Renault Latitude Test Drive din 2010 Sedan
Renault Latitude. Toleranţă
Renault Latitude. Preț: de la 835.000 de ruble. La vânzare: din octombrie 2010 În engleză Latitudinea Lățime geografică. Dar acest cuvânt are alte semnificații: libertate, vastitate și toleranță. Mai mult, este ultima opțiune de traducere care este cea mai potrivită pentru noul sedan de afaceri Renault Latitude Latitude
Pilot de testare
Maxim Fedorov, 33 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere 7 ani, mașină personală - Ford Focus II
Pedala de Gaza presată cu gaz, motorul cu patru cilindri a fost călcat încordat și aruncând săgeata tahometrului pentru o jumătate de secundă, Latitudinea Renault, ca o căptușeală grea, a început să dea peste pista Autostrăzii Prague. După ce am ocupat trenul în flux și având încredere în instinctul excelent al lui Tomtom pentru navigarea standard, ne mutăm calm la punctul dat al traseului de testare. Nu vreau să merg repede și să reconstruiesc de la un rând la rând. Și nu numai din cauza naturii flegmatice a ligamentului, un motor de doi litri plus variator, ci și din cauza lipsei de înțelegere cu șoferul: feedback-ul cu roțile se pierde undeva în angrenajele volan Mașină cu un personaj destul de nervos.
Cu toate acestea, volanul gol este tolerant. Mai mult, mașina a fost dezvoltată în Coreea (pe piața locală se numește Samsung SM5), unde se uită în general la astfel de parametri prin degetele lor. Da, și, potrivit Marketers Renault, clienții de latitudine nu au nevoie deloc de controlabilitate perfecționată. Pentru ei, principalul lucru este confortul. Ei percep volanul ușor ca un plus, nu un minus: este mai ușor de răsucit în parcare. Și că nu conduceți în mod special accelerația în blocajele de trafic, dar, în picioare în Zagor, șoferul se poate bucura de masajul din spate, relaxându -se în aerul salonului umplut cu ioni utili și umflat de aroma construită.
În general, Massagerul și Aromo-Ionizatorul sunt prezentate în încărcare la controlul climatic în 3 zone al Aromo-Control ca unul dintre cele mai importante avantaje competitive față de colegii de clasă într-un astfel de lux nu are niciun alt model al segmentului D+ , inclusiv contrastul Nissan Teana. Apropo, aceste modele sunt doar jumătate din duză: suspensia frontală latitudinii a fost împrumutată de la Renault Laguna, iar spatele, deși este preluat din Thean, este de asemenea finalizat, astfel încât mașina să ducă mai bine conducerea pe drumuri proaste. Drept urmare, șasiul s -a dovedit a fi un fund de stejar pe care nu îl puteți exagera! Și deși atunci când conduceți neregulile este vizibil șocant pentru a trece prin amortizor până la ciocan, trebuie să încercați bine.
Sub pretextul latitudinii, respectul pentru coreeni încearcă să se înțeleagă cu eleganța franceză. Dar idila unei astfel de conviețuiri reușește să obțină doar în salon, unde chiar și o imitație din plastic a decorației din lemn pare destul de armonioasă. Dar aspectul mașinii provoacă o reacție ambiguă. În exterior, marele sedan Renault diferă de originalul de sub marca Samsung doar de Radiator Grill (în formă este foarte similar cu Loganovskaya), care nu se încadra în mod clar în imaginea concepută de designeri. Ei bine, vom aștepta Restyling ... Dar cum depinde percepția mașinii asupra comportamentului său pe drum! Merita transferul la versiunea cu Nissanovsky 2.5 V6 și automat, deoarece am vrut să iert Latitude toate defectele sale. Mașina asta merge! Și nu numai pentru că cei șase dezvoltă o putere mai mare decât cele patru (177 față de 139 CP), iar mașina, spre deosebire de variator, nu încetinește și nu obligă motorul să păstreze impulsul în aceeași zonă, enervând cântecul jalnic . Volanul de aici este complet diferit. În loc de o energie electrică, pe o latitudine mai puternică este o energie hidraulică electrică, care vă permite să simțiți mașina mult mai bine.
Aceasta este doar diferența de prețul versiunilor de 2,0 și 2,5 -FRAUD în aceeași configurație este de 130.000 de ruble! Puțini cumpărători vor dori să plătească o sumă atât de semnificativă, astfel încât rata principală în Renault este făcută pentru modificări mai puțin costisitoare cu variatorul. Ar trebui să uitați de ambițiile pilotului din latitudinea de 139 de putere o dată pentru totdeauna, dar vă puteți bucura de o configurație bogată: în mai puțin de un milion de ruble puteți lua o mașină pe carne tocată complet, cu un salon de piele și un Bixenon rotativ faruri. Destul de tolerant! Dar cei care doresc un scaun de masaj, un control climatic cu trei zone și o trapă panoramică cu un traseu electric vor trebui să traverseze o bară de preț psihologic cu șase zerouri de aproape o sută de mii de lemn.
Nu iubim
Lângă maneta cutiei de viteze se află joystick -ul navigatorului. Navigarea standard va fi disponibilă în Rusia. La mana
Acoperișul din sticlă panoramică adaugă lumină în cabină, dar tavanul scade prea aproape de capetele călăreților. Ușoară
Cu un motor de 2,5 V6, sedanul nu numai că este accelerat mai rapid decât cu o unitate de 2,0 litri, dar este, de asemenea, mai bine controlat. Plimbări
Conducere În oraș, latitudinea nu provoacă întrebări chiar și cu un motor de 2,0. Dar pe autostradă, versiunea 2.5 V6 este cu siguranță mai bună.
Salon
Mașina nu este doar spațioasă, ci și confortabilă. Ceea ce este necesar pentru o poziție neobosită în blocajele de trafic.
Confort
Nu puteți numi suspensia moale, dar amortizoarele nu pot fi rupte nici măcar într -o țară ruptă.
Siguranță
Introduceți versiunile de nivel nu au ESP, dar există 6 eirbag -uri pe toate modificările.
Preț
Cu un nivel similar de echipament, latitudinea este puțin mai ieftină decât Teana.
Avantaje și dezavantaje
+ Un salon confortabil, cu finisaje de bună calitate, o suspensie de energie, un echipament bogat.
- Design sportiv, dinamica mediocră și controlul versiunii cu un motor de 2,0 litri.
Specificații
Mark and Model - Renault Latitude 2.0 (2.5)
Dimensiuni - 4887x1809x1483 mm
Motor - benzină, 4 cilindri (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) L.S.
Transmisie -An -Withing Careter (transmisie automată cu 6 viteze)
Dinamică - 186 (209) km/h; 11.9 (10.7) C până la 100 km/h
Concurenți - Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.
Opinia noastră
Spre deosebire de Europa, unde latitudinea va completa formația Renault existentă, în Rusia această noutate va înlocui Laguna Hatchback. Pe piața noastră, latitudinea are mult mai multe șanse de succes decât Laguna, deoarece sedanurile din Rusia reprezintă mai mult de 90% din vânzările de mașini din segmentul D.
Autor: Maxim Fedorov
