Test Drive Renault Scenic din 2009 Minivan

Aveti nevoie de compact-Ven la 1.000.000 de ruble

Aveti nevoie de compact-Ven la 1.000.000 de ruble

Pentru vehiculele din aceeași clasă ca și se dovedește, poate fi destul de diferite virtuți. Și face alegerea mașinii chiar afacere mai suparatoare ...

Nadezhda Deeva, casnică, 5 ani de experiență de conducere, conduce un taxi, doresc practice și încăpător monovolumul, bugetul - un milion de ruble.

CERINȚE PENTRU CAR

IMAGINE
În ceea ce privește imaginea masina pentru mine nu contează. Fără a aduce atingere se referă la modelele de toate mărcile. Cu excepția ... interne și chinezi.

STIL
Desigur, îmi plac lucrurile frumoase, dar design-ul poate deveni decisiv ceteris paribus numai.

Economie
Nu este critică.

performanta de conducere
Cerința principală de ascultare și ușurința de gestionare. Proprietățile dinamice nu sunt atât de importante.

INTERIOR
În primul rând, aparatul ar trebui să fie convenabil, confortabil și în condiții de siguranță, atât pentru mine cât și pentru copilul meu.

ECHIPAMENTE
Poziția prioritară înseamnă controlul de securitate și a climei. Restul este opțională.

În ciuda faptului că drepturile am de ceva timp, nevoia de masina privata nu a apărut până de curând. În final, aparatul are un soț, sau cel puțin am folosit un taxi. Dar acum, când copilul a crescut, și soțul ei mai mult de lucru, mai mult și mai trebuie să se gândească la propria lor de transport. Pentru călătorii frecvente în jurul orașului și țării am nevoie de masina destul de spatios, confortabil și în condiții de siguranță, care, de asemenea nu atrage prea multă atenție. Faptul este că la cel mai apropiat de casa noastră de parcare 10 minute ritm alert. În opinia mea, nu este prea convenabil. Acesta este motivul pentru care cererea de hijacker crossover eu nici măcar nu ia în considerare. Pe lângă soțul ei (el este bine versat în mașini) a spus că SUV-uri exagerat de costisitoare și, în plus, sunt împovărătoare pentru a menține.

Hatchback-urile simple de clasa de golf nu mă potrivesc din două motive. În primul rând, trunchiul modest lipsește pentru a călători la cabana cu un afișaj complet de marfă. În al doilea rând, îmi place o vizibilitate bună de la scaunul șoferului, în timp ce conducem un hatchback scăzut, mă simt inconfortabil. Ca rezultat, rămâne o aplicație. Modelele precum Nissan Notă sau Opel Meriva par prea mici, iar mașinile ca Ford S-Max, dimpotrivă, sunt prea lungi. Dar Renault Scenic și Mazda 5 Ce este necesar, în orice caz, în ceea ce privește dimensiunea. Adevărat, două exemplare care au căzut pe fiting, diferă semnificativ în configurație. Astfel, francezul cu 5 locuri este echipat cu un motor de bază de 1,6 litri și cu o cutie de viteze manuală, în timp ce japonezii are un motor cu 2 litri mai puternic, un al treilea rând al treilea al scaunelor. Cu toate acestea, este și mai interesant: va fi mai ușor să înțelegeți care este mașina cu adevărat nevoie.


Renault Scenic. 758 000 RUB.
Selected deoarece: una dintre cele mai populare monosopese din Europa, de la compania care deține lauri ale Creatorului CD-Wan ca atare, pur și simplu nu poate decât să provoace dobânzi.
 
