Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Plăcere scumpă

Cel care a decis să achiziționeze o mașină importat este chiar relativ ieftin, ar trebui să știe: un accident cu un staniu complex este plin de cheltuieli mari. Acest lucru a reamintit din nou experimentul editorial Skoda sau Nine (SM, 1998, 6 și 9), deși în cursul său nu a fost Felicia, dar VAZ 2109.
 
 
Fiecare dintre mașinile, la fel ca oamenii, este soarta lor. Unii, care nu duce tristețe, să servească credința lor proprietarului, si valabil timp de mai mulți ani. Altele sunt inteligent mor de culoare.
 
Deci, mașina noastră de test nu a avut noroc: un nou editorial nouă a căzut sub mâna fierbinte a unui călăreț dragă. El a stat calm înainte de intersecția, a așteptat rândul ei. Și aici, de unde nici nu ia, el este un pilot eșuat al Formulei 1 pe Old Zhigulenka. Scăzut, astfel încât a zburat, chiar deasupra drumului. Non-losant undeva țipăt de cauciuc din spate și ...
 
Damage sa dovedit a fi foarte gravă: partea din spate a mașinii este în harmonica, ușile sunt peeling, pliul de pe acoperiș deasupra standului centrale. O bucurie - puntea din spate a rămas în loc. În acest context, un far spart și o ruptură a barei de protecție par a fi fleac. După un astfel de accident, masina este de obicei, fie vândute în anumite părți sau în totalitate, sau schimba corpul la cel nou. Dar scopul nostru este de a compara Samara cu Skoda în toți parametrii posibili. Și aici însuși Dumnezeu a ordonat să compare costurile de reparație ambelor mașini într-o astfel de situație o. Nu am bătut pentru că, nu am devenit, ci pur și simplu calculat costul lucrărilor privind repararea imaginar Skoda, pe baza calculului de deteriorare a nouă.
 
Unde să reparați? Cine va contacta proprietarul unei mașini sparte pentru ajutor? Pe stația de service de marcă? Poate că există și alte opțiuni. Puteți salva repararea contactând unchiul Vasya din garajul adiacent dacă sunteți încrezători în abilitățile sale. Puteți recurge la ajutorul unei singure firme de vârf care furnizează vopsele scumpe și materiale lactate în țara noastră - astfel de stații se specializează în tablă. De regulă, aici vi se va oferi o calitate perfectă, dar pentru bani. Repararea nines pe un astfel de serviciu este aproape de absurd, dar dacă acest banchet va plăti vinovatul accidentului, această opțiune nu poate fi redusă. Să încercăm să aflăm cât de mult va costa repararea fiecărei mașini în locurile listate.
 
 
Evaluare independentă. Nu este un secret că, în multe cazuri, din vinovatul accidentului percepeți cantitatea de daune în fața reparației, astfel încât să fie cum să plătiți pentru aceasta. Se poate solicita din partea infractorului o anumită sumă, concentrându-se asupra ideilor personale despre complexitatea reparației și sfaturilor unui prieten informat - atât de des cu daune mici. Dar dacă valoarea estimată a daunelor este mare, este mai rezonabil să se încredințeze evaluarea organizațiilor independente de experți.
 
Potrivit experților, cantitatea de costuri de reparații noastre VAZ 21093 va fi de aproximativ 18 mii de ruble sau, la aceeași rată, aproximativ 2000 de dolari. Costurile de reparare similare skoda au fost estimate la șase mii de branduri germane - ca și nu, skoda cehă aparține preocupărilor germane Volkswagen. În valută mai familiară, este de aproximativ 4500 de dolari. Diferența de reparații a două mașini este determinată de mulți factori: piese de schimb mai scumpe Skoda, valoarea mai mare a caroseriei, iar pictura însăși este turnată într-un ban, deoarece Felicia noastră este vopsită metalică.
 
 
Stație de service de marcă. În ceea ce privește reparațiile celor nouă, stația Vazovskaya de marcă oferă cea mai ieftină opțiune - 13.500 de ruble (aproximativ 900 de dolari). Adevărat, cei care decid să se repare aici mașina va trebui să se prăbușească pe scurt în atmosfera primului stat socialist din lume cu serviciul său neobișnuit.
 
