specificații Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 SUV
Specificatii Porsche Cayenne 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | 3189 | 184(250)/6000 | V6. | 310/2500 | Injectarea multipunct | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 3.2 | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MCP. | 6-automate. |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 3.2 | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 3.2 | 235/65 R17V. |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | 4783 | 1928 | 1699 | 1656/1669 | 2855 | - | 541 |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Mase maxime, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.2 | 2160 | 2945 | 785 |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 3.2 | 214 | 9.1 | 0.35 |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consumul mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | 17.8 | 10.6 | 13.2 | 320 | Benzină |
Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002. | 6 | 788 254 | 808 125 | 6 | - | 6 |
| 2003. | 92 | 981 791 | 982 485 | 92 | - | 6 |
| 2004 | 167 | 1 027 876 | 1 025 006 | 165 | 1 154 466 | 6 |
| 2005. | 99 | 1 189 111 | 1 187 489 | 99 | 1 111 710 | 6 |
| 2006. | 77 | 1 403 034 | 1 403 841 | 77 | 1 290 830 | 6 |
| 2007 | 97 | 1 759 718 | 1 753 666 | 95 | 1 690 010 | 6 |
Opinii Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 de la specialiști
Review-uri Porsche Cayenne în detaliu| Cayenne 955 2002 - 2007 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Transmisie |  |
| Sistem de control și suspendare | |
| Sistem de franare |  |
| Aerian încălzit și aer condiționat | |
| Sistem de pornire și încărcare | |
| Componente electrice și altele | |
| Stabilitatea corpului la coroziune | |
Drive de testare video Porsche Cayenne 955 2002 - 2007
Configurație Porsche Cayenne 955 2002 - 2007
Test Drive.
1000 Cyl pe Troy
Recent, alegerea de mașini pentru piața bogată a devenit mult mai larg. Și în Rusia, în cazul în care pachetul social este deosebit de mare, a crescut scumpe producătorii și importatorii de cerere impinge la extinderea alimentarii cu energie electrica scumpe. Și de ce o persoană care nu este constrânsă în mijloacele, masina este exclusiv pentru drum neted? Nu este mai ușor să ia o unitate de crossover cu patru roți, ...
Fleece de câmp
Iată-l! Masina mai anticipat de la începutul secolului. Cel mai rapid SUV de pe planetă. Cea mai perfectă și tehnologică! Unii dintre el chiar ca ea! Porsche Cayenne - de la numele numele altora, mâinile vor fi adormit și lacrimile vor efectua ... Dar noi suntem Jeepers, nu suntem așa! Suntem ca Porsche, Bentley că nu este nume zgomotoase ...
valori de evacuare
520 litri p., 5,2 secunde la sute ... Nu, acestea nu sunt curse indicatori auto. Și nici măcar datele unor sporturi practicate dolar. Este vorba despre SUV-ul de serie Porsche Cayenne Turbo S, cu un motor V8 Biturban forțat. De ce inginerii germani a creat acest cel mai puternic SUV din lume, este greu de înțeles, în timp ce piciorul drept nu este ...