Scaun de testare SEAT IBIZA FR 5 Usi din 2010 Hatchback

Scaun de testare SEAT IBIZA: Slashing

În ciuda faptului că, în Europa, mașinile scaune nu sunt mai puțin populare decât alte mărci ale preocupărilor Volkswagen, vânzările lor din Rusia în ultimul an nu au depășit 370 de mașini. Kolesa.ru a preluat modelul ieftin SEAT Ibiza și model ieftin și a încercat să afle ce este în neregulă cu mașinile spaniole

SEAT IBIZA ES Un Coche Bueno, Muy Hermoso Y Extravagante Pero Demasiado Caro. Compradores Rusos No Pidede Dejarase Unit Cuando Muchas Otras Coches Precoaste Mucho Bajo * Nu înțelegeți limba spaniolă? Se pare că nu numai că: Scaunul nu a reușit să câștige popularitate în rândul rușilor în încercarea lor anterioară de a intra pe piața noastră. Ne confruntăm cu problemele spaniolului și astăzi.

Pentru a vă asigura personal starea mărcii, am preluat testul SEAT Ibiza 1.6 cu mașina DSG cu 7 trepte. Dar după călătorie, am fost surprins să găsesc că nu mai există un astfel de set complet pe site-ul importatorului. Ibiza va lansa acum numai cu motoare de 1.2- și 1,4 litri în versiuni cu turbine și fără. Cu toate acestea, aceasta este o veste bună, deoarece atmosfericul unui volum relativ mic, cu un cuplu mic pe nas, nu este aceeași opțiune care are sens să agregați transmisia DSG. Pentru considerente de preț, eficiență și consum de combustibil. Avantajele acestei casete de viteze robotice cu două gheare în schimbarea fulgerului; În consecință, motorul este necesar în mod constant de pickup de la cel mai mic, care este complet furnizat de motoarele din seria TSI și nu de motoarele nedecvate. Și este pentru ei în câțiva ani de la Anul Nou va fi livrat de DSG, iar numai mecanicii cu 5 trepte vor merge la atmosferic.

În ceea ce privește modelul în ansamblu, nu este observat în afara dezavantajelor: scaunul este într-adevăr Muy Hermoso Y extravagante, un hatchback frumos și elegant, care este dificil de pierdut în mulțimea de mașini banale și gri. În plus, corpul poate fi pictat în cele mai strălucite nuanțe, iar salonul pentru a coase pielea! Nu este cool?

Salonul arată elegant, dar rustic. Volanul convenabil, dispozitivele informative elegante și un nivel suficient de echipament. Plantarea conducerii confortabile, iar gama de reglare a direcției și a scaunului este suficientă pentru persoanele mai mari decât media.

Adevărat, când vă aflați în loc după un sedan Polo, veți fi surprinși în detalii similare în ambele mașini (aer condiționat, comutatoare pe volan, oglinzi, butoane pe tunelul central), segmente de preț, ceea ce înseamnă că acestea sunt diferite. Cu toate acestea, proprietarii sedanilor de la o astfel de unificare câștigă doar că nu este nimic de plâns proprietarilor de locuri, deoarece spaniolul a pictat primul

Scaunul nostru a fost în cea de-a doua configurație a acțiunii de stil și a avut 4 airbag-uri, ABS, oglinzi electrice și de încălzire, calculator la bord, scaune încălzite, reglarea scaunelor în coloana de înălțime și de direcție în înălțime și plecare, precum și distribuția 16 -inch discuri. Dar în loc de înregistratorul de bandă radio de pe dopul consolei centrale. Nu au existat butoane pe volan (deși ceea ce ar reuși?). O astfel de mașină a fost vândută pentru 719,990 de ruble. Plus costul de aer condiționat și scaune de încălzire (opțiuni, chiar și aproximativ 50.000 de ruble). Total: mai mult de 760.000 de ruble pentru trapa bine echipată în clasă fără radio. Disponibil? Nu cree decrip **

Are sens să descrieți ce mod de a vă deplasa cu mașina, motorul și cutia de viteze nu se vor mai întâlni sub capota Ibiza? Cred că are. Cel puțin suspendarea (disponibilă pentru a comanda în versiuni confortabile și sportive) mai mult sau mai puțin cu privire la activitatea neregulilor, primăvara pe polițiștii mincinoși și sunărea unui mandrină în nereguli și gropi frecvente. Aceasta este o taxă pentru buna gestionabilitate și asistență la șasiu la instrucțiunile șoferului. Într-un volan sensibil, efortul optim. Apropo, chiar și cu un motor scaun de 1,6 litri merge bine. Adevărat, numai dacă ar trebui să fie îndoit pe pedala de gaz și să nu dea un tahometru să cadă la piciorul curbei momentului. Deci, dacă o conduceți la chant. Da, cu un departament de 1.4 litri turbo de la Ibiza ar trage la orice viteză, indiferent de revoluții.

Există, de asemenea, probleme cu frânarea, cel puțin în mașină încărcată de doi pasageri și un bagaj minim constând dintr-o cameră și o pereche de instanțe de optică înlocuibilă.

Înainte de a reveni masina la dealer, mi-am amintit că nu am aprecia canapeaua din spate. Există o cârpă. Trunchiul fie nu strălucește ca un spațiu de expansiune, și în versiuni mai ieftine, cu spatele este complet pliat complet. Cu toate acestea, în faptul că Ibiza masina este mai mult emotional decat practic, am convins deja.

Cine poate aborda un astfel de mașină? Desigur, pentru cei care au nevoie initial o masina mica din clasa sa, și scuipat pe convenții. Banii nu este lucrul cel mai important, și ceea ce se poate lua prețul de bine echipat Ibiza nu este interesat. Prietena mea / soția / amanta ar trebui să aibă aceeași mașină strălucitoare unică ca ea însăși. Și tot aici !. La cabana ea îl conduce pe un SUV, banda de radio recorder va prelua proiectul, și în oamenii pe bancheta din spate se dovedesc a fi rar. Salonul cum ar fi sedan polo? Este rau?
Și banii este angajarea


Ne-a placut la Seat Ibiza
Aspect, ergonomie, caracteristici dinamice.

Noi nu-i plăcea în Seat Ibiza
Pret, accident vascular cerebral buna.
 

* Seat Ibiza este bun, foarte frumos și elegant, cu toate că mașina prea scump. Rușii nu își pot permite să se așeze atunci când există o masă de opțiuni mai ieftine de pe piata - Span.

** Nu știu ce spui aici, - este.
 

Masina este furnizat de Centrul Auto Sigma, distribuitorul oficial scaunului.


Postat de: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 

O sursă: Revista „Roti“ [octombrie 2010]