Test Drive Partener PEUGEOT MINIVAN din 2002 Minivan

În conformitate cu parteneriatul

Simplitatea nu exclude individualitatea. Partenerul Peugeot actualizat confirmă acest adevăr simplu.
 
În esență, adevărul de mai sus a fost confirmat acum șase ani - și anume, apoi a spus cu voce tare. Fiind prin natură cu vanul său de livrare banală, el a riscat să încalce un domeniu mai larg.
 
Rezultatul a depășit așteptările cele mai îndrăznețe. Partener neobișnuit de spațios, compact, economic, simplu și de încredere a câștigat rapid inimile celor care aveau nevoie de un vehicul multifuncțional ieftin. Începând cu vara anului 1996 până în septembrie 2002, au fost produse 583900 astfel de mașini.
 
La ultimul spectacol de la Paris, a fost prezentat un partener PEUGEOT actualizat (asociat cu un frate consolidat Citroen Berlingo). Mașina este revizuită. Aripile frontale schimbate și grila radiatorului, bara de protecție în stilul off-road, ochii uriași ai opticii capului și linia ridicată a capotei creează o imagine curajoasă. Partenerul actual pare mult mai hotărât decât predecesorul.
 
Modelul a păstrat compactul relativ - lungimea mașinii la o ampatament de 2693 mm este puțin mai mare de patru metri. Dar înălțimea corpului este încă tradusă, datorită căreia cabina pare să fie imensă și plină de aer.
 
În mașină, cinci locuri cu drepturi depline; Trunchiul, pe invidia mașinilor, - 624 de litri. După plierea a două dintre cele trei scaune din spate, obținem un compartiment uriaș de marfă cu o podea netedă și o înălțime convenabilă de încărcare de 570 mm. Dacă rândul din spate este îndepărtat complet, șoferul și vecinul său este format dintr-un adevărat hangar cu o capacitate de 2800 de litri.
 
Din punctul de vedere al celor care stau în față, mașina nu numai că a fost reținută, dar și și-a mărit prietenia. De exemplu, datorită unui panou frontal de regândire, accentele în care se fac pe ergonomie, practică, securitate. Scutul de instrumente a devenit mult mai clar, iar noua volan a scăzut în diametru este mai bine situată în mâini.
 
Consola centrală nu a privit doar în exterior - a dobândit cu suporturi de ceașcă și boxing pentru punctele audio. Pe parcursul parbrizului, ca înainte, există o mezanină medie și pe ușă - buzunare spațioase. Airbagul șoferului de 60 de litri și pasagerul de 100 de litri suplimentează cu două părți.
 
Pe șezlonguri laterale ale partenerilor moi stă acasă. Prezentare generală, datorită unei zone uriașe de geamuri, excepționale. Apropo, atunci când proiectați un nou torpilat, a fost acordată multă atenție absenței diferitelor tipuri de reflecții în parbriz. Și adevărul, nu a fost găsit un singur flare.
 
Energia motorului: o pereche de benzină - 1,4- (75 CP) și 1,6 litri (în cazul nostru 109 CP), precum și două motoare diesel - simple 1.9 (69 CP) și turbocompresor 2.0 (90 CP).
 
Odată cu lansarea motorului între mașină și șofer sunt instalate parteneriate. Mașina este frumoasă și demonstrează sincer ceea ce este capabil. Start ușor, accelerație decentă, alergare netedă de încredere - aici este baza caracterului ei.
 
Încercarea de a descrie elasticitatea unității de putere, partenerul este confuz. Deci, echipamentul necesar este mai bine să rămână la timp, beneficiul pârghiei mecanicii cu cinci trepte a combustibilului și a fierului la manipulare. Un lucru rău este scurt, înainte de a ajunge la atingere. Dar suspensia este notabilă - înghite tot ceea ce nici nu ajunge în cale și nu permite corpului prea mult să se rotească în rândul lor. Volanul este gol în zona zero, deși, dacă nu este pretențios, destul de compatibil cu acest vehicul. Principalul lucru este de a păstra berbecul cu mai puternic cu vânt puternic, pentru că PARANBOY-ul partenerului!
 
Frânele sunt bune, fără proști, în special în companie cu un sistem anti-blocare, prezența căreia, ca și alți asistenți electronici, depinde de configurație. Apropo, seria de modificare XR, XS, XT și XT ambalaj ajunge la aparatele echipamentului în setul complet de Grand Raid Ushuaia. Această mașină diferă de ceilalți și de aspect. Și în transmisia de tracțiune față, se utilizează o diferență limitată de frecare.
 
Cu toate acestea, versiunea exotică este un subiect pentru o conversație separată. În ceea ce privește partenerul actualizat, în general, a devenit mai bun și nu pierdem imediatitudinea definirea individualității sale.
 
Caracteristicile tehnice ale Partenerului Peugeot 1.6
 
Corp - vagon cu 5 uși
Numărul de locuri, oameni. - 5.
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4137/1724/1810
Baza, mm - 2696
Viteza maximă, km / h - 170
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 13,1
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- Ciclul urban - 9.5
- Țara - 6.2
- mixt - 7.4
Motor:
- Tip inline, 4 cilindru
- Volumul de lucru, CM3 - 1587
- Power, HP La min-1 - 109/5750
- cuplul, NM la min-1 - 147/4000
- Sistem de alimentare - injecție multipunct
Transmisie - mecanic, 5-Viteză
Dimensiunea anvelopei - 185 / 65R15
Suspensia roților:
- Front - independent, McPherson
- Torsiune independentă din spate
Frâne:
- Front - disc
- Drumul din spate
Rake de direcție, cu un hidraulicator
 
Text: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [02/2003]