Drive de testare Skoda Citigo 5 Uși din 2012 Hatchback

Vânzări încrucișate

Citigo, care sa clasat pe linia SKODA, cea mai compactă, în esență, depășind Volkswagen UP! Dar, în primul rând, Skoda va avea o versiune cu cinci uși. Și în al doilea rând, Citigo va veni pe piața rusă!

Partenerul meu în încercarea de testare și eu, pentru ao pune ușor, nu cei mai compacți reprezentanți ai rasei umane. Prin urmare, mergem la mașina de scris cu o fracțiune de ironie. Nu pentru că copiii urbani, în multe moduri, salvând orașele europene din blocajele de trafic fără speranță, suntem ridicol în vreun fel! Pur și simplu nu putem reține zâmbetele din procesul viitor de a ne introduce în această creație verde fermecătoare, cu o săgeată de argint la vârful nasului. ȘI

Și nu se întâmplă nimic special! Da, când două Unshes la Skoda Citigo stau în Skoda Citigo. Dar în față, mai ales dacă ați setat confortabil, cu tetiere integrate ale scaunului cel puțin cu o schimbare minimă una față de cealaltă, nu se întâmplă. Și este necesar să se schimbe: volanul este ajustat numai de vertical, dar nu prin plecare, iar șoferul este forțat să se deplaseze mai puțin mai aproape decât ar putea permite. Dar nu există sentimente de cot, iar ușile de șurub nu sunt forțate să preseze mâna singură, așa cum se întâmplă adesea în mașinile mici. Citigo cu trei uși în coate pe bune cinci centimetri este mai mare de cinci ani, care, la rândul său, pe acest parametru este deja spațios decât cel mai mare Skoda Fabia! Cu adevărat, plângeți păcatul!

Un zâmbet cu o ironie raid înlocuiește surprinzător de mai multe ori. Acum vom chinui motorul cu trei cilindri (deoarece încă mai avem mai puternic, 75 de zile, versiune)? Și nu suferă! El ia și plimbă. Și pentru volumul său de litri este destul de demnă. Este greu de greu pentru el în ascensoare, da, în incrementele unei căi de munte înfășurat, trebuie să pleci, păstrând în capul meu că 95 nm de cuplu nu este mare ajutor dacă trebuie să tragi traiectoria. Dar nu mai ține de asta. Așteptăm ca motorul să voteze sincer, dar chiar și la viteză mare, sunetul este muncitor, dar nu complet urât. Și izolarea zgomotului la decentă neașteptat pentru acest nivel de clasă. Așteptăm mașina, înălțimea căreia nu este mult mai mică decât lățimea, va sperie rulourile. Dar acest lucru nu se întâmplă! Suspendarea echilibrată în același timp și energia intensă (din nou, în mod natural, luând în considerare clasa mașinii) și elastic, nu miroase deloc. Nicio rolă nu sunt atât de înspăimântătoare, ci chiar pur și simplu inutile! Iar mirosul neplăcut al roților din spate se manifestă atunci când majoritatea de suprimare a colegilor de clasă s-ar fi putut comporta de mult ca un patine de barbiere!

După ceva timp, în cele din urmă să vă asigurați că mașina mică, nu supărat deloc în mișcare, mai degrabă, dimpotrivă. Dar lucrul cel mai important în Skodovsky copilul nu este chiar și această balancedness. În cele din urmă, deși excelente calități de plimbare este întotdeauna mare, dar masina orașului este în primul rând practic, și nu conduce și recoacere. Și Skodovsky Slogan Pur și simplu inteligent (doar inteligent) în Citigo este mai mult decât puse în aplicare în mod clar. Sora nativ VW Up! (Apropo, spre deosebire de numai trei uși Wolfsburg fratele, Citigo are o versiune cu cinci usi) si Seat MII are o mare cantitate de maruntisuri bine gândite pentru viața de zi cu zi urbane. Fără care, se pare, este posibil să vii (de exemplu, prezența unui titular nu este numai pentru un bilet de parcare, dar, de asemenea, pentru fotografie și atinge la toate), dar cu ei mai distractiv și mai convenabil! Apropo, dacă nu sunt sentimentale, sigure în locul fotografiei, de exemplu, lista de cazuri nu sunt numai conector sub Aux-Jack și iPhone, dar, de asemenea, o celulă specială în care smartphone-ul este ținut strâns și convenabil. Nu numai rafturi cutii, dar, de asemenea, buzunare din plasă, în pereții laterali ai scaunelor. Nu este doar o cutie de mănuși, dar, de asemenea, un cârlig sub un sac mic pe capacul său. Și în organizarea spațiului în portbagaj (251 l volumul similare în clasă, cu excepția UP! / Citigo / MII trio, nu există aproape nici unul) în grupul Volkswagen un câine lung a mâncat! În plus față de patru cârlige și plasă de montare, puteți comanda o plasă suspendată suplimentar exploatație până la 3 kg, în special fragilă potențat. Atunci când scaunele din spate sunt pliate scaune, capacitatea portbagajului ajunge la 959 de litri, iar înălțimea deschiderii de încărcare (58 cm) vă permite să transporte cutii foarte generale.