În exterior, francezul nu afectează. Când se uită la Scenic, nu există nici o ridicare mentală a mașinii obișnuite, numai și totul. În același timp, Renault pare să fie prea mare, sau unul scurt ... în general nu este o fântână. În loc de cheia de aici, cardul cu butoanele este neobișnuit, dar presupun că este ușor să te obișnuiești cu asta. Mai ales că cardul plat, spre deosebire de gasiul obișnuit, este ușor plasat în portofel. În interiorul pitorescului, la prima vedere, pare și cea mai comună. Scaune gri, panoul frontal negru ... surprize cu excepția ordinii digitale, situată în centru. M-am gândit că nu ar fi foarte convenabil să citești informațiile, de fapt, să transformi deloc capul. Mi-a plăcut aterizarea. Scenic stă destul de mare, astfel încât să vedeți pe drumul pe care îl vedeți pentru câteva mașini înainte. Pentru mișcarea strânsă, ca și în Moscova, este foarte important. Revedeți înapoi, dar Renault, așa cum sa dovedit, un senzor de parcare foarte convenabil. El nu numai că îl face vopsea, dar, de asemenea, afișează sfaturi grafice colorate pe tabloul de bord: Verdele poate fi transmis, bine și a venit oprirea roșie. Mi-a plăcut și mai mult canapeaua. Mai degrabă, de fapt, nu este o canapea deloc, ci trei scaune separate, ca și cum ar fi schimbate aproape unul de celălalt. Se pare că este un rând triplu complet. Dacă instalați un scaun cu rotile pentru copii în locul central, atunci bunicii și bunicul vor putea să stea pe laturi pentru a avea grijă de copil. Bine și trunchi adânc și mare. El înghite carul de bebeluș și plierea joacă o dată sau de două ori, iar locurile rămân în exces. Și pe salon, multe lucruri plăcute mici sunt împrăștiate: mese pliante, secțiuni ascunse în podea, box spațioase între scaune. Pe scurt, condițiile interne de la francez la înălțime.

În ceea ce privește calitățile de conducere, atunci eu, desigur, nu este foarte confortabil să comunice cu mecanica. În general, aceasta este singura plângere, mai ales că pitorescul poate fi cumpărat pe piața noastră cu ACP. Puterea motorului de bază este suficientă pentru mine, în oraș nu există loc în oraș, în timp ce Renault sa dovedit a fi o mașină foarte liniștită și moale. Suspendarea și anvelopele digeră toate neregulile, inclusiv căile de tramvai, care la Moscova există încă multe.

Rezumând, putem spune că, fără a impractiza aspectul, scenic a fost jucat în detrimentul unui salon confortabil, grijuliu și un comportament foarte confortabil pe drum.


Stil
Lăsați aspectul nu este cel mai important vizor Scenic, pentru mine nu este fundamental. Se potrivește

Provocări
suspensie foarte ușoară pentru mine mai importantă decât dinamica. Bun

Interior
Aici totul este la înălțimea, și, în special, wellness salonului până la ultimele lucruri mici! Amenda

Economie
În limitele normale. E bine

Echipament standard
Versiunea de bază are un preț bun, dar echipamente modeste. Cu toate acestea, chiar și Scenic din carne tocată complet va fi considerabil mai ieftin decât Mazda 5. Prin buzunar

Avantaje și dezavantaje
+ Confortabil, spatios si interior practic, portbagaj mare, finețe mare, preț rezonabil
- aspect Creșterea

Specificații
Marca si model - Renault Scenic 1.6mt
Dimensiuni - 4345x1845x1680 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 110 CP / 6000 min-1
Transmisie -. 5-st, mecanice
Dinamica - 185 kilometri pe oră, 11,7 s la 100 kmh
 

Mazda 5 2.0 AT. 944 000 freca.
Selectate deoarece: elegant, afișărilor Modelul unui brand popular japonez este evidențiat în flux. Dar este o bună exploatare a cinci reale?

Spre deosebire de Renault, Mazda face în mod clar un accent deosebit pe design: masina arata mai luminos, în fiecare bord ei, dorința este citit spre surprinderea, se încadrează în dragoste cu tine. Cu toate acestea, în opinia mea, japonezii chiar sa oprit ușor. Aici, să spunem, valurile de pe părțile laterale ale corpului par a fi într-un fel o soluție contrived, complet lipsit de încărcătura semantică. Este că, în primele cinci nu lasă indiferenți, așa că este uși glisante cu acționare electrică. La început, au părut să-mi un copil distractiv, dar comoditatea reală a acestor uși poate fi estimată numai în timpul funcționării. De exemplu, dacă aveți nevoie pentru a pune un copil într-un scaun cu rotile, este suficient doar să faceți clic pe butonul cheie fob și să nu se gândească în cazul în care pentru a da un sac și așa mai departe. Ușile glisante sunt gândite pentru tinerele mame. Foarte bine!

