Drive de testare Peugeot 406 Coupe 1997 - 2003 Coupe

Lions tineri

Nu vă grăbiți să deschideți ușa. Așteptați în apropiere, arata astfel, probabil experimentează un bărbat, căutând elevii galbeni ai Lionului Maicii, ei îi suprimă voința, lipsind abilitatea de a gândi și de a acționa; Lumea din jurul lumii dispare și el rămâne unul cu un prădător mândru și intens.
Săriți prin Alpi
Era o teamă de dezamăgire. În imaginație, greu a fost stivuit ca un sedan mare de clasă mijlocie poate fi transformat într-un coupe sportiv. PEUGEOT-PININFARINA TANDEM a reușit. Această mașină pare să fie țesută din liniile curgătoare. Se pare că nu există trucuri stilistice în el, totul este simplu: proporțiile verificate, liniile netede și curate, unghiuri elegant, dar acest lucru este suficient pentru a produce o impresie de neșters. Și vreau să uit de tot, admir infinit de mașină.
În implementarea proiectului de a crea această mașină, aproape 50 de ani de cooperare a producătorilor de automobile francezi și a designerilor italieni au venit la un nivel fundamental nou. Peugeot a mers la un pas fără precedent și a încredințat partenerului său străin nu numai designul designului, ci și o participare specifică la producerea unui nou model. Adunarea și pictura corpului se efectuează la Pininfarina Enterprise în GllSco, instalarea tuturor componentelor și a unităților mecanice și a decoratiunilor interioare, precum și a testelor rutiere și poligonale ale autoturismelor finite apar la fabrica principală Pininfarina din San Giorgio Canavaise.
Acest lucru se explică ca și cum cetățenia dublă 406 coupe. Se pare că Peugeot a abandonat serios problemele de extindere a pieței pentru produsele lor și 406 Coupe a decis ca lider.
Ghearele și maneaua
Sunteți complet în captivitatea farmecului acestei mașini și nu vă puteți rupe de el? Dar să ne uităm încă sub aceste haine elegante și elegante. Și acolo va avea probabil ceva plăcut și atractiv.
Decorarea cabinei este o continuare organică a imaginii și nu va dezamăgi chiar și cea mai exigentă și mai exigentă esthetă. Seamănă cu un sedan binecunoscut 406, dar într-o oarecare măsură ca și când accidentele minore o fac complet diferite, creând o atmosferă specială de lux aristocratic sofisticat, cu motive sportive accentuate. Tăierea subțire cromată a cadranului pe tabloul de bord și butonul de angrenaj din aluminiu lustruit. Matte, Panouri cu fibre de carbon spumante ușor în Torpispon. Toate liniile netede, dar stricte și expresive, au efectuat puterea internă.
Piele perforată de înaltă calitate a celor mai înalte calități pe scaune foarte confortabile. Panourile de ușă sunt, de asemenea, acoperite cu piele, cusăturile sunt deliberat nepoliticoase, deoarece stilul de sport necesită. O combinație uimitoare elegantă de negru și maro și galben, cum ar fi Sugara Sands. Dintre toate culorile posibile ale compartimentului compartimentului interior, aceasta este probabil cea mai elegantă.
Clima din cabină nu este deloc zahăr, iar o instalație automată a climei cu control electronic va avea grijă de acest lucru. Restul confortului este prevăzut cu un set complet și exhaustiv de control electric la tot ceea ce poate fi controlat numai în acest mod, inclusiv comutarea automată a modului de noapte în oglinda de vedere din spate și senzorul de ploaie pe ștergătoare.
Asta este, aproape toată lumea. Destul de ciudat, dar coloana de direcție este ajustată manual. Și nu există un control de croazieră. Să sperăm că nu suntem un pic norocos și versiunea care a luat testul nu a fost cea mai mare configurație. În ceea ce privește controlul de croazieră, atunci este necesar să presupunem că spiritul sportiv al acestui coupe implică auto-controlul mașinii, fără a se reproduce cu tot felul de dispozitive electronice.
