Drive de testare Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 SUV

Valorile de evacuare

520 de litri s., 5.2 secunde la sute ... Nu, acestea nu sunt curse de curse de mașini. Și nici măcar datele unui dolar acuzat de bucate. Vorbim despre SUV-ul serial Porsche Cayenne Turbo, cu un motor biturban forțat V8. De ce inginerii germani au creat acest SUV cel mai puternic din lume, este greu de înțeles până când piciorul drept ajunge la pedala de gaz.
 
Ce credeți că am nevoie de atât de mult Duri? - Muro îi întreabă pe colegul său în sine și se duce încet în jurul Cayenului de argint, ca și cum ar vrea să găsească un răspuns. În exterior nu există aproape nici o schimbare vorbind despre puterea monstruoasă a acestei mașini. Ei bine, cu excepția faptului că un aspect experimentat a prins câteva lovituri noi: patru țevi de evacuare de evacuare, roți de 20 inci cu anvelope cu profil redus și mecanisme de frânare acoperite cu lac roșie.
 
Să ne uităm la această supra-Cayenne în afaceri. Rotiți cheia de aprindere și - Dumnezeul meu și unde este râul rău al unui motor cu cinci chistice, unde este această simfonie bună a sunetului? Nu, aceasta nu este dezamăgită. Puterea reală ar trebui să fie reținută, nonsens. Dar pe autostradă, ea dezvăluie în întregime potențialul său puternic.
 
Șoferul nu simte masa mașinii în 2,2 tone, deoarece puterea de cuplu cu un maxim de 720 nm împinge acest SUV înainte, ca o mașină sportivă. Cu greutatea sa și 520, forțele lui Cayenne Turbo S are un raport de masă la o putere de 4,3 kg pe cai putere. Datorită acestui fapt, noul esca lăsăm aproape la fel ca și Carrera 911 S.
 
Comparativ cu modelul anterior, opt de 4,5 litri a primit o creștere a 70 de forțe datorită a două intercooluri ale zonei mai mari, o creștere a presiunii de până la 1,9 bar și tuningul de chip din fabrică. Acum, Cayenne accelerează la sute în 5,2 secunde și are o viteză maximă de 270 km / h.
 
Verificarea acestor valori extinse nu este nevoie de un SUV. Dar puteți să mărturisim că până la 180 de kilometri pe oră de Cayenne Turbo S prezintă un pickup incredibil. Pentru senzații, la o viteză atât de viteză, el nu a ales jumătate din puterea sa. Mașina automată adaptivă cu șase trepte comută ușor transmisia bine și este bine adaptată pentru o manieră dinamică de plimbare.
 
Împreună cu motorul, inginerii Porsche au modificat atât partea de conducere a mașinii. Suspensia pneumatică a primit noi caracteristici și setări ale managementului de suspensie activ de Porsche. Suspensia are trei moduri de duritate. Confortabil oferă o plimbare suficient de moale, dar colecția și nu se întoarce. În modul sportiv, Cayenne de cinci metri trece printr-unități abrupte aproape fără rolă laterală.
 
Pentru o mașină mai puternică și mai rapidă, au fost necesare frâne mai grave. În față, acum există discuri de 380 milimetri (cresc 30 mm) cu o grosime de aproape 40 mm, iar diametrul din spate are 358 mm în loc de 330. În plus, inginerii au făcut modificări ale sistemului de răcire a discului de frână: Canalele de ventilație ale noului formular sunt salvate de la supraîncălzire.
 
O suspensie actualizată și motorul forțat Cayenne se arăta perfect nu numai pe drumurile ideale din vecinătatea orașului Dubai, dar și în nisipurile deșertului arab, unde jurnaliștii au fost trimiși la teste off-road. Pe anvelopele coborâte într-o atmosferă, Turbo S hamei de pe verakan înalt, își face căile printre dune, se târăsc de-a lungul SZIRL-urilor, ca și cum ar fi proprietarul acestor locuri, și nu cămile gri cu tracțiune integrală perfectă pe toate membrele.
 
Multilateralitate, versatilitatea modelului este impresionantă. Este un SUV și o mașină laksheri și o mașină sport (turbo, apropo, în rândul modelului Porsche pentru putere a devenit al doilea după Carrera GT). Și în toată ilostazia lor, arată foarte demn.
 
Simplu Porsche Cayenne Turbo poate fi cumpărat pentru 118.000 de euro. Și prețul de bază al ESKI în Rusia - 136.000 totul și totul. Vânzarea de SUV mari în Europa a scăzut anul trecut. Fie că este Rusia! Dacă mergeți, așa că în întregul Ivanovo, dacă cumpărați Kayen, apoi în versiunea de top! Aproape jumătate din Cayenne vândute de la noi sunt echipate cu turbocompresor. Și în ultima versiune, spun dealeri, coada a căzut cu mult înainte de vânzările oficiale.
 
+ Dinamică, viteză maximă, manipulare, calitate, rezerve.
- Lipsa regimului sportiv al KP.
 
Specificații tehnice Porsche Cayenne Turbo S
 
Greutatea curbei, KG - 2355
Greutate completă, kg - 3080
Dimensiuni, mm:
- Lungime - 4787
- Lățime - 1928
- Înălțime - 1699
Baza, MM - 2855
Volumul trunchiului, L - 540/1770
Viteza maximă, km / h - 270
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 5.2
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- Ciclul urban - 21.9
- Țara - 11.9
- Mixed - 15.7
Volumul rezervorului de combustibil, L - 100
Motor:
- Tip - benzină, V8
- Volumul de lucru, CM3 - 4511
- Power, HP La min-1 - 521
- cuplul, NM la min-1 - 720 / 2750-3750
Transmisie - automată, 6-stupas.
Dimensiunea anvelopei - 275 / 40R20
Suspensia roților (față / spate) - Independent, Adaptive
Frâne (față / spate) - disc, ventilat
Direcție - cu un amplificator adaptiv
Preț, Euro - 136 000
 
Text: Andrey Bazarov
 

O sursă: Revista 5 roată [04/2006]