Test Drive Renault Laguna Estate din 2007 Universal

Nu există interdicții

RENAULT LAGUNA Estate III. Pret: 845675 RUB. Vânzare: Începând cu luna mai 2008
În luna mai a acestui an, am cunoscut deja cititorii cu noul Renault Laguna. Cu toate acestea, atunci vom urmări de-a lungul drumurilor bine ținute ale Franței și am rămas destul de mulțumiți și de data aceasta am decis să încercăm noutatea deja în realitățile noastre
Ca monedă, de data aceasta am ales Renault Laguna cu un corp de vagon. De ce? În primul rând, cunoștința noastră anterioară cu Laguna imobiliare a fost de fapt trecătoare. În al doilea rând, nu este un secret faptul că universalele sunt, de obicei, semnificativ inferioare rudelor lor hatchback sau sedan în confort și controlabilitate datorită rigidității corpului inferior. Ei bine, pentru că abilitatea de a ridica imediat un piept de sertare sau într-o singură ședință, pentru a scoate toată familia din cabană trebuie să plătească ceva. Și, prin urmare, cu cunoștință cu această ocazie, vom începe.
O ușă imensă a cincea, sub acțiunea izvoarelor puternice de gaz, literalmente răsucite, ci doar merită să o trageți, după apăsarea butonului corespunzător, accesul la compartimentul pentru bagaje este deschis. Cu toate acestea, perdelele nu permite să estimeze pe deplin dimensiunea acestuia. Cu toate acestea, nu este dificil să-i eliminați munca. Kinematica de cristrome permite să se dezvolte automat, merită doar apăsarea butonului. Acum, trunchiul este deschis complet. Nu spune nimic, o cameră de depozitare nobilă. Volumul util al trunchiului Laguna Estate III la nivelul sticlei este de 508 de litri, iar cel mai plăcut, acestea sunt litri dreptunghiulară. Arcurile de roți sunt închise cu panouri, podeaua trunchiului și pereții săi au o suprafață absolut netedă. Cu toate acestea, nu ar trebui să se creeze că în zadar dispare în interiorul acestor berbeci. In interiorul acestora sunt organizate nișe suplimentare de închidere pentru toate lucrurile mici. Există un loc pentru lipici și sub podea. De dragul dreptății, observăm că metroul nu este atât de adâncă cât aș dori, și a pus volumul ceva nu va mai avea succes. Dar pliați spatele scaunelor din spate pe Laguna este mai simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să trageți mânerul corespunzător de pe peretele trunchiului, iar scaunul însuși cade pe scaun, eliberându-vă astfel de gesturi inutile. Apropo, cu un scaune din spate complet pliate, volumul trunchiului este deja egal cu 1593 de litri, podeaua rămâne complet egală. În general, un vis, nu un trunchi. Dar ceea ce este încă confortabil?
Pentru senzații, nici un nivel de zgomot, nici rigiditatea corpului nu este diferită de hatchback. Mai mult, datorită masei mai mari, vagonul chiar pare confortabil: sentimentul de soliditate și respectabilitate nu pleacă. Deși, sincer, farmecul francez special, care a înzestrat versiunile anterioare ale lui Laguna, o suspendare mai moale, fără articole noi. Da, a devenit mai stabilă, ea a îmbunătățit semnificativ reacții și, ca rezultat, gestionabilitatea a crescut, a fost foarte plăcut să meargă pe drumuri bune, dar gropile și loviturile, care nu erau de fapt părerea pe Laguna anterioară, pe cea de-a treia Mașina de generare nu era enervantă, mă simt exact. Și totuși, chiar dacă mașina a devenit un pic mai dur, călăria pe Laguna Estate pe drumurile noastre nu este contraindicată.
Siguranță mai presus de toate
Securitate Unul dintre trupele principale ale noului Renault Laguna Estate. Și merită să reamintim că Renault Laguna a devenit prima mașină introducând 5 stele pentru sistemul EuronCAP. A treia mașină de generație stabilește noi standarde de securitate. Pentru prima dată, se utilizează airbag-uri laterale adaptive. Sistemele de frânare ARSENAL și sistemele de frânare (ABS) și sistemele de stabilizare a mișcării (ESP) ale ultimei generații, sistemul de frânare de urgență (AFU), sistemul de distribuție a forței de frânare (EBV), sistemul de rezidențial de înaltă rezistență, dublu Curele predominante, șase perne de securitate ca lumini standard, pivotante. De asemenea, asigură protecția discurilor de frână ale roților din spate și a frânei automate de mână. Cu acest set, Renault Laguna îndeplinește cele mai înalte standarde de siguranță.
Avantaje și dezavantaje
+ Interior spațios, cazare bună, eficiență, confort.
- Mai multe suspensii rigide, ambreiaj excesiv delicat.

Specificații
Marcă și model - Renault Laguna Estate III
Dimensiuni - 4801x1445x1811 mm
Motor - benzină, inline, 4 cilindri, 1997 cm3, 140 CP / 3750 min-1
Transmisie - Mecanică, 6 viteze
Dinamica - 205 km / h; 9.3 S la 100 km / h
Concurenții - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Opinia noastră
RENAULT LAGUNA Estate Generația a treia, având un fel de aspect, corespunde complet standardului unei mașini de familie multifuncționale, bine adaptate la utilizarea de zi cu zi și tot felul de călătorii pe distanțe lungi. Prețul mașinii este adecvat nivelului de echipament, confort, caracteristici de funcționare și siguranță.

Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov

 
 

O sursă: Magazine 5 roată [august 2008]