Împreună că inconvenientele decente creează un plafon scăzut, mai ales când înălțimea de la 185 cm. Nu se poate spune că sunt complet catastrofale, dar este oarecum neașteptată în mașina acestui nivel. Aruncați înapoi spatele scaunului pe spate nu permite absența reglării coloanei de direcție longitudinală. Cu toate acestea, te prindeți la gândul trădător că acest lucru și celălalt sunteți pregătiți pentru iertarea ei generoasă, ca și pentru frumusețe, adesea iartă femeilor o lipsă de minte.
În locul în care în alte mașini puteți găsi mânerul de control al vitezei de croazieră, pe dreapta sub roată, este joystick-ul controlului stereo. Neobișnuit, dar foarte convenabil. Un sistem stereo însuși cu un schimbător de CD și opt difuzoare JBL merită cele mai mari note.
Și principalul lucru despre cabină - în afara mașinii arată mult mai compact decât în \u200b\u200binterior. Este spațios ca un sedan de dimensiuni complete și este complet lipsit de egoism, caracteristic mult în clasa Coupe.
Scaunele din spate adânci și confortabile vor lua cu ușurință în brațele celor doi adulți, pentru ca ei să ajungă acolo, nu mergeți acolo și nu fumați sub scaun în căutarea pârghiei sau a inelelor. Este suficient să trageți cheia la capătul scaunului și, în continuare, veți face un servo, mișcându-l înainte și revenind înapoi când sateliții sau tovarășii vor fi localizați în locurile lor.
INIMĂ DE LEU
Puterea motorului este făcută pentru a măsura în cai putere. De ce nu leu? Trebuie să fie asumat, leul nu este mai slab decât calul, doar că nu a fost posibil să fie posibilă pentru nimeni, pentru că niciunul rege anima nu a permis să se deterioreze într-un vagon banal. Dar, în acest caz, banalitatea vagonului de vorbire nu poate fi, și nu suntem foarte imersie împotriva adevărului, încercând să estimați posibilitățile sale nu în putere, ci în forțele leului. Aceste fiare puternice și bine extinse în el 194.
Locuitorii lor sunt separați de dvs. cu o mare izolare a zgomotului, care uneori poate juca o glumă incomodă dacă nu sunteți încă obișnuiți cu moralul lor exploziv. Oferind-le o echipă la început, este ușor să suprasolicitați efortul și, fără a avea un zgomot solid, nu în cazul apucării asfaltului, provocând o reacție iritată a altora. Pe de altă parte, este ușor să dovedim că nu sunteți doar extrem de frumos și elegant, dar și o mașină foarte gravă.
În fiarele care stau sub capotă, flexibilitatea grațioasă și claritatea explozivă sunt combinate. Face ca conducerea unei lumini de automobile și plăcută atât în \u200b\u200bsuspendarea urbană, cât și pe autostrada spațioasă. Avantajele motorului de 3 litri sunt susținute de o cutie de viteze mecanică calculată, cu o mișcare scurtă a pârghiei și transmisiei curate.
Pandantivul, direcția și frânele corespund naturii motorului. Sistemul de frânare unic al lui Brembo, care a trecut testele pe mașinile de curse din McLaren Peugeot, strânse în mod fiabil flockul de leu fierbinte. Suspensia a fost dură, dar moderată. Nu permite mașinii periculoase să se rostogolească și să leagă, dar în același timp nu este atât de greu să creați probleme la coloana vertebrală. Cu toate acestea, în versiunea noastră, mașina a fost echipată cu un sistem de control de rigiditate, care, dacă se dorește, vă permite să adăugați scaun lipsă.
ALT EGO
Suntem departe de a chema o nouă mașină de sport Coupe Peugeot 100%, dar pentru o serie de calități, în special gestionabilitatea, predictibilitatea și confortul, aceasta depășește pe mulți dintre cei care solicită acest titlu.
Această mașină nu poate fi estimată numai pe parametrii sau saturației tehnice prin opțiuni. El este ca o operă de artă și să înțeleagă și să aprecieze avantajul său de ea poate decât o persoană care are un gust excelent.
Majoritatea mașinilor joacă un rol minor în viața umană, devenind mai des un mijloc de mișcare elementară, mai puțin de multe ori - accentuând stilul și stilul de viață al unei persoane. Această mașină este imposibil de spus acest lucru, pentru că este atât de acuzat de energia interioară pe care el însuși este capabilă să formeze stilul de viață al proprietarului, rămânând cu mândrie lucrul în sine.

