u200bsedan, cu toate acestea, pasagerul din spate nu va fi atât de confortabil aici: rugozitatea drumului este simțită puțin mai distinctă decât în \u200b\u200bsedan.

Concurenții: Sunt încă universale?
Nu toți producătorii cred în potențialul universalului D-Classal pe piața rusă. Relativ recent Mazda și Peugeot au oprit consumabilele Mazda6 Universal Universal (citire de testare) și PEUGEOT 407 SW (citește unitatea de testare) pe piața noastră. Cu toate acestea, în plus față de varianta Passat Skoda Volkswagen de pe piață există încă mașini cu un corp practic care poate concura cu Combi Superb.

Ford Mondeo Universal de vânzare pentru 957.500 de ruble. Motoarele pot fi mai multe: 2.0 (145 CP), 2,3 (165 CP), Diesel 2.0 (140 CP), 2,0 (200 CP) și 2,0 (260 CP). Cel mai scump vagon Mondeo din pachetul de titan costă 1.256.500 de ruble.

Opel Insignia Costuri de la 917.300 de ruble. Sub capota, el poate avea 5 motoare, cel mai slab dintre care 1.6 (115 CP). În plus, motoarele 1.6 Turbo (180 CP), 1.8 (140 CP), 2.0 (220 CP), 2,8 (260 CP). În cea mai bogată configurație, Sport Universal Opel Insignia va costa 1.557.300 de ruble.

Competitorul francez Superb Combi Citroen C5 Tourer poate fi achiziționat pentru 933.000 de ruble. Motoarele sunt disponibile mai puțin decât alți concurenți doar trei: 1.6 turbo (150 CP) și două diesel 2.0 (138 CP) și 3,0 (241 CP). Cele mai scumpe echipamente vor costa 1.785.000 de ruble.

Concurenții: Dacă nu un vagon, atunci ce?
Suma în care Skoda a apreciat Superb Combi face posibilă să se gândească la abundența opțiunilor pentru ceea ce este mai bine să-l cheltuiți. Prin urmare, mașinile alternative, unul dintre avantajele obligatorii ale căror trunchi spațioase pot fi găsite chiar și dincolo de cadrul universal al clasei D.

Pentru aceleași 1.289.000 de ruble puteți achiziționa un crossover. De exemplu, un traseu Nissan X de 2,5 litri (citește unitatea de testare) cu un mitralieră (variator) și într-un set complet aproape de maxim (airbag-uri, sistem de stabilizare, reglatoare electric, inclusiv scaun, sistem audio cu schimbător de CD-uri, piele interior, hatch, sistem audio bose etc.). De asemenea, vă puteți uita la Toyota RAV4 (citește unitatea de testare), HONDA CR-V (Citire Test Drive), Peugeot 4007 (citește unitatea de testare) și alte mașini segmentare.

Minivan Volkswagen Touran (citește unitatea de testare) în cea mai scumpă configurație cu un motor turbo de 1,4 litri, acesta va fi lansat chiar mai ieftin decât 1.022.000 de ruble. Cu aer condiționat, curse electrice și plăci electrice, airbaguri magnetice, frontale și laterale, ESP, control de croazieră, lumini de ceață. Adevărat, unele dispozitive interesante nu au fost incluse aici, cum ar fi senzorii de parcare din spate, cu o funcție de parcare autopilot și o cameră de vedere din spate (13.900 + 8.900 de ruble), un sistem de navigație (aproximativ 80.000 de ruble) și un salon de șapte partide (26.700 de ruble) . În plus, vă sfătuim să acordați atenție MAZDA5, FORD GRAND C-MAX (citește unitatea de testare), OPEL ZAFIRA (citește unitatea de testare) și Renault Scenic (citiți unitatea de testare).

Ne-a plăcut în Skoda Superb Combi
Capacitatea cabinei, a vorbitorului, manipularea

Nu ne-a plăcut în Skoda Superb Combi
Preț, confort pentru pasagerii din spate


Postat de: Alexander Korchenko




 

O sursă: Magazine "Roată" [noiembrie 2010]