Evaluarea lucrărilor imaginare cu Felicia a cauzat unele dificultăți în centrul tehnic Skodovsky. În primul rând, datorită diferențelor structurale ale mașinilor daunelor lor vor fi diferite. În al doilea rând, în plus față de lista părților deteriorate, este necesar să se vadă cum sunt deteriorate și să construiască ipoteze despre modul în care deformarea pe skod ar putea merge cu un impact similar, este o ocupație nerecunoscătoare. Dar din experiență, se știe că atunci când apare acoperișul acoperișului lui Felica și cursa ușii din spate pentru costul frontal de reparare a mașinii, inclusiv consumabile, nu este de obicei mai mică de 3500-4000 $.
 
 
Bine, dar scump. Următoarea etapă este o evaluare a costului de lucru în centrul tehnic al unui producător bine-cunoscut de materiale de vopsea scumpe. Aici cei nouă arătau corb alb, și nu numai pentru că a fost pictat în alb. La astfel de stații, mașinile domestice se întâlnesc rar - prea scumpe. Cu toate acestea, voința clientului - legea, doriți - reparați și nouă. După inspectarea mașinii, am numit prețul - 3000 $, fără a număra costul părților corpului. Ei vor costa alte câteva mii de rublele noastre. Și felicia? Se pare că reparația sa ar costa aproape aceeași sumă. Pentru specialiștii locali, nouă și Skoda Felicia - mașină de o clasă. Dacă am fi avut Mercedes sau Jaguar, aceeași lucrare ar costa mult mai scumpă. Adevărat, o anumită diferență va fi în continuare. În primul rând, detaliile mașinilor străine sunt mai mult, în al doilea rând, toate aceleași metalice. În general, Skoda va costa aproximativ 4.000 de dolari.
 
 
Unchiul fericit Vasi. Nu este dificil să prezentăm situația în care mașina este în mod constant în fondurile se transformă pentru a ajuta acolo, unde mai ieftin. Apelați parola - sunt de la Ivan Ivanich și primesc asigurări în calitate înaltă a muncii și un preț deosebit de scăzut pentru propriile sale.
 
Deci, ce ne-a spus Garajul Craftiec? Lucrul cu TIN - Procesul este creativ, o dată uneori nu trebuie. Prin urmare, prețul poate înota. Repararea autoturismelor străine, chiar și cum ar fi Felicia, în orice caz, mai scumpă. De ce? Da, pentru că o mașină străină: formele de părți ale corpului mai complicate, materialele trebuie să se utilizeze bine, calitatea montajului este necesară mai sus, responsabilitatea este mai mare, iar costul pictării metalicului poate fi blificat de două ori mai mare decât posibil, altfel. Vârsta mașinii joacă, de asemenea, un rol din urmă: ei nu cer prea mult de la bătrână - dacă a mers, noua mașină - Fii bun, face ca țânțul nasului să nu se topească. În general, repararea noastră va scoate aici 1500-2000 $ pentru nouă și 2000-3000 $ - pentru Skoda, cum să fie de acord. Și dacă dolarul este încă sărituri, nu pot prelua cursul de bursă, ci de om.
 
 
Și totuși cât de mult? Cui și câți bani să plătească pentru reparații - proprietarul va rezolva. Ca urmare a cercetării noastre, am aflat următoarele: suma pe care reparațiile evaluate într-un Birou independent de experți, este suficient pentru restaurarea mașinii. Dar există o subtilitate. Autovehiculele domestice sunt estimate în ruble, iar prețurile de reparații sunt cel mai adesea prescrise în unitățile convenționale. În momente, când această unitate sare în sus și în jos, puteți rămâne la rupt ... Nu, nu un jgheab, ci o mașină.
 
Repararea de tablă a unei mașini de import, chiar și o astfel de relativ ieftină, ca Felicia, este plăcerea de costisitoare. În funcție de nivelul de reparație, diferența de prețuri pentru reparații și skoda va fi de la 30% (serviciu de nivel corporativ) la 300% mai mult decât (Serviciul Factory). Încă lucrarea corpului - plăcerea este scumpă, în special pentru mașina de import.
 
Alexander Budkin. Fotografie de autor
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"