Autopilot Multumesc Armand si Motor Show Armand Brin, (095) 200-5150, 253-5330, pentru masina furnizata pentru un test. Pentru perioada de testare, mașina a fost asigurată în re-garanția companiei (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model / Modificare Peugeot 406 Coupe
Automobile PEUGEOT FIRM.
Producător Țară Franța.
CORP
Tipul coupe.
Numărul de uși / scaune 2/4
MOTOR
Tip de benzină cu injecție electronică multipoint
Locația este transversală
Volumul de lucru (cub. Cm) 2946
Numărul / locația cilindrului 6 / V-Fig
Cilindru Diametru x Piston Stroke (mm) 87.0x82.6
Raportul de compresie 10.5: 1
Putere, KW (HP) cu rpm. / Min. 144 (196) la 5500
Moment (nm la rpm. / Min.) 267 la 4000
Numărul de supape pentru cilindru 4
TRANSMISIE
Drive Front.
Cutie de viteze mecanică cu cinci viteze
SUSPENSIE
Primăvara independentă frontală, cu cuplaje elastice, pe pârghii triunghiulare transversale, stabilizator de stabilitate transversal
Tipul multidimensional de primăvară din spate
 
DIRECȚIE
Tipul de viteze de transmisie, comutator hidraulic cu variabilă în funcție de viteza raportului de transmisie
Min.Diameter inversare (m) 11.7
Torkemose
Discul frontal ventilat
Disc din spate.
ABS cu patru canale cu control electronic
Roți
Dimensiunea anvelopei 215/55 R16
Discuri 7jx16 ''
Dimensiuni / Obeham / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4620/1780/1350
Baza de roți (mm) 2700
Pitch frontal / spate (mm) 1510/1525
Clearance-ul (mm) 110
Volumul rezervorului de combustibil (L) 60
Masa, uscată / maximă (kg) 1458/1827
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 235
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 7.9
Economie
Consumul de combustibil (l / 100 km):
Autostradă 8.
Orașul este de 15,9.
Prețul a fost eliminat în Moscova (compania Armand) $ 54 250
Cine altcineva
Peugeot 406 Coupe este decisiv diferit de palete mai simple, inclusiv cercul cumpărătorilor săi. Mai întâi de toate, dimensiunile acestui cerc. Vânzările din Rusia de 406 de ani obișnuite au fost mult timp considerate sute. Iar coupeul 406 din luna ianuarie a acestui an este implementat doar 13.
Cel mai interesant lucru este că toate cele treisprezece au fost intenționate același rol - un dar pentru prietena lui. Și din moment ce rarele lor cresc mai mult de 185 cm - creșterea, în care, în calitate de autopilot instalat, persoana începe să se simtă oarecum hrănită în coupe franceză, putem presupune că nu este prea mult înălțimea tavanului din această mașină nu va afecta vânzările sale.
Indiferent cât de mult tratați o persoană talentată, veți alege mașina pentru el nu atât de atent ca și pentru dvs. Poate, prin urmare, cea de-a 406-a coupe nu este practic vândută la o ordine preliminară atunci când cumpărătorul are capacitatea de a determina pachetul de care aveți nevoie în toate detaliile. Doar în cabină există mașini vii - au venit, au ales, prezentate. Interesant, care este tipic pentru Rusia, dependența de cele mai puternice dintre cele două motoare oferite, 3 litri, cumpărătorii, de asemenea, nu arată. Pentru mine, probabil că ar lua o trădare, dar pentru ea - înțelege mult?
A plecat la starea de spirit general, dealerul de mașini din Armand a făcut, de asemenea, un cadou. Creatorul designului de scenă pentru discursurile lui Alla Pugacheva și alți Boris Krasnov a primit de la compania Roșu, în costum, coupe. Deoarece este ușor de ghicit, 2 litri.
În plus față de cel de-al 406-lea Peugeot este cunoscut de Alena APINA. În general, iubesc totul francez ", a spus cântăreața. Dar, în cazul familiei Durov, care merge și la 406, nu este în întregime clar cine are nevoie de nimeni. Peugeot Durov sau Durov Peugeot. Cum ar fi prezentarea Coupei 406, a avut loc la sfârșitul anului trecut, dacă colțul lui Durov nu a oferit francezului într-o seară, una dintre leii săi ca peisaj de prezentare?
Andrei Timofeev, Vitaly Teplov (Foto)
 

O sursă: "Autopilot"