Afișare specială caracteristică a sistemului Move & Fun, la prima vedere, eliminarea de navigare non-native. Apropo, cu un singur click lansat in acest displayer, acesta poate fi folosit într-adevăr ca un navigator atunci când mersul pe jos. Dar componenta de navigare este doar o mică parte din Move & Fun funcții! Fiind instalat în conector standard, pistonul devine nu numai centrul de atingere pentru controlul centrului audio și telefon, dar, de asemenea, ecranul Parktronic, iar afișajul calculatorului de bord poate retrage, de asemenea, simularea scalei tahometru , indicii de presiune și temperatura uleiului! Și păcatul se plâng că un ecran este responsabil pentru toți cei care altcineva de la colegii de clasă, în principiu, pot oferi unul similar?

Iar micul Skoda a așezat concurenții săi pentru a lucra o securitate! Și nu este chiar aproximativ cinci stele din EuronCap. În momeala orașului a existat un sistem de îngrijire activă pentru a frâna orașul de siguranță! Bine, Mercedes sau Volvo acolo astfel de clopote sunt deja percepute cu greu ca acordate. Dar apoi, Krochul ieftin în sine poate urmări obstacolele (radarul meteorologic în zona oglinzii din spate) și opriți de la viteză de până la 30 km / h! Cu toate acestea, semnul este notat dacă șoferul însuși nu ia nicio acțiune prin frână sau ambreiaj, nimeni nu a fost anulat pentru Citigo. Dar pentru a intercepta inițiativa, dacă continuați să puneți presiune asupra gazului, mașina poate.

Apropo despre ambreiaj. Până în prezent, Citigo este echipat cu numai KP mecanic. Mașina (ar fi corectă să spunem o cutie robotică) va apărea oarecum mai târziu. Ca și motoarele care rulează pe gaz natural. Dacă motoarele cu gaz vor veni în Rusia, dar nu este încă clar, dar Citigo cu două aripi se va ajunge cu precizie.

Cine sunt creatorii acestei mașini de scris, cu atât mai mult ca atitudinea față de subcompacte să fie încă ambiguă (dacă nu ucide matizul ieftin)? În plus față de natural, tinerii care aleg prima mașină, acestea sunt cuplurile de familie că un astfel de format este bun ca oa doua mașină pentru îngrijorările economice de zi cu zi. Iar cea de-a treia categorie, în Rusia până la prezentarea nu este la fel de largă ca în Europa, aceia pe care marketingul numesc cei mai buni agenți. Oamenii îmbătrâniți dorește să schimbe (sau să adauge) o mașină mai mare pentru a conduce un stil de viață activ fără probleme datorită etanșeității urbane și costurilor excesive de funcționare, fără a sacrifica confortul și siguranța.

Aș simplifica spunând pur și simplu: Citigo se adresează celor care cred că fraza este o mașină compactă la toate cuvintele sinonime sărace sau defectuoase. Acest lucru în noul, cel mai mic Skoda nu este! Dar raționalitatea și practicitatea din Citigo sunt într-adevăr mai mult decât suficient. Pur și simplu inteligent sau mai degrabă oraș inteligent!



Recunoașterea interiorului este concisă, dar nu se uită la arme, păstrează numele. Decupare și distracție Display Designer Găsiți: Aproape ca un extra, dar al tău!


Mișcare informativă și distracție Cel mai informat element încărcat din cabină. Navigare, Centru multimedia, telefonie, computer de la bord și chiar o ramură a panoului de bord și este vorba despre el!
 

O sursă: Mașini