Test Drive Renault Scenic din 2009 Minivan

Mici sporturi tolik.

A doua generație scenic se află pe transportor timp de trei ani și este liderul în segmentul CD-Wan. Concurența este ridicată acolo, iar Renault a decis să actualizeze unul dintre cei mai vânduți.

 

Pentru cunoștință cu familia de restyling scenic, am mers în Franța. Potrivit programului de călătorie, începutul traseului de testare urma să aibă loc pe poligonul de testare mortefontaine. Sa crezut că acest lucru nu era diferit - nu altfel ca un CD-Ven francez a fost împlinit astăzi într-o cheie sportivă la modă. Rearanjamente rearanjate, șerpi și drifci adânci, totuși, realitatea, ca de obicei, sa dovedit a fi oarecum diferiți.

 

Mărturisesc, la o conferință de presă dedicată începerii proiectului, aproape că nu am crescut. - Două ore de somn au fost afectate în fața zborului. Între timp, programul evenimentului a fost pictat de dimineață. În special, trei rute au fost oferite pentru o unitate de testare, așezată prin împrejurimile Parisului și mai multe mașini de a alege de la - de la un scenic scurt de cinci locuri până la o modificare bine echipată cu șapte ani cu denumirea mare.

 

În ciuda statului somnambulic, am luat câteva informații sportive la o conferință de presă. Potrivit designului creatorilor, modelul sportiv sportiv oferă un nou design al părții frontale - cu o bara de protecție modificată, precum și farurile și fontaminările frontale moderne, care, în unele modificări, sunt combinate cu o bandă cromată. Sunt de acord, aspectul a devenit mai interesant, proaspăt. Dar sportivitatea? Cu greu

 

Ce altceva sa schimbat în mașină, au reușit să vândă în valoare de mai mult de un milion de piese? De exemplu, LED-urile au apărut în luminile din spate. Scenic are roți noi și capace. Mașina poate fi comandată în cinci opțiuni inaccesibile de colorare a ochilor anteriori.

 

Cu toate acestea, mult mai important este că acum camioneta compactă va fi disponibilă în trei versiuni. Marele Scenic de acum încolo poate fi atât șapte și cinci locuri. Ultimul este adresat celor care sunt un spațiu interior important și o cantitate mare de bagaje. În ceea ce privește interiorul, arhitectura aici totul înainte. Dar utilizarea unor materiale noi și mai durabile. În caseta Glove a apărut sistemul de conectare audio echipat cu trei conectori pentru dispozitivele de înregistrare portabile. Acum, fără probleme, vă puteți conecta la sistemul audio iPod sau la o cartelă flash. Operare simplă - prin intermediul comutatorului coloanei de direcție și afișajul centrului de muzică.

 

Și de la o umplutură tehnică? Sa schimbat minim, întregul front al scenei vechi vechi al SUA. Am început testarea cu o modificare simplă: versiunea scurtă, transmisia manuală a motorului de benzină 1.6-litru.

 

Compania spune că vehiculele restabilite de direcție procesate. Franța de bandă îngustă îngustă permit să o evalueze fără probleme. Echipat cu volan electric Practic Practic Fedback Parcare de feedback. Cu toate acestea, cu rata de creștere se schimbă situația. Volanul de direcție, totuși, este încă ușor, dar după ce șoferul se obișnuiește cu mașina, găsiți feedbackul pe care nu îl este dificil. Prin urmare, rotația poate fi suficient de îndrăzneală pentru a ataca.

 

Când conduceți într-un bumbac drept, greu, limpede zero - la mașina de mare viteză se comportă fără nervozitate. În general, în cazul abordării la evaluarea performanței în raport cu mini-micro-venovskoy yardstick, scenicul arată bine. Cu toate acestea, creatorii săi s-au grabit să identifice manipularea aproape hetchbekovskuyu. Cuvântul cheie aici - aproape. Centrul superior de greutate, suficientă suspensie moale și, ca rezultat, băncile mari, forțate să fie precaut atunci când virajul. În ciuda faptului că drumurile din Franța - nu ca ale noastre, capabile să detecteze secțiunea întreruptă și să evalueze comportamentul mașinii în condiții apropiate de limba rusă. Scenic nu este suprasolicitat. Rularea îndeplinește cu încredere terenul rupt, mașina aproape că nu a fost rătăcită chiar și în rotație. La același nivel de confort rămâne la un nivel acceptabil.

 

Posibilitățile unui mic motor apucă doar primele trei transmisii. Când săgeata vitezometrului se rotește peste semnul de 120 km / h, intensitatea accelerației începe să cadă, depășirea trebuie efectuată cu o marjă. Acest lucru nu este critic în oraș, dar dacă mașina este, de asemenea, achiziționată cu calculul călătoriei pe distanțe lungi, este mai bine să alegeți o opțiune de două litri.

 

Este păcat că modificările diesel nu sunt furnizate pe piața noastră. Deja stoarcerea lui Oskusin a venit din nou în capul meu când am întâlnit un mare pitic de cinci locuri echipat cu o conductă de două litri. În loc de mecanică a existat o nouă viteză automată cu șase trepte - dezvoltarea Alianței Renault-Nissan. Această mașină arată și percepută pe drum ca mai adulți. Datorită bazei mai mari, el stă în mod încrezător pe drum. Un moment excelent Turbodiesel face mari pe uneltele de vârf, iar mașina repede, mișcă ușor și în timp util transmisiile.

 

În general, setul de rafinament Prezentat Renault Scenic II poate fi considerat destul de suficient. Față veche, unele îmbunătățiri locale - într-un cuvânt, evoluție. Rămâne să adaug că rușii sunt încă disponibili numai Primordial Scenic II. Începerea vânzărilor de modele restabilite este programată pentru primăvara anului viitor. Reprezentanța Renault a raportat, de asemenea, că prețurile mașinilor ar trebui să rămână la același nivel.

 

Renault Scenic II Prețuri

Scenic II este vândut cu un motor de 1,6 și 2 litri. Patru configurații: Authentique (de la $ 21549), Expresie (de la $ 22649), Privilegiu (de la $ 23949), Latitude (de la $ 23149). Autentic cu un motor de 1,6 litri este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, ABS, EBV, AFU, energie electrică, computer la bord, ferestre frontale, roți din oțel R15. Expresia are o șaibă a farurilor, un senzor de lumină, un senzor de ploaie, oglinzi de ceață, oglinzi electrice și încălzite și un card de cip, un TZ de control, motor de pornire și ochelari. Aerul condiționat și roțile R16 apar în privilegii. În latitudine există un acoperiș panoramic, frână de mână automată, radio, control de croazieră, acoperiș tonifiat, alarmă.
 
 

 

O sursă: Motor Motor [noiembrie 2006]