Dar, în cabina ați înțeles repede că Mazda în termeni de confort este inferior Renault. Aici, de exemplu, aceeași canapea de japoneză este, mai degrabă, nu atât la nivel dublu și confortabil într-o mașină franceză. Desigur, îmi amintesc că Mazda este de 5 seventeal, dar cele două scaune suplimentare ascunse în portbagaj personal nu fac în mod special nevoie de mine. În același timp, configurația este concepută în așa fel încât mașinii numărului șapte va avea în continuare să plătească. În opinia mea, acest lucru nu este destul de cinstit. Trunchiul de asemenea, părea mai puțin convenabil. El este mai adânc decât în \u200b\u200bScenic, dar în același timp, mai mici și să ajungă deja în spatele celui de al doilea rând de scaune, deschiderea a cincea ușă, aproape imposibil. Da, și aterizare la Mazda este mai ușor, care este scăzut. Și, să zicem, același senzor de parcare nu are nici o indicație vizuală, ea doar flash-uri și nu foarte tare de la intrarea în obstacol.

În ceea ce privește dinamica și comoditatea de a controla 2 litri Mazda cu masina, mi-a placut mai mult decât o mașină franceză. Totul este simplu aici: Am apăsat pe gaz și a plecat. În același timp, japonezii părea un pic mai zgomotos și vizibil mai rigide pe drum. Pe drum te simți literalmente fiecare lucru mic. Probabil, este posibil să se obișnuiască cu acest lucru, dar, sincer, o astfel de scrupulozitate a unei mașini căsătorit cu nimic.


Stil
Design-ul este bun, iar ușile glisante sunt chiar mai bine! Clasă!

Provocări
Mașina este bună, dar suspensia ar dori să facă mai moale. Normă

Interior
În cazul în care nu au fost pentru o canapea dublă, atunci totul ar fi la cel mai înalt nivel. Bun

Economie
Top cinci sa dovedit a fi destul de vorace, în medie, aproximativ 12 litri la 100 km. Terepimo

Echipament standard
Masina este inițial scump, dar tot ce ai nevoie deja au în performanța de bază. Se potrivește

Avantaje și dezavantaje
+ Aspect interesant, ușile glisante foarte confortabile, cu acționare electrică, un salon destul de spatios
- preț ridicat, suspensie greu, numai canapea dublă

Specificații
Marca și modelul - Mazda 5 2.0 AT
Dimensiuni - 4558x1750x1615 mm
Motor -. Benzina, 1999cm3, 144 CP / 6200 min-1
Transmisie -. 5-Art, Automat
Dinamica - 186 km / h 13.1 s la 100 km / h

Alegerea mea
Se pare că, chiar și una, la prima vedere, nu cel mai lucru fundamental poate schimba ideea masinii. În general, Scenic mi-a placut un pic mai mult. salon Gânditor, un portbagaj imens, plus o netezime mare de accident vascular cerebral și de preț competitiv. Și pentru a deveni mașina mea perfectă, francezul a durat doar un uși din spate glisante, în practică, care au fost chiar mai convenabil decât am putea presupune. De aceea, am face alegerea mea în favoarea Mazda-5.


Alegerea editorilor
Este imposibil să nu sunt de acord cu faptul că ușile glisante pentru CD-Wen sunt un plus imens. Cu toate acestea, pentru această comoditate indubitabilă, cumpărătorul trebuie să plătească un preț foarte ridicat. La urma urmei, japonezii de pe piața noastră vine numai într-un spectacol scump, cu un motor de 2 litri și ACP. Prin urmare, prețul de bază, doar un pic unplanting până la un milion. Deci, Scenic pare a fi mai profitabile. Mai mult decât atât, ca eroina din materialul nostru, francez Compact-Ven este de asemenea bun în sine: spațioase, atent, sigur și confortabil.

Foto: Rustem Tagirov
 

O sursă: Revista 5 Wheel [octombrie 2011]